6月30日，由中國(guó)交建投資建設(shè)總承包分公司負(fù)責(zé)管理、中交三公局承建的新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目S254線尉犁至且末公路正式通車(chē)，并交由中交資管統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理。

尉且沙漠公路位于新疆巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，北起尉犁縣，南至且末縣，途經(jīng)羅布人村寨，跨越塔里木河。通車(chē)后，且末到庫(kù)爾勒行車(chē)時(shí)間由原來(lái)的12小時(shí)縮短為6小時(shí)。

全長(zhǎng)約334公里，其中沙漠路段約為307公里，尉且公路是目前世界上里程最長(zhǎng)、流動(dòng)沙丘分布最廣、施工條件最惡劣、施工難度最大的沙漠公路。

近5年來(lái)，公路建設(shè)者們以“愚公移山”的精神，為塔克拉瑪干沙漠再添通途。

在“死亡之海”中，無(wú)水、無(wú)電、無(wú)信號(hào)，高溫酷暑、風(fēng)沙漫天，公路建設(shè)者們?nèi)绾我稽c(diǎn)一點(diǎn)蹚出一條大路？

01 戰(zhàn)沙海

讓沙山低頭把洼地填平

在沙漠中修公路，最大的挑戰(zhàn)是沙。尉且公路有307公里分布在風(fēng)沙區(qū)域，占線路總長(zhǎng)92%，是一條典型的沙漠公路，綿延起伏的沙山是建設(shè)者必須攻克的難關(guān)。

全線有32處高大的沙山，同時(shí)還有28處丘間洼地，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不但要挖平沙山，還要填滿洼地。為此，項(xiàng)目配備筑路設(shè)備共計(jì)66臺(tái)（套），包括推土機(jī)、壓路機(jī)、挖機(jī)、自卸車(chē)等，分兩組由沙漠邊緣向腹地推進(jìn)，采用“剝洋蔥”的方式把沙山削低。

建設(shè)期間需要推運(yùn)沙子約2500萬(wàn)方，針對(duì)填方量大、推運(yùn)距離遠(yuǎn)的施工段，項(xiàng)目參照煤礦運(yùn)輸方式，采用皮帶輸送機(jī)進(jìn)行風(fēng)積沙的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，因風(fēng)積沙無(wú)粘聚性、表面松散，項(xiàng)目自主發(fā)明“沙基整平板”，保證了路床頂?shù)钠秸取ｍ?xiàng)目團(tuán)隊(duì)在兩年多的時(shí)間里，終于在沙漠中推出一條300多公里的沙基，為項(xiàng)目順利施工奠定了基礎(chǔ)

。

02 斗高溫

極限挑戰(zhàn)堅(jiān)守荒漠

酷熱是項(xiàng)目建設(shè)者面臨的一大考驗(yàn)，塔克拉瑪干沙漠夏季地表溫度接近70℃，大地吐著火舌，滾燙的沙子足以將生雞蛋烤熟。與高溫相伴的，是風(fēng)沙，每年3月至7月是沙漠里的風(fēng)季，風(fēng)起時(shí)，漫天黃沙遮天蔽日，能見(jiàn)度很低。

三萬(wàn)步、十斤汗

抱著水壺滿場(chǎng)轉(zhuǎn)

深一腳、淺一腳

踩著沙子現(xiàn)場(chǎng)跑

這是沙漠公路建設(shè)者們的工作日常

國(guó)際同行都感慨，在這里修公路，比登天還難！但中國(guó)建設(shè)者們做到了，因?yàn)椤靶藿ㄒ粭l經(jīng)得起檢驗(yàn)的公路”早已成為他們共同的奮斗目標(biāo)。

03 防風(fēng)沙

600里防沙障守護(hù)公路

要在沙漠中修路，必須先固沙，否則流動(dòng)沙丘會(huì)掩埋路面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)邊施工，邊在道路兩側(cè)鋪設(shè)蘆葦草方格，以起到防沙固沙的效果。

在流動(dòng)沙丘上，扎設(shè)方格狀的“擋風(fēng)墻”，項(xiàng)目建設(shè)者在道路兩旁鋪設(shè)了共5800萬(wàn)平方米草方格，來(lái)固定公路兩旁的沙子，最窄處有60米，最寬處達(dá)到110米，如果把草方格鋪設(shè)面積換算成里程，可繞赤道3圈。

在草方格的外側(cè)，還設(shè)置了兩道1.3米高的阻沙障，長(zhǎng)度超過(guò)900公里，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)沙侵襲，由草方格和阻沙障組成的防護(hù)體系會(huì)不斷被掩埋，因此每年還需要定期補(bǔ)充、維護(hù)。

隨著公路的建成，兩側(cè)草方格里也長(zhǎng)出了許多綠色的植物，有蘆葦、風(fēng)滾草、梭梭等，點(diǎn)點(diǎn)綠色為“死亡之海”平添許多活力。

作為國(guó)內(nèi)面積最大的沙漠，塔克拉瑪干沙漠的獨(dú)特風(fēng)光一直是喜好自駕越野游客的“網(wǎng)紅打卡地”。隨著包括尉且公路在內(nèi)的各項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，方便了更多游客走進(jìn)大美新疆，深入塔克拉瑪干沙漠腹地。同時(shí)該路線穿越區(qū)域?yàn)樗锬九璧厥偷刭|(zhì)蘊(yùn)藏富集帶，將為未來(lái)石油天然氣的勘探、開(kāi)發(fā)、運(yùn)輸?shù)龋峁┯辛χ危M(jìn)一步推動(dòng)南疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。