從市發展改革委獲悉，今年，日照市大力實施基礎設施“七網”建設行動，圍繞綜合立體交通、現代物流、能源保障、城市市政公用設施、現代水網、新型基礎設施、農村基礎設施“七大領域”，推進重點項目341個，總投資3021.7億元，年度計劃投資328.8億元。其中，綜合立體交通網實施類項目29個，總投資542.9億元，年度計劃投資88.6億元，1—11月完成70.9億元，占年度計劃的80%。
鐵路方面
嵐山疏港鐵路工程
總投資24.5億元，自瓦日鐵路新建高興線路所引出，自北向南先后連接山鋼日照精品鋼基地鐵路專用線、嵐橋港鐵路專用線，線路全長44.2公里。建成通車后，將進一步完善嵐山港區集疏運體系，提升“公轉鐵”運量。
坪嵐鐵路擴能改造工程
總投資20.6億元，線路全長33公里，預計2023年底建成通車，將進一步提升大宗貨物運輸服務保障能力。
日照站客運設施改造工程
總投資19.2億元，新建站房面積約4.35萬平方米，利用港I場規劃建設客運車場、規模4臺7線，港I場西端設存車線，同步配套地下城市通廊。
公路方面
G342日鳳線日照青島界至五蓮城區段大中修工程
總投資1億元，線路全長26.2公里，起點位于潮河鎮342國道與北京北路交匯處，途經叩官鎮、五蓮山風景區、戶部鄉、松柏鎮、洪凝街道，終點位于222省道交會點東側，已于今年9月建成通車。
嵐山港疏港高速公路
總投資24億元，線路全長13公里，按照雙向四車道標準建設，設計時速120公里/小時。項目建成后，將實現嵐山港區與嵐羅高速、沈海高速互聯互通。
G15沈海高速兩城至汾水段擴容工程
總投資83.5億元，線路全長61公里，按照雙向八車道標準建設，設計速度120公里/小時，預計2023年6月開工。
港口方面
日照港石臼港區東煤南移工程
總投資26億元，改造南#5—#7泊位為專業化煤炭泊位，建設堆存、卸車及配套設施，設計年吞吐量2500萬噸。該工程是日照港加快新舊動能轉換、實現港區功能布局調整、推動港產城融合發展重點項目，對于優化煤炭、集裝箱運輸布局具有重要意義。
日照港嵐山港區深水航道二期工程
總投資16.5億元，新建30萬噸級航道，長42.8公里，通航寬度390米，疏浚2250萬立方米，已完成交工驗收。
日照港嵐山港區30萬噸級原油碼頭
總投資8.2億元，建設1個30萬噸級原油泊位，配套接卸裝置、內部輸油管道等，新增原油接卸能力1800萬噸。目前碼頭部分交工驗收、專項驗收全部完成。
日照港LNG接收站
總投資64.9億元，主要包括接收站、碼頭和防波堤工程，建設規模為LNG上岸能力300萬噸/年。新建1個可靠泊8—26.6萬立LNG船的碼頭及配套設施，2座20萬立LNG儲罐，引橋、防波堤總長約7千米，設計年通過能力550.5萬噸。項目建成后，將進一步優化全市能源結構。
日照港轉型升級工程
總投資230億元，主要建設2個10萬噸級散貨泊位、3個20萬噸級礦石泊位、1個30萬噸級礦石泊位、以及后方堆場、港區鐵路環線；配套實施日照南站擴建工程。項目建成后，將進一步優化港口功能布局、改善生態環境、完善集疏運體系。
圖片源于：新華網
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