今年以來，廣西港航發(fā)展中心全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神，緊緊圍繞推動廣西水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展這一主題，堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)持質(zhì)量與效益并重，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)重點(diǎn)水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化水路運(yùn)輸市場營商環(huán)境，突出數(shù)字賦能、科技創(chuàng)新、綠色低碳，打造廣西水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展“新引擎”，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)不斷注入“新動能”。
繁忙的西江黃金水道。
項(xiàng)目為王厚植發(fā)展根基
政策為大，項(xiàng)目為王。項(xiàng)目建設(shè)成為助推廣西水運(yùn)經(jīng)濟(jì)增長的強(qiáng)勁引擎和有力抓手。
去年12月，貴港至梧州3000噸級航道工程、來賓至桂平2000噸級航道工程全線貫通，西津二線船閘建成通航，西江航運(yùn)干線雙線船閘全面貫通，通航條件改善后，西江航運(yùn)活力得到進(jìn)一步釋放。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年長洲船閘過貨量7570.52萬噸，同比增長1.64%；大藤峽船閘過貨量1521萬噸，數(shù)次刷新單月、日過貨量紀(jì)錄，水運(yùn)項(xiàng)目源源不斷釋放經(jīng)濟(jì)效益。
2023年廣西水運(yùn)計(jì)劃完成投資310億元，上半年累計(jì)完成投資150.18億元，同比增長130.7%，建成欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)9號10號泊位工程等3個項(xiàng)目，新增1個5000噸級液體化工泊位、2個7萬噸級通用泊位、1個5萬噸級通用泊位和2個10萬噸級自動化集裝箱泊位；平陸運(yùn)河、百色水利樞紐通航設(shè)施工程等22個重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目加快建設(shè)，投資保持穩(wěn)定增長。
搶晴天，戰(zhàn)雨天，向黑夜要時間，24小時“輪班倒”全力攻堅(jiān)……在高漲的施工熱情下，平陸運(yùn)河按下建設(shè)“加速鍵”，上半年累計(jì)完成投資94億元，占年度責(zé)任投資目標(biāo)的52%，三大樞紐中的馬道樞紐、青年樞紐一期工程提前3個月和7個月完工，企石樞紐一期工程提前10天完工，5月23日工程實(shí)現(xiàn)全線開工，平陸運(yùn)河正以“一天一個樣”的速度刷新進(jìn)度條。
7個計(jì)劃新開工項(xiàng)目中，梧州港藤縣港區(qū)赤水圩作業(yè)區(qū)三期等3個項(xiàng)目如期實(shí)現(xiàn)開工。“我們堅(jiān)持項(xiàng)目為王，不斷擴(kuò)大水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有效投資，把項(xiàng)目現(xiàn)場當(dāng)作考場，在效率上拼能力，在質(zhì)量中見真章，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，不斷夯實(shí)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展根基。”廣西港航發(fā)展中心黨委書記、常務(wù)副主任王永興表示。
自學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育開展以來，廣西港航發(fā)展中心牢牢把握“學(xué)思想、強(qiáng)黨性、重實(shí)踐、建新功”總要求，全面貫徹落實(shí)“五個更大”重要要求，錨定目標(biāo)任務(wù)精準(zhǔn)發(fā)力，加快推進(jìn)重大項(xiàng)目落地建設(shè)，全力助推廣西綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃加快實(shí)施，切實(shí)把主題教育成果轉(zhuǎn)化為推動廣西水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)實(shí)在在的成效。
數(shù)字賦能激發(fā)水運(yùn)活力
■ 上半年廣西水運(yùn)完成投資150.18億元，同比增長130.7%。
■ 水路貨運(yùn)量累計(jì)2.03億噸、貨物周轉(zhuǎn)量1262.94億噸公里，同比增長8.38%和7.98%。
■ 港口貨物吞吐量累計(jì)3.04億噸，同比增長14.63%。
■ 集裝箱吞吐量累計(jì)427.21萬標(biāo)箱，同比增長14.25%。
■ 水路客運(yùn)量累計(jì)400.37萬人、旅客周轉(zhuǎn)量16136.64萬人公里，同比增長4.7倍和4.5倍。
