水中魚游淺底，灘岸蘆花抽穗，護岸邊坡整齊美觀、綠意盎然。《航道養護管理規定》（簡稱《規定》）實施以來，各地航道養護部門積極籌措航道養護資金、落實主體責任，將航道養護與生態修復有機結合，通過新工藝、新舉措改善航道生態環境、保護江河生物正常棲息，實現水深行暢的同時，促進了水清岸綠。

主體責任落實更加有力

記者梳理發現，《規定》實施以來，航道養護部門聚焦主業主責，積極籌措航道養護資金，完善養護管理制度，加強和規范航道養護管理，努力做到水深服務更暢，航標服務更亮，信息服務更優，保障了航道安全和暢通。

為切實加強航道養護工作，把養護工作落到實處，江蘇省養護管理機構實現了省廳港航事業發展中心、市港航事業發展中心與縣區港航事業發展中心（船閘運行中心）三級養護體系的立體網狀構架，將養護工作逐級分解，層層落實，責任到崗。2021年，江蘇省投入內河航道養護經費7.65億元，共計安排96項航閘設施改造專項工程項目，已完工工程質量優良率達100%，有效改善了一批重要干線航道和重點船閘技術狀況。

浙江交通及時修訂《浙江省航道養護管理規定》《浙江省航道管理條例》，制定《浙江省高等級航道通航建筑物運行管理規定》《內河高等級航道養護管理規范》《內河航道生態護岸建設規范》，不斷完善管理制度，強化航道養護管理。同時，浙江省港航管理中心持續推進航道標準化養護，各級航道管理部門積極履職，扎實推進航道養護管理工作，年通航保證率達98%，航標維護正常率95%以上，全力保障航道暢通和安全。

廣東省航道實行垂直管理，中心下設16個區域航道事務中心、2個直屬單位。各區域航道事務中心負責轄區航道、航標、所屬通航建筑物等航道設施的養護管理和日常巡查工作，承擔航道測繪、發布航道通告、公布航道維護尺度和航道圖，以及為航道行政審批及管理監督提供專業技術服務。

航道養護手段推陳出新

新的疏浚工藝和方法，研究免維護環保材料、太陽能航標燈，按照生態環保要求更新換代裝備，加快船舶的節能環保技術改造……各地通過新技術、新工程不斷加大航道綠色養護力度。

“浙江長湖申線航道大范圍應用光伏發電進行取電，有效節約了供電投入的開支和能耗。還有湖州南潯服務區安裝的雨水收集利用系統，通過管道將雨水引流到收集系統當中，經過一系列的過濾、凈化，配合自動噴淋系統澆灌綠地，實現雨水回收利用。”談到航道綠色養護中應用的新工藝，浙江省港航管理中心發展處高級工程師任長興如數家珍。

為了降低航道疏浚對長江生態環境的影響，長江航道部門推進疏浚土資源綜合有效利用，強化生態保護措施。據了解，“645工程”最大的生態固灘——戴家洲生態固灘就是用“廢棄”疏浚土吹填出的65萬平方米沙灘，在挖深航道的同時造出濕地，實現了一舉兩得。

在生態航標方面，各地航道養護管理部門不斷深化環保型導助航設施的研發，使航標既能滿足水域對生態環境保護的要求，同時還能為船舶提供精準的導助航服務。

據介紹，蘇北運河的航標標體以前采用角鐵框架結構，常年刷油漆，容易造成環境污染。現在，蘇北航務管理處注重綠色環保，更換成鋁合金標體，極大減小污染。航標燈器也已從早期的一次性炭電池、鉛酸蓄電池、堿性電池，更換成為太陽能遙感遙測一體化航標燈，靠較小面積的太陽能板即可保證航標常年的正常供電。

長江干線的太陽能一體化航標燈還加入了定位功能，通過數字航道監控系統線上巡查，值班人員就可實時檢查航標技術狀況，改變了每天出航檢查航標的方式，燃油的消耗量和二氧化碳的排放量顯著減少。

航道生態環境保護效果凸顯

為保持生態環境和諧，在進行航道建設和養護時，航道養護管理部門積極采取多種措施對兩岸生態環境和水中魚類加以保護，達到恢復河流生物多樣性的目的。

仿生態魚道便是呵護水生生物的典型方法。以湖北漢江雅口航運樞紐工程為例，記者了解到，為呵護漢江魚類，工程配建兩條蜿蜒曲折的魚道，供漢江魚逆流而上產卵繁殖。該仿生態魚道明渠段采用梯形斷面，邊坡采用漿砌蠻石，底部鋪以卵石或礫石塊，每約5米長采用隔板間隔，錯位開門供魚類通過。

“這就相當于三峽大壩的多級船閘，魚兒每經過一個梯形斷面就等于爬高了一段水位。累了，就在‘隔屋’休息一會兒。魚兒在洄游時會根據水流的聲音選擇方向，底部鋪卵石加中間隔板可以減緩流速，保證魚兒在休息時不被流水沖走。”施工人員解釋說。

東平水道是西江航運干線的下游段。之前，東江航道整治采用的干砌塊石斜坡護岸，隔斷了水生生態系統與陸地生態系統的聯系，不利于生態環境保護和水土保持。現在，采用形式多樣的護坡結構，在防止水流對河岸的沖刷及水土流失的同時，營造出多元生態環境。通過優化新型生態丁壩結構型式，對小型魚類庇護、底棲生物恢復和枯水期維持魚類活動空間起到支撐作用。同時壩體的透水結構也可以為壩體前后水體交換創造條件，避免枯水期或靜水條件下，壩后水體水環境惡化，干擾水中生物的活動和棲息。

近年來，廣西也在推動河道魚類資源保護和生物多樣性恢復，加大人工增殖放流力度，使得水域生態系統不斷向好。梧州長洲水利樞紐建設了總長1.5公里的魚道，保障魚類洄游繁殖通道暢通，現在，每年有數萬尾魚依托魚道洄游至上游水域。

本報記者 殷子炫 蔣利

特約記者 羅俊峰 王取發 陳宇

通訊員 王成之

圖/文來源中國交通報

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