全媒記者 龍巍 通訊員 楊煜航 龍啟柏

北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭。 龍啟柏 攝

5月18日，2023綠色與安全港口大會暨第二屆北部灣綠色港口發(fā)展論壇在南寧召開。“我們堅(jiān)持將綠色發(fā)展貫穿港口建設(shè)、生產(chǎn)、運(yùn)營全過程、各領(lǐng)域，不斷強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)與統(tǒng)籌推進(jìn)，狠抓港口生態(tài)文明建設(shè)，走出了一條具有北部灣港特色的綠色發(fā)展之路。”在論壇上，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)黨委書記、董事長李延強(qiáng)表示。

2021年8月26日，在首屆北部灣綠色港口發(fā)展論壇上，北部灣港集團(tuán)聯(lián)合有關(guān)單位發(fā)布了《北部灣綠色港口發(fā)展宣言》，將建設(shè)“國內(nèi)先進(jìn)、世界一流”的綠色港口作為可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。近兩年來，北部灣港堅(jiān)決扛起保護(hù)和發(fā)展生態(tài)環(huán)境的國企責(zé)任，持續(xù)擦亮“廣西生態(tài)優(yōu)勢金不換”金字招牌，助力美麗廣西、生態(tài)文明強(qiáng)區(qū)和壯美廣西建設(shè)，服務(wù)廣西向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

用標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng) 推動綠色港口體系建設(shè)

兩年來，北部灣港注重頂層設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，推動綠色港口發(fā)展體系不斷完善。出臺了《北部灣港“十四五”綠色港口發(fā)展規(guī)劃》，全面推進(jìn)綠色港口建設(shè)；扎實(shí)推進(jìn)碳達(dá)峰行動、推進(jìn)零碳港口建設(shè)，通過優(yōu)化運(yùn)輸能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、對標(biāo)建設(shè)星級綠色建筑、創(chuàng)建碳達(dá)峰示范試點(diǎn)等措施，努力實(shí)現(xiàn)“碳排清零”；制定《綠色港口（綜合性碼頭）等級評價(jià)指南》《港口碼頭雨污水處理建設(shè)運(yùn)營規(guī)范》等多項(xiàng)行動方案，構(gòu)建起綠色港口發(fā)展的制度體系和標(biāo)準(zhǔn)體系。

北部灣港一直把綠色港口建設(shè)作為踐行“雙碳”目標(biāo)的重點(diǎn)任務(wù)，采取有力的管理措施和有效的技術(shù)手段，不斷優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)，節(jié)約燃油消耗，減少污染物排放，加快低碳化進(jìn)程，扎實(shí)推進(jìn)北部灣港綠色低碳發(fā)展。由西江股份投資建設(shè)的欽州港新能源發(fā)電項(xiàng)目、防城港分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目于近日舉行開工儀式，北部灣港欽州、北海、防城港三個(gè)港區(qū)將加速實(shí)現(xiàn)光伏綠電全覆蓋。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目只占用港區(qū)倉庫原有的屋面，不額外占用土地資源，提高了港口現(xiàn)有建筑物的綜合利用效率。安裝在屋面的光伏方陣，還能起到一定的隔熱作用，有利于降低建筑物的能耗，真正讓閑置屋頂變成綠色“聚寶盆”。

4月26日，一列載著56個(gè)罐式集裝箱的海鐵聯(lián)運(yùn)瀝青班列在欽州鐵路集裝箱中心站發(fā)車，2天后抵達(dá)云南祥云西站，標(biāo)志著“洋浦港—北部灣港—云南”海鐵聯(lián)運(yùn)瀝青班列首發(fā)成功。

據(jù)測算，原來這批貨物需要從海南通過海運(yùn)到上海，再通過長江水運(yùn)及“水轉(zhuǎn)公”抵達(dá)云南，全程需要60天左右，而通過西部陸海新通道“洋浦港—北部灣港—云南”海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸，僅需90個(gè)小時(shí)左右即可抵達(dá)目的地。

兩年來，北部灣港大力發(fā)展綠色運(yùn)輸，通過建成運(yùn)行海鐵集疏運(yùn)平臺，推動完善“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”等信息調(diào)度平臺，促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)綠色化、清潔化。北部灣港西部陸海新通道班列開行量從2021年的6117列增長到2022年的8820列，同比增長44%，今年預(yù)計(jì)將突破9000列；班列服務(wù)范圍達(dá)17省61市115站點(diǎn)，運(yùn)輸品類900多種。

投入十億元 港域空氣優(yōu)良率超99%

如果說大海的顏色是藍(lán)的，那么北部灣港集團(tuán)的碼頭、車間顏色就是綠色的。因?yàn)樵诖a頭前沿、在堆場邊、在西江船閘、甚至在工礦生產(chǎn)車間，有著無數(shù)綠巨人般的“硬核”設(shè)施守護(hù)。

