2月3日，滬東中華為長(zhǎng)榮海運(yùn)最新建造的全球最大24000TEU集裝箱船“長(zhǎng)崇（Ever ACME）”輪首航順利通過蘇伊士運(yùn)河。

根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）處理首次通過運(yùn)河船舶所遵循的協(xié)議，運(yùn)河管理局局長(zhǎng)Osama Rabie委托Mohamed Al-Hout船長(zhǎng)和Galal Shabaka船長(zhǎng)登船歡迎船員，并為“長(zhǎng)崇輪”船長(zhǎng)贈(zèng)送紀(jì)念品。

“長(zhǎng)崇”輪是2年前蘇伊士運(yùn)河堵船事件主角“長(zhǎng)賜”輪的姊妹船，因此，“長(zhǎng)崇”輪順利通過蘇伊士運(yùn)河也讓蘇伊士運(yùn)河管理局松了一口氣，畢竟2021年3月23日長(zhǎng)榮海運(yùn)旗下“長(zhǎng)賜”輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺造成全球貨運(yùn)大塞車的惡夢(mèng)令人余悸猶存。

Rabie表示，全球最大、最新的船舶成功地連續(xù)通過蘇伊士運(yùn)河，毫無(wú)疑問地證明了運(yùn)河已經(jīng)做好準(zhǔn)備，為當(dāng)前和未來(lái)的大型船舶、特別是大型集裝箱船提供過境服務(wù)，可以允許全球所有的集裝箱船通行。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，“長(zhǎng)崇”輪是滬東中華為長(zhǎng)榮海運(yùn)建造的第三艘24000TEU超大型集裝箱船，掛新加坡船旗，在去年12月29日剛剛交付，12月30日從上海起航投入運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)東至歐洲的航線，在從馬來(lái)西亞前往荷蘭的途中第一次通過蘇伊士運(yùn)河。

與2022年早些時(shí)候交付的姐妹船“長(zhǎng)益”輪、“長(zhǎng)韻”輪相同，該型超大型集裝箱船由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社(ABS)。該型船總長(zhǎng)399.99米，型寬61.5米，甲板面積達(dá)24000平方米；貨艙深度達(dá)到33.2米，可承載24萬(wàn)噸貨物，一次可裝載24004只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船之一，被譽(yù)為海上“巨無(wú)霸”和“帶貨王”。

據(jù)了解，長(zhǎng)榮海運(yùn)總計(jì)在滬東中華、江南造船和韓國(guó)三星重工訂造了一系列13艘A級(jí)集裝箱船，其最大載箱量在23992至24004TEU之間，其中滬東中華建造5艘、江南造船2艘、三星重工6艘。該系列船從2021年7月下旬開始交付并投入運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)已交付了11艘，最后2艘“長(zhǎng)年輪”和“長(zhǎng)友”輪目前正在滬東中華建造，將于今年年內(nèi)全部交付完畢。屆時(shí)，A級(jí)集裝箱船將正式取代20000TEU級(jí)長(zhǎng)榮G級(jí)集裝箱船，正式成為歐洲CEM航線主力。