12月30日下午，遼港集團以線上、線下相結合的方式，在大連舉行“別雷拉斯特物流中心箱量突破12萬TEU發車慶典暨遼港集團東北海陸新通道推介會”，進一步提升東北海陸新通道及遼寧海外場站的影響力，打造區域對外開放新通道、新前沿，助力東北腹地更好地融入“雙循環”新發展格局。

遼寧省副省長王明玉，招商局集團副總經理、遼港集團董事長鄧仁杰，俄羅斯鐵路股份有限公司副總經理施洛·阿列克謝·尼古拉耶維奇，中國外運股份有限公司總經理宋嶸，華晨寶馬汽車有限公司整車物流總監黃磊，日郵汽車物流（中國）有限公司總經理濱中秀章以視頻連線方式致辭。遼港集團首席執行官張翼現場致歡迎詞。遼寧省交通廳、商務廳、沈陽鐵路局集團公司，相關中歐班列平臺公司和國際物流、國際貨運代理企業的代表參加活動。

遼港集團表示，當前，百年變局和世紀疫情疊加，給全球經濟發展和供應鏈物流鏈暢通帶來嚴峻挑戰。外部環境不穩定性、不確定性明顯加劇，海運價格飆漲、國外碼頭擁堵嚴重,讓全球深刻認識到“一帶一路”建設及海陸新通道建設的重要性。遼港集團位于環渤海和東北亞地區中心帶，是“一帶一路”建設的重要節點，在區域協調融合發展格局中具有重要地位。打造東北海陸新通道，強化東南亞、東北亞與歐亞經濟聯盟的經濟聯系，對推動東北振興、構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局具有重要意義。

遼港集團多式聯運發展底蘊深厚，擁有密集完善的集裝箱航線網絡，海鐵聯運業務在全國處于領先水平，也是國內四大商品汽車轉運樞紐港之一。2021年，遼港集團結合國家“一帶一路”倡議和遼寧省對外開放的總體目標，提出了建設東北海陸新通道的工作構想，在遼寧省委省政府與招商局集團的指導與支持下，進一步完善和拓展了東北海陸新通道的概念范疇，著眼遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古及河北等省區發展規劃，深度融合各方政策、交通、物流、貿易、產業，致力于建設“一主兩翼”復合型的新海陸大通道體系，與西部陸海新通道形成有效的互補。

別雷拉斯特物流中心是中俄兩國第一個大型物流基礎設施合作項目，由遼港集團與俄羅斯鐵路公司共同投資建設。作為東北海陸新通道的海外重要樞紐節點，別雷拉斯特物流中心是我國“一帶一路”建設和俄羅斯歐亞經濟聯盟建設戰略的重要對接支點，目前已開通至國內22個城市的中歐班列線路，俄羅斯境內業已開通至俄羅斯遠東方向、歐洲方向及白俄羅斯的30多條集裝箱班列線路。2021年，該物流中心中歐班列箱量達到2萬標準箱（TEU），已成為莫斯科區域重要的中歐班列轉運樞紐和中歐班列高效集結的海外“驛站”。

東北海陸新通道是服務“遼寧沿海經濟帶高質量發展”的有力支撐，別雷拉斯特物流中心是遼寧省深度融入“一帶一路”建設的旗艦項目。2021年，遼港集團在推進東北海陸新通道建設中取得了豐碩成果，新增12條集裝箱內外貿航線，顯著提升了面向東南亞、日韓及國內東南沿海等航區的服務能力；完成海鐵聯運量123.5萬標準箱，占全港集裝箱吞吐量比重達13.1%，居全國首位，為國內“大循環”和內外“雙循環”提速提供了強勁的物流動力；日、韓經大連至中亞商品車全年突破4000輛，充分發揮了遼港在東連東亞、西接中亞運輸通道中的橋梁紐帶作用；發運中歐班列2.8萬標準箱，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定暢通；境外節點別雷拉斯特物流中心箱量突破12萬標準箱，為促進中俄互聯互通、發展兩國貿易做出新的貢獻。

未來，遼港集團將配合省委省政府大力發展東北海陸新通道戰略，積極構建以大連、營口等港口為核心樞紐，向東輻射日本、韓國，向南輻射東盟國家及東南沿海地區，向西連接俄羅斯、歐盟及中亞國家的“一主兩翼”復合型物流體系。同時，進一步深化與各方的交流合作，以東北海陸新通道建設為契機，優化共商、共建、共享合作機制；利用各方業務優勢，共建高效、便捷、低成本的綜合物流服務網絡，形成產業互補融合，搭建新的亞歐貿易橋梁。

活動中，隨著“五地六車”發車口令的下達，“別雷拉斯特-沈陽”回程班列、“沈陽-別雷拉斯特”數字化中歐班列、“大連-別雷拉斯特”中歐班列、“大連-哈薩斯克斯坦”商品車班列、“營口-東北”內貿循環班列、“長沙-別雷拉斯特”協同班列，在莫斯科、沈陽、大連、營口、長沙五地同時發車，經由暢通、穩定的東北海陸新通道，向目的地快速行進。與此同時，別雷拉斯特物流中心2021年集裝箱操作量也正式突破12萬標準箱大關。（全媒記者 臧永亮/ 文 通訊員 趙光輝/圖）

圖/文來源中國水運網

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