長(zhǎng)江江蘇段承擔(dān)超過長(zhǎng)江全線70%的貨物運(yùn)量，約占全國(guó)水上貨運(yùn)總量的15%。綠色，是長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的底色；安全，是長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的底線。近日，記者了解到，隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，我省交通運(yùn)輸部門守護(hù)“一江碧水”的同時(shí)，持續(xù)推進(jìn)長(zhǎng)江水上應(yīng)急救援力量建設(shè)和應(yīng)急能力提升。
“鉆石航段”水越來越清
長(zhǎng)江南京段約98公里，承載著繁重的運(yùn)輸任務(wù)，每天船舶往來不息，被稱為長(zhǎng)江航道“鉆石航段”。
“長(zhǎng)江水越來越清了，我們船民感受最深。”7月27日，停泊在南京新生圩港碼頭的貨輪“創(chuàng)源機(jī)88888”上，船民馬榮海說，“跟以前不一樣的是，現(xiàn)在沒有船民再往江里傾倒垃圾。”
江蘇海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到港船舶污染物零排放，污染物全接收、航行中排放全達(dá)標(biāo)，水上免費(fèi)交通、免費(fèi)錨泊、生活垃圾免費(fèi)接收、生活污水免費(fèi)接收——“一零兩全四免費(fèi)”治理機(jī)制在長(zhǎng)江江蘇段推行以來，各地嚴(yán)格執(zhí)行。
“2020年7月起，蘇港航務(wù)承擔(dān)起長(zhǎng)江南京段船舶生活污水、生活垃圾接收服務(wù)。”江蘇蘇港航務(wù)工程有限公司副總經(jīng)理管斐介紹，“我們聯(lián)同南京海事局建立‘船e行’水上服務(wù)信息中心，投入4艘生活污水接收船、3艘交通船，基本實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江南京段轄區(qū)船舶污染物接收全覆蓋。”
蘇港航務(wù)公司調(diào)度員張志峰介紹，自2020年7月起，兩年來已在南京港水域進(jìn)行船舶污染物作業(yè)13295艘次，共接收生活污水10742立方米、船舶垃圾67203公斤，免費(fèi)接送船員7648人次。
“避風(fēng)港”讓船民更安心
不久前，在長(zhǎng)江揚(yáng)州段，一艘滿載貨船發(fā)生碰撞導(dǎo)致船艙破損，隨時(shí)有沉沒危險(xiǎn)。一艘應(yīng)急保障工程船歷經(jīng)5個(gè)小時(shí)，對(duì)破損船進(jìn)行貨物減載1000噸，險(xiǎn)情得以解除。
“2019至2021年，我們參與南京、鎮(zhèn)江、張家港、常熟、太倉(cāng)等水域搶險(xiǎn)搜救近400艘次，成功救援遇險(xiǎn)船舶367艘次、護(hù)航警戒6萬余艘次，參與應(yīng)急駐守近3000個(gè)小時(shí)、人員搜救7人次，減載貨物1.4萬噸，挽救財(cái)產(chǎn)損失約2.62億元。”江蘇蘇港航務(wù)工程有限公司黨總支副書記、副總經(jīng)理李斌介紹。
“為了讓廣大船民通航更安心，受省交通運(yùn)輸廳、江蘇海事局委托，我們聯(lián)合相關(guān)部門編制了《長(zhǎng)江江蘇段水上應(yīng)急保障能力建設(shè)方案》。”李斌說，根據(jù)方案，在江蘇沿江共設(shè)置10處應(yīng)急保障點(diǎn)，由南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、泰州、南通等沿江沿海9個(gè)分中心和調(diào)度指揮中心組成，并在每個(gè)應(yīng)急保障點(diǎn)配備1至2艘應(yīng)急保障工程船。打造覆蓋全域的應(yīng)急保障拖輪隊(duì)伍、應(yīng)急保障工程船隊(duì)，統(tǒng)籌調(diào)配水上打撈船隊(duì)伍，在江蘇沿海設(shè)置應(yīng)急保障點(diǎn)1處。
截至目前，全省共建成沿江應(yīng)急保障點(diǎn)5處，共配備應(yīng)急保障拖輪40艘、應(yīng)急保障工程船7艘。2023年底前，將完成剩余5個(gè)沿江應(yīng)急保障點(diǎn)建設(shè)目標(biāo)。
系統(tǒng)構(gòu)建水上應(yīng)急保障力量
保障全省水上安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，正從長(zhǎng)江向沿海拓展。
江蘇蘇港航務(wù)工程有限公司黨總支書記、執(zhí)行董事金志忠表示，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，沿海水上水下活動(dòng)漸趨頻繁，每日有海上施工運(yùn)維船舶310余艘、漁業(yè)船舶2200余艘，這對(duì)沿海水上應(yīng)急綜合保障能力提出更高要求。
去年底，船長(zhǎng)78米的“蘇海01”輪正式投用，填補(bǔ)了江蘇省自有大馬力多用途拖輪應(yīng)急救援空白。這艘1.2萬匹馬力的多用途應(yīng)急救援拖輪，可在12級(jí)風(fēng)力以下對(duì)長(zhǎng)江入海口和海上風(fēng)電設(shè)施、船舶等施工人員實(shí)施安全轉(zhuǎn)移，救助落水人員。近日，在南通呂四漁場(chǎng)，兩艘漁船發(fā)生碰撞，“蘇海01”輪歷時(shí)19個(gè)小時(shí)、航程200多海里，成功將兩艘漁船護(hù)送至南通大洋港。
省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，統(tǒng)籌謀劃、整體推進(jìn)，多層次協(xié)同江蘇水上應(yīng)急救援工作，在“蘇海01”輪基礎(chǔ)上，交通部門計(jì)劃再配置1艘大馬力拖輪和若干艘全回轉(zhuǎn)拖輪，全面提升江蘇沿江沿海水上應(yīng)急救援力量。在江蘇沿江沿海范圍內(nèi)，不斷完善各應(yīng)急保障點(diǎn)不同類型船舶的布點(diǎn)和資源配備，充分保障應(yīng)急救援服務(wù)及時(shí)到位。
“系統(tǒng)化構(gòu)建江蘇水上應(yīng)急保障力量，突出沿江沿海全水域、全天候、全功能的社會(huì)應(yīng)急救援作用，形成‘全面覆蓋、統(tǒng)一指揮、快速響應(yīng)、救援高效’的應(yīng)急救援工作格局，目前，蘇港航務(wù)正積極推進(jìn)納入國(guó)家專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍體系。”金志忠說。
圖文來源 新華日?qǐng)?bào)
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