■ 累計(jì)引航船舶5607艘次，商船檢驗(yàn)6043艘次。
大型船舶靠泊廣西北部灣港口裝卸生產(chǎn)。
2022年12月，“廣西數(shù)字港航一體化平臺（一期）”成功上線試運(yùn)行，初步建成“一個數(shù)據(jù)中心”“一個底座”，打通16個業(yè)務(wù)系統(tǒng)，匯聚行業(yè)數(shù)據(jù)超過2.4億條，有效推進(jìn)業(yè)務(wù)協(xié)同和大數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管服務(wù)和業(yè)務(wù)理“一站式”“一體化”。
如今，這座“數(shù)據(jù)大腦”正在港航領(lǐng)域大顯身手：如平臺新建的北部灣港綜合調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)港口調(diào)度、碼頭企業(yè)、引航、海事、海關(guān)、邊檢六方業(yè)務(wù)實(shí)時并行協(xié)同，企業(yè)靠離泊申報人工錄入時長減少30分鐘，縮短30分鐘港口調(diào)度中心安排計(jì)劃，工作效率提升20%；全國首次實(shí)現(xiàn)船舶建造檢驗(yàn)數(shù)字化和全過程線上辦理；實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控、AIS、船舶過閘調(diào)度等要素?cái)?shù)據(jù)共享利用等，社會經(jīng)濟(jì)效益突出，真正讓數(shù)據(jù)“跑起來”，群眾“少跑路”。
利用北部灣港綜合調(diào)度系統(tǒng)開展港口調(diào)度。
在強(qiáng)有力的信息技術(shù)支持下，上半年，廣西水路貨運(yùn)量完成2.03億噸、貨物周轉(zhuǎn)量1262.94億噸公里，同比增長8.38%、7.98%；港口完成貨物吞吐量3.04億噸，同比增長14.63%，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益持續(xù)提升。
隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、5G網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)在港航領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，數(shù)字經(jīng)濟(jì)動能澎湃，正在為廣西水運(yùn)未來蓄勢加力，注入活水，如獲批組建省部級“西部陸海新通道（平陸運(yùn)河）智慧綠色港航建設(shè)創(chuàng)新聯(lián)合體”，“廣西數(shù)字港航一體化應(yīng)用架構(gòu)研究與示范”“廣西港航數(shù)字欒生關(guān)鍵技術(shù)——基于空間懸浮的航道安全保障”等2項(xiàng)省部級重點(diǎn)科技研發(fā)項(xiàng)目通過研究工作大綱評審，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸部科技示范工程“西江廣西段多梯級多線船閘群綜合調(diào)度服務(wù)科技示范工程”創(chuàng)建等，都將有力支撐數(shù)字港航可持續(xù)發(fā)展，為廣西水運(yùn)經(jīng)濟(jì)插上“智慧翅膀”。
“我們將深入實(shí)施網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國戰(zhàn)略，加快啟動廣西數(shù)字港航一體化平臺（二期）建設(shè)，以‘一個平臺’視角、‘一盤棋’思維，強(qiáng)基礎(chǔ)、補(bǔ)短板、通數(shù)鏈，推動數(shù)字港航信創(chuàng)化、規(guī)范化、精細(xì)化、精準(zhǔn)化、智慧化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)港航數(shù)字化100%全覆蓋。”廣西港航發(fā)展中心科技信息處處長韋揚(yáng)介紹。
生態(tài)環(huán)保彰顯綠色擔(dān)當(dāng)
西江魚兒有了新“產(chǎn)房”！今年5月，廣西內(nèi)河航道最大人工魚巢在梧州建成，吸引社會廣泛關(guān)注。
貴梧航道工程二期工程完成交工驗(yàn)收并試通航后，為保護(hù)和修復(fù)漁業(yè)生態(tài)，今年起，廣西港航發(fā)展中心統(tǒng)籌航道治理和生態(tài)保護(hù)，在梧州市西江段內(nèi)的雞籠洲以及潯江長洲島洲尾段的外江、內(nèi)江3處魚類產(chǎn)卵聚集地，投放岸基介質(zhì)、漂浮式和浮島式人工魚巢面積約4萬平方米，并計(jì)劃自今年起連續(xù)四年，投放管理人工魚巢共14萬平方米，為產(chǎn)黏性卵的魚類提供魚卵附著基質(zhì)，誘集魚類在人工魚巢上產(chǎn)卵，增殖魚類資源。
西江梧州段人工魚巢保護(hù)區(qū)。
既要經(jīng)濟(jì)好又要生態(tài)優(yōu)。近年來，廣西港航發(fā)展中心堅(jiān)持“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”，始終將綠色發(fā)展理念貫穿在廣西水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展全過程——
