全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 肖明葵 王磊 李向前 高松 鄭淑琴

4月5日至7日，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)，期間到訪廣州參觀訪問(wèn)，為中法合作開辟新前景。

作為中交集團(tuán)駐粵主力工程公司，中交第四航務(wù)工程局有限公司（簡(jiǎn)稱中交四航局）先后參建了廣東大亞灣核電站工程、喀麥隆克里比深水港一期工程以及中法武漢生態(tài)示范城等多個(gè)大型海內(nèi)外中法合作項(xiàng)目，收獲良好口碑與信譽(yù)，為書寫中法友誼新篇章貢獻(xiàn)央企擔(dān)當(dāng)。

令國(guó)內(nèi)外專家刮目相看，參與建設(shè)中法能源領(lǐng)域在華最大合作項(xiàng)目

上世紀(jì)80年代開始，廣東與法國(guó)能源企業(yè)合作開發(fā)了多個(gè)項(xiàng)目，其中就有為人所熟悉的大亞灣核電站項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目是中國(guó)大陸第一座國(guó)際先進(jìn)水平的大型商用壓水堆核電站，也是中法兩國(guó)能源領(lǐng)域在華最大合作項(xiàng)目。1987年，中交四航局在經(jīng)歷中外九家企業(yè)的激烈角逐后，中標(biāo)廣東大亞灣核電站二期海上工程。該工程是中交四航局承建的第一個(gè)由外國(guó)人監(jiān)理施工的工程，也是第一個(gè)按照國(guó)際管理規(guī)范模式和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——“菲迪克條款”進(jìn)行施工的工程。

大亞灣核電站二期海上工程規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)要求嚴(yán)、工期要求緊。負(fù)責(zé)監(jiān)理的法方專家對(duì)于中國(guó)企業(yè)能否按期交工曾抱有疑慮，甚至有人認(rèn)為，“給中交四航局干這樣大的工程是一場(chǎng)賭博”。

面對(duì)懷疑與挑戰(zhàn)，中交四航建設(shè)者全力以赴，把國(guó)外的先進(jìn)管理辦法與原有的施工經(jīng)驗(yàn)融合起來(lái)，自主研究解決了法方監(jiān)理制定的混凝土拌合物入模溫度不能超過(guò)35℃的要求。最終，大亞灣核電站二期海上工程提前10天全面竣工，工程質(zhì)量完全符合法方規(guī)范，令國(guó)內(nèi)外專家刮目相看，贏得了良好的信譽(yù)。

時(shí)任法方專家、核電站工程部長(zhǎng)奈特威爾稱贊道：“大亞灣核電站二期海上工程從幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)，都是具有里程碑意義，它充分表明了中外施工單位完全可以成功合作，從更廣泛的意義上說(shuō)，這是中國(guó)改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的成功范例之一。”

廣東大亞灣核電站建成后，不僅為粵港經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供安全可靠的電力，更為我國(guó)現(xiàn)代核電事業(yè)的騰飛打下了堅(jiān)實(shí)的人才、科技、工業(yè)和管理基礎(chǔ)。

以精工品質(zhì)，打造中法合作新模式典范項(xiàng)目

2011年6月，中國(guó)政府與喀麥隆政府加強(qiáng)全面合作的標(biāo)志性項(xiàng)目——喀麥隆克里比深水港一期工程開工。該項(xiàng)目由中國(guó)港灣承建，中交四航局具體實(shí)施，于2014年6月竣工。

克里比深水港一期工程位于喀麥隆南部省克里比市南約35公里處，工程內(nèi)容主要包括一個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭、一個(gè)4萬(wàn)噸級(jí)多用途碼頭、一座1355米防波堤，堆場(chǎng)28萬(wàn)平方，疏浚挖泥250萬(wàn)方。

項(xiàng)目技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高、施工環(huán)境復(fù)雜。在艱苦的施工環(huán)境下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極整合協(xié)調(diào)多方資源，創(chuàng)新改造墻模板施工、優(yōu)化沉箱安裝方案，讓“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”在異域“落地生根”。

