12月29日，連云港港68號泊位迎來了“紫晶王牌”滾裝船，它們將在港口裝載600臺出口汽車后運往澳大利亞和非洲等地。在完成這艘滾裝船舶作業(yè)后，港口年度出口車輛設(shè)備將達(dá)到了150000 臺，預(yù)計同比大幅增長77%，成為該港口最亮眼的貨源增長點。

2021年全球疫情“此起彼伏”，連云港港口能在2020年“高基數(shù)、高增長”的前提下，依然保持“加速跑”姿勢，著實讓人眼前一亮，是什么動力支撐著它不斷向前奔跑呢？記者帶著疑問對連云港港口進(jìn)行了探訪。

起步較晚，但抓住了發(fā)展機(jī)遇

2005年，“泰耀”號輪189臺挖掘機(jī)裝船，順利開啟了連云港港滾裝出口業(yè)務(wù)第一單。從此之后，連云港港一直沒有放棄，始終將該貨種作為新興貨源之一，不斷進(jìn)行培育市場、挖潛上量，客戶也就慢慢地了解了連云港。

“相較于大連、天津、上海等大型專業(yè)汽車滾裝專用碼頭，我們的滾裝業(yè)務(wù)起步較晚，規(guī)模小，貨源相對不足。”在連云港港東方港務(wù)分公司副總經(jīng)理彭橋的印象里，最初他們主要出口重卡、工程機(jī)械、大型客車等產(chǎn)品，也沒有定期班輪，每年出口大約在六七千臺，2017年首次突破1萬臺。

2018年4月1日，430臺上汽名爵汽車從連云港港68號泊位裝船出口沙特，首次與上汽集團(tuán)開展合作，成為了連云港港滾裝業(yè)務(wù)發(fā)展的最為關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點。

作為國內(nèi)最大的汽車巨頭，近年來，上汽集團(tuán)不斷加大海外市場布局，僅2020年就實現(xiàn)整車出口和海外銷售39萬輛，同比增長11.3%。與上汽集團(tuán)的攜手，開啟了連云港港滾裝出口新篇章——數(shù)據(jù)顯示，連云港港口近幾年的滾裝業(yè)務(wù)出口增長主要依靠小汽車出口的強(qiáng)力拉動，而這其中有70%的比例都是來源于上汽名爵，其產(chǎn)品主要通過連云港港出口至歐洲、沙特、東南亞、南美、澳大利亞等地區(qū)。

事實上，隨著中國國產(chǎn)品牌目前在自主研發(fā)、產(chǎn)品制造、設(shè)計等方面的快速發(fā)展，像上汽名爵、江淮汽車等國產(chǎn)汽車“走出去”已成為一種趨勢。而連云港港恰恰是敏銳地“嗅到”了機(jī)會，抓住了行業(yè)外擴(kuò)機(jī)遇，加大了對商品車滾裝出口貨源爭攬，逐步奠定了業(yè)務(wù)發(fā)展基礎(chǔ)。

坐擁優(yōu)勢，“航線+市場”驅(qū)動高增長

連云港港地處中國沿海臍部，是大陸橋走廊的東端起點，擁有鐵路、公路、水路等集疏運條件，而隴海沿線及其輻射帶汽車主機(jī)廠密布，如何將資源和優(yōu)勢有機(jī)結(jié)合起來？

自2019年開始，連云港港便利用隴海蘭新鐵路直通進(jìn)港的優(yōu)勢條件，與中鐵特貨合作開展火車汽車運輸車集港服務(wù)，進(jìn)一步吸引了商品車貨源在連云港聚集。

“用火車來運汽車，不僅減少了運輸時間，也帶來了運價上的優(yōu)勢，對港口車輛出口主體貨源的穩(wěn)定起到了至關(guān)重要的作用。”據(jù)連云港港東方港務(wù)分公司市場營銷中心件雜滾裝部經(jīng)理孫東介紹，公司現(xiàn)有專用卸車鐵路線1條，每條每天最高可接卸35節(jié)JSQ6型運輸車3列，日均卸載小汽車達(dá)1050臺，今后還將改造一條卸車線，能力將進(jìn)一步提升。

