今年，徐州建設(shè)淮海國際陸港的步伐明顯加快。在年初召開的全市交通運(yùn)輸工作會議上提出，徐州將推進(jìn)鐵路物流園、航空口岸等開放體系建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)淮海國際陸港運(yùn)輸服務(wù)體系，超前謀劃與樞紐條件相匹配的港口經(jīng)濟(jì)、航空經(jīng)濟(jì)、高鐵經(jīng)濟(jì)等發(fā)展，打造國家級鐵路物流樞紐和江蘇中歐班列匯集點。積極推動運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，以大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”為主攻方向，大力發(fā)展高效順暢的公鐵水、江河海等多式聯(lián)運(yùn)體系，重點完善以港口為節(jié)點的集疏運(yùn)體系，發(fā)揮好各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率，打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)河航運(yùn)中心。

開通中歐班列

共建“一帶一路”

自2015年12月徐州市開行中歐(亞)國際集裝箱貨運(yùn)班列以來，發(fā)展態(tài)勢良好。今年3月，徐州成立淮海國際陸港發(fā)展有限公司，專項運(yùn)營“徐州號”中歐班列。下一步徐州淮海國際陸港發(fā)展有限公司將與中鐵公司溝通，將徐州至俄羅斯班列固定為“圖定班列”，將大幅提升“徐州號”運(yùn)力。

在徐州西向國際通道趨于常態(tài)化的基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)南向出海通道“無水港”項目建設(shè)進(jìn)度，在市政府有關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，與寧波港集團(tuán)公司順利達(dá)成戰(zhàn)略合作意向。2017年12月9日，“無水港”項目正式啟動，陸路口岸功能得以完善和提升，更有力地促進(jìn)徐州地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)新發(fā)展。截至目前，累計發(fā)運(yùn)1411車計2822標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，計劃于今年下半年，按照定時間、固定線條班列方式組織，2-3列/周頻次開行。

隨著國際班列貨源運(yùn)量急劇攀升，銅山貨場及時申報了銅山二期改造方案并獲批，于去年9月份開工建設(shè)，今年3月底投入運(yùn)營，拆除既有貨3道，設(shè)裝卸線2條(集3、集4)，按“一束兩線”布置，總投資近3600萬元，新建國內(nèi)箱作業(yè)區(qū)。國內(nèi)箱與國際箱分區(qū)作業(yè)，以保證國際箱運(yùn)輸需求。

規(guī)劃建設(shè)的淮海國際陸港項目交通區(qū)位及發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢顯著。項目區(qū)內(nèi)上海鐵路局銅山貨場占地1365畝，是華東地區(qū)最大的鐵路貨場，是上海鐵路局重點打造的六大一級全國性鐵路物流基地之一。項目總體功能布局為“一核、三心、七片區(qū)”，打造國家一類陸路(鐵路)開放口岸。

淮海國際陸港項目作為省重點工程，將助力徐州發(fā)展打造歷史文化名城、江蘇省“一帶一路”重要節(jié)點城市、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市、國家綜合交通樞紐城市。

借“機(jī)”飛翔聯(lián)通世界

2012年4月27日，徐州觀音國際機(jī)場國際空運(yùn)貨棧揭牌。2018年1月28日開通徐州至香港全貨機(jī)貨運(yùn)航線，改變了觀音國際機(jī)場只能客機(jī)腹艙載貨的模式，也填補(bǔ)了觀音國際機(jī)場全貨機(jī)航線的空白。

圍繞淮海國際陸港建設(shè)，今年觀音國際機(jī)場將進(jìn)一步完善航空口岸功能。包括申報快件監(jiān)管中心和跨境電商監(jiān)管點、加快T1航站樓國際廳改造，同步推進(jìn)國際貨運(yùn)中心、國際快件中心規(guī)劃建設(shè)，盡快邀請海關(guān)總署專家來徐驗收進(jìn)境水果指定口岸。進(jìn)境水果指定口岸資質(zhì)獲批后，立即啟動相關(guān)招商工作，與水果包機(jī)商開展合作，爭取開通東南亞、美國等臨時水果包機(jī)航線。