大力推廣“綠色船舶”。推廣使用新能源動力船舶，推動綠色低碳運(yùn)輸，漓江首艘純電力推進(jìn)游船“桂林旅游號”投入使用；新開工建造LNG動力船舶48艘，LNG動力船舶檢驗(yàn)發(fā)證數(shù)量位居全國前列。
積極打造生態(tài)工程。在航道整治過程中引入生態(tài)護(hù)坡、生態(tài)爆破、生態(tài)驅(qū)魚、水生態(tài)修復(fù)等“生態(tài)化”技術(shù)，完成貴梧航道工程一期生態(tài)護(hù)岸工程建設(shè)，實(shí)施柳江魚類棲息地演化模擬與評價以及生態(tài)護(hù)岸示范工程建設(shè)等，全面提升航道工程品質(zhì)。
升級改造岸電設(shè)施。北部灣港建成19套高壓岸電設(shè)施、50套低壓岸電設(shè)施，內(nèi)河港建成123套岸電設(shè)施；改建造1368艘內(nèi)河船舶岸電系統(tǒng)船載裝置；北部灣港5000噸級以上集裝箱碼頭泊位全部具備岸基供電能力，不斷推進(jìn)船舶岸電使用便利化、清潔化，實(shí)現(xiàn)源頭節(jié)能減排。
驗(yàn)船師檢查船舶岸電裝置。
加大水體保護(hù)力度。持續(xù)完善港口和船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)、生活垃圾和污水處理等環(huán)保設(shè)施。廣西港口污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置設(shè)施基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，營運(yùn)船舶水污染防治設(shè)施改造全面完成，內(nèi)河船舶水污染全部實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。
港航“首創(chuàng)精神”蔚然成風(fēng)
創(chuàng)新是引領(lǐng)水運(yùn)發(fā)展的第一動力。廣西港航發(fā)展中心堅(jiān)持發(fā)揚(yáng)“首創(chuàng)精神”，不斷激發(fā)行業(yè)活力，推動轉(zhuǎn)型升級，以行業(yè)領(lǐng)域含“新”量撬動水運(yùn)經(jīng)濟(jì)“含金量”。
6月8日，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭二期項(xiàng)目9號10泊位工程通過竣工驗(yàn)收，與去年6月28日完成改造投產(chǎn)的一期項(xiàng)目7號8號泊位一樣，均采用全球首創(chuàng)的“U”型裝卸工藝布局及技術(shù)方案，是全國首個海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱自動化碼頭，可滿足世界最大集裝箱船舶靠泊需求。該碼頭7號8號泊位運(yùn)營一年來，集裝箱裝卸效率顯著提升，實(shí)現(xiàn)船時效率提升152.6%以上，泊位效率提升218.8%，船舶保班率達(dá)100%。
港航“首創(chuàng)精神”還在西江流域拓展延伸：西江船閘聯(lián)合調(diào)度智能過閘系統(tǒng)統(tǒng)一聯(lián)合調(diào)度西江流域12個梯級19座船閘，領(lǐng)先國內(nèi)行業(yè)；全國首創(chuàng)船舶檢驗(yàn)移動平臺，實(shí)現(xiàn)船舶營運(yùn)檢驗(yàn)申請、進(jìn)度查詢等功能云操作；首創(chuàng)基于“北斗終端+APP”的“無接觸”船舶過閘模式，通過手機(jī)僅需50秒即可完成報到和繳費(fèi)，實(shí)現(xiàn)“一次報閘、暢行西江”，目前西江流域已有超過6000艘船舶安裝了船載北斗智能終端，占過閘船舶99%以上。
上半年，廣西小型船舶、漁船檢驗(yàn)制度創(chuàng)新試點(diǎn)取得成效。南寧船舶檢驗(yàn)中心和貴港市漁監(jiān)船檢站分別被交通運(yùn)輸部列為內(nèi)河小型商船檢驗(yàn)、小型漁船檢驗(yàn)制度創(chuàng)新試點(diǎn)單位，試點(diǎn)船舶檢驗(yàn)完成量占比分別達(dá)87.8%和100%，廣西內(nèi)河首艘推薦船型漁船下水，改變當(dāng)?shù)貎?nèi)河漁船原有無序私建的歷史。
同時，貴梧航道首次采用無人機(jī)巡航，首艘“廣西造”內(nèi)河5000噸級LNG動力集散兩用船交付使用，啟動廣西首個“三輪車專渡”……廣西港航人永葆“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風(fēng)，奮楫爭先，埋頭苦干，讓水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展成色越來越足。
“我們堅(jiān)持以推動廣西水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以重大項(xiàng)目為抓手，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，以綠色為底色，以開放為動力，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化水運(yùn)體系，努力為中國式現(xiàn)代化廣西實(shí)踐作出更大貢獻(xiàn)！”廣西交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長，港航發(fā)展中心主任胡華平表示。