此外，連云港港在連云港區(qū)墟溝西作業(yè)區(qū)共有9個順岸式泊位，均可作為滾裝泊位靠泊，與其他滾裝港口相比，有著泊位數(shù)量上的優(yōu)勢，在船舶集中到達(dá)時，可以增加靠泊艘次，減少滾裝船滯留時間，對很多滾裝船公司都具有吸引力。

“航線擴(kuò)張帶動貨源增長，貨源增長推動航線開發(fā)”，這是連云港港開啟滾裝業(yè)務(wù)高速增長的“密碼”。通過主動對接腹地車企，了解客戶運輸需求，并與各大滾裝船東公司保持密切溝通，推動“船、港、貨”三方合作，使連云港港在滾裝航線布局、港企合作等方面取得了巨大突破。

短短幾年間，連云港港已與華輪威爾森、日本川崎、安吉物流、商船三井、日本東車等10多家世界著名滾裝船公司達(dá)成合作，開辟了歐洲、中東、非洲、澳新、南亞、東南亞、北美洲、南美洲、遠(yuǎn)東、韓國等16條滾裝航線，并與上汽集團(tuán)、中國重汽、卡特彼勒、宇通客車、徐工集團(tuán)等全國近百家多車輛和工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

在“穩(wěn)基礎(chǔ)、增航線、廣攬貨、質(zhì)取勝”的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，連云港港出口車輛一路“加速狂奔”，2018年到2020年車輛出口年均增幅100%以上，幾乎每年都要翻一倍，在中國主要汽車滾裝出口港中名列前三。

以質(zhì)取勝，“三心服務(wù)”磨礪專業(yè)品牌

“雖然這些年取得了一定成績，但與上海港相比，我們在碼頭硬件、場地面積、人員配備等方面還存在不少差距。”連云港港東方港務(wù)分公司副總經(jīng)理彭橋謙虛地認(rèn)為，讓客戶“放心、省心、開心”，才是連云港港口的獨特優(yōu)勢，也是客戶能夠堅定選擇連云港的原因。

如今，從車輛集港到裝船運輸，整個環(huán)節(jié)具備完善的安全監(jiān)管體系，設(shè)立專門點檢人員、重新規(guī)劃場地使用，劃定專門場地和備用場地，優(yōu)先保證滾裝車輛接卸，讓客戶放心。同時，通過合理安排作業(yè)銜接，提供人防、技防等措施，千方百計為客戶節(jié)約時間和成本，并且在擁有滾裝場地、發(fā)達(dá)航運網(wǎng)絡(luò)條件支撐性下，全方位提供車輛點檢、洗車、拆裝、加油、幫電、充氣等配套服務(wù)，讓客戶省心、開心。

據(jù)了解，在2020年首屆全國“遼寧港口杯”滾裝技能大賽上，該港的滾裝司機(jī)榮獲了團(tuán)體第二名，在全國的競技舞臺上大放異彩，滾裝裝船作業(yè)效率如今可以到達(dá)每小時300臺，單船裝船量最高達(dá)到4562臺。

今年以來，連云港港還推出了海鐵聯(lián)運集港新模式，實現(xiàn)歐洲中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)零突破，首次嘗試精密儀器設(shè)備滾裝進(jìn)口業(yè)務(wù)，新增建設(shè)停車場地，設(shè)施條件實現(xiàn)完善升級，港口9月份出口車輛高達(dá)2.3萬臺，再次刷新單月最高出口紀(jì)錄。

品牌引領(lǐng)，多點突破，連云港港“三心服務(wù)”持續(xù)吸引貨源集聚，不斷擴(kuò)大市場影響力，出口車輛已經(jīng)涵蓋了大小客車、小型轎車、電動車和汽車吊、攪拌車、打樁機(jī)、裝載機(jī)、半掛車等工程機(jī)械40余種，車輛品牌多達(dá)100余個。“目前，我們將重點放在了新能源汽車出口上，尋求與更多的廠商探討合作新模式。”連云港港東方港務(wù)分公司副總經(jīng)理彭橋坦言，越到后面壓力就會越大，未來不可能一直保持高增長，還需要他們不斷尋找新的突破口。

文/楊開林

圖/文來源連云港港微平臺

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