2月24日下午，靠泊在連云港新東方國際貨柜碼頭29泊位的“集海鐘山”輪正在緊張地裝載作業(yè)，它在當(dāng)日完成卸載作業(yè)后，將重新帶貨返回上海港，這也意味著上港國際、連云港港合作力推的“連申快航”首艘集裝箱增班船正式投入運(yùn)行，標(biāo)志著雙方戰(zhàn)略合作進(jìn)入了實(shí)際運(yùn)行階段。

2021年12月30日，上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司和連云港港口控股集團(tuán)有限公司在南京正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。新年以來，雙方依托各自資源優(yōu)勢、區(qū)位特點(diǎn)，不斷深化港航物流、智慧港口等方面合作，其中一項(xiàng)重要合作就是實(shí)現(xiàn)兩港“支線航班加密”目標(biāo)。

為加速這一目標(biāo)落地，在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，國際貨柜碼頭主動(dòng)對接上海方面，以及達(dá)飛、地中海航運(yùn)、長榮等多家船公司中國區(qū)總部，通過增加中轉(zhuǎn)路徑、支線密度、放大艙位和提高港口服務(wù)效率等方式，以打造“連申快線”為載體，積極推動(dòng)連云港、上海兩港早日實(shí)現(xiàn)“天天班”。隨著“連申快航”首艘集裝箱增班船的投入運(yùn)行，“連云港-上海”中轉(zhuǎn)支線密度將由目前每周2班增加至每周3-4班。

“目前，投放這條支線的集裝箱船已達(dá)3艘，后續(xù)我們還將繼續(xù)與各方保持溝通對接，加大宣傳和市場開發(fā)力度，支持上海海華增加航線運(yùn)力投入，計(jì)劃3月底往返兩港的船舶將達(dá)到5艘，屆時(shí)每周可運(yùn)行5班以上，基本實(shí)現(xiàn)天天班目標(biāo)。”連云港新東方國際貨柜碼頭公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，依托“連申快航”項(xiàng)目，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)連云港港與上海港的無縫銜接，拓展連云港港口輻射范圍，帶動(dòng)更多的箱源聚集，為客戶提供更加便捷的運(yùn)輸通道，且在助推連云港港打造上海國際航運(yùn)中心和長三角港口群北翼強(qiáng)港上邁出關(guān)鍵一步。

據(jù)悉，“集海鐘山”輪隸屬于上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司旗下錦江航運(yùn)子公司上海海華輪船有限公司。此次首航之旅在連云港主要卸載鋅精礦、木漿、無紡布、脂肪醇、凍牛肉等進(jìn)口中轉(zhuǎn)上海貨物，并裝載家電（冰箱）、紡織機(jī)等出口貨物。

隨著兩港航班的不斷增密，將充分發(fā)揮上海港作為長江龍頭及國內(nèi)國際雙循環(huán)重要鏈接、連云港作為新亞歐大陸橋東橋頭堡的關(guān)鍵作用，將沿江、沿海、沿陸橋的“π”式經(jīng)濟(jì)帶充分有機(jī)的貫通串接起來，對提升滬連同港化效應(yīng)、促推形成東西雙軸聯(lián)動(dòng)、沿海南北聯(lián)通的港航物流新格局，更好支持長三角一體化發(fā)展、東中西區(qū)域合作示范區(qū)等國家戰(zhàn)略，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局具有重要意義。

圖文來源連云港港微平臺(tái)

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