值得一提的是，該項(xiàng)目不僅收獲客戶滿意的精工品質(zhì)，還填補(bǔ)了當(dāng)?shù)爻毕珨?shù)據(jù)的空白攻關(guān)，得到了客戶和當(dāng)?shù)卣母叨日J(rèn)可，榮獲“全國(guó)工人先鋒號(hào)”以及國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，在中非地區(qū)為中國(guó)企業(yè)樹立良好品牌與形象。

2014年9月，中國(guó)港灣與法國(guó)企業(yè)組成的聯(lián)合運(yùn)營(yíng)體，中標(biāo)克里比深水港集裝箱泊位運(yùn)營(yíng)商，合作經(jīng)營(yíng)25年。此次聯(lián)合運(yùn)營(yíng)開辟了中法合作新模式，成為中國(guó)企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，邁向高端經(jīng)營(yíng)的一項(xiàng)重要舉措。

建成后的克里比港將成為喀麥隆國(guó)內(nèi)最大港口，在促進(jìn)喀麥隆經(jīng)濟(jì)加速增長(zhǎng)的同時(shí)，有效推動(dòng)整個(gè)中非區(qū)域乃至幾內(nèi)亞灣的航運(yùn)中轉(zhuǎn)、貨物流通、進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展。

踐行綠色發(fā)展理念，助力中法合作第一個(gè)生態(tài)城成為典范

2014年，正值中法建交50周年之際，在兩國(guó)元首共同見證下，中法雙方簽署《中華人民共和國(guó)政府與法蘭西共和國(guó)政府關(guān)于在武漢市建設(shè)中法生態(tài)示范城的意向書》，至此中法武漢生態(tài)示范城（以下簡(jiǎn)稱“中法生態(tài)城”）正式落戶武漢市。

中法生態(tài)城是在中法兩國(guó)共同努力下設(shè)立的可持續(xù)發(fā)展示范合作項(xiàng)目，也是中法兩國(guó)合作建設(shè)的第一個(gè)生態(tài)城。其中，中交四航局參與建設(shè)中法生態(tài)城東部片區(qū)三標(biāo)段公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市政路網(wǎng)、水利等工程項(xiàng)目，自2020年3月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，已在2022年9月建設(shè)完成新天小學(xué)并投入使用，唐河小學(xué)、新天中學(xué)及新天高中一期項(xiàng)目主體工程也在去年相繼完成。項(xiàng)目建成后將成為融入“一帶一路”的開放平臺(tái)、引領(lǐng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的示范新城和展示“現(xiàn)代化、國(guó)際化、生態(tài)化”大武漢建設(shè)成就的靚麗窗口，成為中法文化整合典范、世界可持續(xù)發(fā)展示范新城。

為落實(shí)法方“原生態(tài)、簡(jiǎn)約”的設(shè)計(jì)理念，中交四航局建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極踐行綠色生態(tài)環(huán)保理念，大力采用裝配式建筑新工藝新材料，充分利用BIM技術(shù)和信息化智慧化手段，打造云數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)和智慧工地，為項(xiàng)目安全管理工作注入“智能芯片”，在“智慧工地”上打造優(yōu)質(zhì)安全精品工程。

此外，中交四航局修建的十三條道路骨架網(wǎng)絡(luò)大力秉承“大生態(tài)”設(shè)計(jì)理念的布局原則，尊重既有干道原貌，以“功能轉(zhuǎn)換”為主要手段，實(shí)現(xiàn)道路功能由傳統(tǒng)的以小汽車為服務(wù)對(duì)象轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴叭恕睘榉?wù)對(duì)象，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。

如今，新天小學(xué)及部分道路投入使用，在中法武漢生態(tài)示范城的版圖上開花結(jié)果，項(xiàng)目承建的另外三所學(xué)校與公路也正積極完成后續(xù)施工，預(yù)計(jì)今年9月底竣工。中交四航建設(shè)者澆筑匠心，為打造城市綜合開發(fā)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目示范工程作出積極貢獻(xiàn)。

圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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