為進(jìn)一步拓展境外航線網(wǎng)絡(luò)，今年計劃開通日本、東南亞地區(qū)貨運(yùn)航線，優(yōu)化韓國貨運(yùn)航線，逐步把徐州打造成為韓國、東南亞航貨運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐。

觀音國際機(jī)場還計劃結(jié)合二期擴(kuò)建工程投入運(yùn)行，增加更多國際(地區(qū))貨運(yùn)航線。根據(jù)市場需要，增加香港航班的密度。調(diào)研開通亞洲地區(qū)貨運(yùn)航線，逐步開通歐美、俄羅斯貨運(yùn)航線，加快構(gòu)建連通全球的航空網(wǎng)，放大一類口岸的綜合效應(yīng)，做大做強(qiáng)空港經(jīng)濟(jì)，為徐州擴(kuò)大雙向開放、加快城市國際化、打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市作出新的更大的貢獻(xiàn)。

億噸大港

“通江達(dá)海”揚(yáng)帆起航

徐州雖然是內(nèi)陸城市，但河網(wǎng)密布，水運(yùn)發(fā)達(dá)。

2018年9月21日，江蘇省人民政府辦公廳印發(fā)的《江蘇省內(nèi)河港口布局規(guī)劃(2017—2035)》中明確指出，全省內(nèi)河港口規(guī)劃為主要港口、地區(qū)性重要港口和一般港口三個層次。其中，徐州港為主要港口。《規(guī)劃》對13個內(nèi)河港口分別進(jìn)行了功能定位，徐州港的區(qū)域：徐州港包括徐州、邳州、豐縣、沛縣、新沂和睢寧港區(qū)。定位是以煤炭、礦建材料、件雜貨運(yùn)輸為主，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，充分發(fā)揮鐵公水多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，積極拓展臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)、現(xiàn)代物流等功能。重點發(fā)展順堤河作業(yè)區(qū)、雙樓作業(yè)區(qū)、萬寨作業(yè)區(qū)和新邳州作業(yè)區(qū)，順堤河作業(yè)區(qū)以承擔(dān)國家煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)、腹地物資運(yùn)輸、城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)開發(fā)功能為主，雙樓作業(yè)區(qū)以現(xiàn)代綜合物流服務(wù)為主，萬寨作業(yè)區(qū)主要服務(wù)徐州北三環(huán)物流集聚帶，新邳州作業(yè)區(qū)主要承接老邳州作業(yè)區(qū)搬遷和城區(qū)零散小碼頭整合功能。

今年，徐州將積極推動《徐州港總體規(guī)劃(修編)》獲批，配合《徐州淮海國際陸港規(guī)劃》編制，開展《打造陸港型國家物流樞紐規(guī)劃研究》，完成《徐州打造國家鐵路物流中心專題研究》。建成順堤河作業(yè)區(qū)、邳州作業(yè)區(qū)疏港鐵路和雙樓作業(yè)區(qū)通用碼頭鐵路專用線。推進(jìn)雙樓港物流園疏港公路等集疏散項目建設(shè)，加快推進(jìn)順堤河多式聯(lián)運(yùn)物流園綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)。建成睢寧沙集作業(yè)區(qū)碼頭，力爭建成邳州作業(yè)區(qū)搬遷工程，開工建設(shè)金山橋作業(yè)區(qū)中能硅業(yè)碼頭工程。加快4個省級多式聯(lián)運(yùn)示范項目建設(shè)，打造國家級多式聯(lián)運(yùn)示范工程。實施多式聯(lián)運(yùn)提速行動，引導(dǎo)集裝箱貨源向內(nèi)河港口聚集，推動大宗散貨轉(zhuǎn)向公水、鐵水聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸。

來源：徐州日報