7月23日，位于深圳的鹽田國際集裝箱碼頭迎來目前全球最大運載量的集裝箱船—“地中海古爾松”號首航，這是該輪在中國首航的最后一個掛靠港。這艘剛剛于7月4日下水的海上巨輪，半個月內(nèi)在中國大陸依次掛靠了天津港、青島港、寧波舟山港、上海港和深圳港。

“地中海古爾松”輪全長400米、寬62米，可裝載23756個標箱，總噸位230000噸，甲板面積相當于4個國際比賽使用標準足球場大小，身軀可比肩航母，是目前世界上已完工的最大集裝箱船舶。“地中海古爾松”是地中海航運訂購的11艘23000標箱級船舶中交付的第一艘，其他10艘同等級的超大型船舶也將會陸續(xù)投入使用。

這樣的超級巨無霸，成功在中國大陸五大港口首航掛靠，再次展現(xiàn)了中國港口群的超級實力!讓我們簡單回顧下全球最大集裝箱船在中國大陸的首航之旅吧：

第一站：天津港

7月8日，“地中海古爾松”輪靠泊天津港太平洋國際集裝箱碼頭，在此完成3000余標準箱的外貿(mào)出口作業(yè)。

天津港位于“一帶一路”海陸交匯點，同世界上180多個國家和地區(qū)的400多個港口有貿(mào)易往來，連續(xù)多年躋身世界港口前十強。今年前6個月，該港累計完成集裝箱吞吐量833萬標準箱，同比增長6.7%，高于全國沿海港口平均增長水平。

第二站：青島港

7月11日， “地中海古爾松”輪安全靠泊青島港，刷新掛靠青島港超大型船舶的歷史紀錄。該船將在此裝卸集裝箱4234TEU。

能夠吸引大型船舶停靠，不僅因為青島港有世界領先的港口設施，還因為其擁有排名世界第一的作業(yè)效率，可以為船公司提供“成本最優(yōu)，效率最快，服務最好”的優(yōu)質服務。僅今年以來，青島港就在6月26日、27日接連兩次刷新集裝箱單班作業(yè)生產(chǎn)紀錄。其中，26日首破2.2萬箱大關，達到22072TEU;27日裝卸箱量達到22222TEU。

第三站：寧波舟山港

7月18日上午， “地中海古爾松”輪靠泊寧波舟山港北侖第三集裝箱公司碼頭。

據(jù)了解，今年上半年，寧波舟山港共計接靠20萬噸級集裝箱船舶274艘次，同比增長33%，加速開啟“大船時代”。

第四站：上海洋山港

7月20日， “地中海古爾松”輪駛抵上海洋山港，安全靠泊三期泊位。至此，當今世界上已下水運營的45艘2萬標箱級超大型集裝箱輪，已悉數(shù)造訪過洋山港。

上海洋山深水港是具有20萬噸級集裝箱船舶靠泊能力的集裝箱樞紐港，擁有世界上最大的自動化碼頭，水水中轉輻射整個長江經(jīng)濟帶，是“一帶一路”的橋頭堡。

第五站：深圳鹽田港

7月23日，位于深圳的鹽田國際集裝箱碼頭迎來“地中海古爾松”號首航。該輪在鹽田國際靠泊期間，全程使用岸電，共裝卸約4200標箱。

深圳港鹽田港區(qū)作為華南地區(qū)天然深水良港，擁有大型集裝箱深水泊位20個，天然航道水深達17.6米，全球最大的集裝箱船舶可自由進出港區(qū)。憑借天然的深水條件、先進的碼頭設施和高效的操作能力，鹽田港區(qū)頻頻獲得全球巨無霸貨輪青睞。

“地中海古爾松”號服務于亞歐航線，全程航行約36天。離開鹽田港區(qū)后，該輪將經(jīng)馬來西亞帕拉帕斯港駛往歐洲。