2022年12月31日，隨著最后一輛奇瑞汽車登上“歐樂”輪，連云港港貨物吞吐量突破3億噸大關，圓滿完成全年生產任務，邁上一個新億噸級臺階，這也將成為連云港港口推進“千萬標箱、東方大港”建設的新“起跳點”。

據統計，2022年連云港港累計完成貨物吞吐量30019.03萬噸，同比增長8.34%，其中外貿吞吐量完成13948.65萬噸。集裝箱完成556.83萬標箱，同比增長10.59％。

2022年，面對復雜嚴峻的內外環境，尤其是疫情的反復沖擊，連云港港口以“保生產、保運轉、保安全、保防疫”為主基調，以市場開發專班推進、營商環境持續優化為著力點，進一步穩住了全港生產形勢。縱觀全年，全港生產一度呈現“W”型波動，但在鐵路、口岸、代理、客戶等多方面的全力支持下，經過四季度的全員駐崗奮戰，尤其最后兩個月的沖刺拉升，最終保證了年度生產完美收官。

除作業總量創新高之外，不少貨種表現也是可圈可點：滾裝車輛出口達到22.61萬臺，連續12個月刷新出口紀錄，躋身中國機械設備和車輛出口三大口岸；件雜貨吞吐量完成1485.4萬噸，其中膠合板穩居全國第一；全球最長123米的風電葉片、體積3416立方米的超大件雜貨在港口完成裝船；作為生產上量的“壓艙石”，鐵礦砂、煤炭等支柱貨種穩定增長，液體化工成為新的“增長極”。鐵路裝車發運日均完成2198車，最高達2888車，全年運量首次突破6000萬噸。

泊位能力、聯運條件的完善進一步助力港口生產。建成30萬噸級深水航道、中哈數字化調度指揮中心、上合園新型建材中心等一批重點項目，贛榆港區4#-6#散貨泊位開始發揮效能。新開俄羅斯、韓國、泰國等集裝箱航線，新辟至蘭州、淮安、成都、敦煌等國內海鐵聯運通道，海鐵聯運量完成78萬標箱、增長12%。國際班列新辟“連云港—滿洲里—俄羅斯”運輸通道，開行烏茲別克斯坦棉紗、哈薩克斯坦卷鋼等回程班列，全年累計開行班列728列、增長17.7%，穩居全省第一，其中二連浩特方向同比增幅119%。中哈物流基地完成集裝箱進出場量22.1萬標箱、增幅10.7%；東門無水港2條窄軌建成投用，過境集裝箱量完成26.6萬標箱、增幅3.7%，新亞歐陸海通道“雙樞紐”動能日益強勁。

2022年，連云港港口持續深化與上港集團、蘭州陸港、上海鐵路局、中遠海運等合作，推動港口營商環境整改優化，完成國企改革三年行動任務，全面實施“創新驅動、科技強港”發展戰略，開展通關便利化探索，落地鐵路“快速通關”“抵港直裝”“船邊直取”等模式，推出“直客通”貨運、鐵路箱下海等創新案例，這些軟環境的提升同樣成為連云港港口年度上量的助推器。（王文 楊開林）

來源：連網

(責編：周夢嬌、唐璐璐)

圖片源于：人民網

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