記者在北部灣港采訪中發(fā)現(xiàn)，防風(fēng)網(wǎng)已成為北部灣港港區(qū)內(nèi)一道靚麗的風(fēng)景線。它們一般高約18米，呈“口”字型方式、網(wǎng)墻式設(shè)計(jì)來“站隊(duì)”。在防風(fēng)網(wǎng)下，還會設(shè)置坎墻，與堆場、港區(qū)外界形成明顯分界。各港區(qū)主要散貨堆場有了防風(fēng)網(wǎng)守護(hù)以后，堆場風(fēng)速折減率達(dá)25.8%，屏障作用十分顯著。

在貨堆苫蓋和噴灑設(shè)備“雙管齊下”的助力下，北部灣港的堆場抑塵率可達(dá)89.6%以上，便于港區(qū)生產(chǎn)管理的同時(shí)，可為煤炭、鐵礦等堆場增加一道抑塵抗風(fēng)屏風(fēng)，大幅度減輕港區(qū)揚(yáng)塵，為客戶提供綠色、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

在北部灣港區(qū)中，“綠巨人”——環(huán)保除塵漏斗更是引人注目。環(huán)保除塵漏斗長度為1.2米，寬9.2米，高14.5米，分為下層卸料裝車層、中層設(shè)備、操作層和上層進(jìn)料層。在工作時(shí)，漏斗利用負(fù)壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生負(fù)壓，將卸料產(chǎn)生的灰塵吸入濾袋達(dá)到除塵效果，貨車完成玉米、大豆、木薯干等干散糧食卸船任務(wù)時(shí)粉塵抑制達(dá)到80%以上。

兩年來，北部灣港各種智能裝備的投入使用，全面提升了港口的生態(tài)美化水平。2021至2022年，北部灣港投入約10億元，建成防風(fēng)抑塵網(wǎng)超20公里、各類污水處理站62座，綠化面積達(dá)到77萬平方米，三個(gè)港域空氣優(yōu)良率均超過99%；新建成了全球首個(gè)“U”型工藝布局、全國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動化集裝箱碼頭，以及全國新建規(guī)模最大的數(shù)字化散貨堆場，使港口能耗與碳排放大幅降低。

建設(shè)零碳港 大幅降低能耗與碳排放

5月18日，“零碳港口研究發(fā)展中心”在廣西南寧正式成立。該中心由北部灣港集團(tuán)牽頭，交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院、三峽水利、東風(fēng)柳汽、玉柴集團(tuán)、柳工股份、三一海工、徐工港機(jī)、億緯鋰能等共同組建，旨在凝聚各方合力，共同推動全行業(yè)在綠色、低碳、高質(zhì)量發(fā)展上取得更大成果。

根據(jù)零碳港口建設(shè)規(guī)劃，北部灣港將以能源清潔化為重要保障，分為“零碳碼頭”“零碳港區(qū)”“零碳港口”三階段推進(jìn)實(shí)施，2030年前，將在港區(qū)建設(shè)總裝機(jī)容量167兆瓦的新能源發(fā)電項(xiàng)目，建設(shè)“源網(wǎng)荷儲”一體化清潔能源供應(yīng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)港口用電100%綠電供應(yīng)。

這兩年，北部灣港清潔能源應(yīng)用能力持續(xù)增強(qiáng)。新建成北海鐵山港區(qū)4.5兆瓦分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，成功試運(yùn)行3座自主設(shè)計(jì)的智能充換電站；船岸協(xié)同降碳顯著加大，集裝箱泊位岸電覆蓋率達(dá)93%，干散貨泊位岸電覆蓋率達(dá)70%，2022年岸電連船4224艘次，岸電使用量161.45萬千瓦時(shí)，分別同比增長16.1%和76.2%。

為深度開發(fā)港區(qū)清潔能源，北部灣港集團(tuán)還聯(lián)合天津中遠(yuǎn)海運(yùn)、新加坡國際港務(wù)集團(tuán)，三方共同出資4.4億元人民幣，組建了清潔能源開發(fā)公司，在北部灣港欽州港域分期建設(shè)80兆瓦的新能源發(fā)電項(xiàng)目，以支撐零碳港口建設(shè)。

“建設(shè)綠色港口是北部灣港發(fā)展的必然趨勢和內(nèi)在要求，也是我們的重大使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。”李延強(qiáng)表示，“十四五”期間，北部灣港預(yù)計(jì)投入38億元綠色發(fā)展資金，全面提升綠色設(shè)施水平，爭取到2025年，自動化集裝箱碼頭達(dá)到五星級綠色港口標(biāo)準(zhǔn)，到2030年，基本實(shí)現(xiàn)港口自有設(shè)備清潔化，實(shí)現(xiàn)港口能耗設(shè)施利用清潔能源。

圖片源于：中國水運(yùn)網(wǎng)

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