10月16日，珠海港相當(dāng)A級航區(qū)研究咨詢項目座談會暨合同簽約儀式在珠海市交通運輸局舉行，標(biāo)志著珠海港相當(dāng)A級航區(qū)申報邁出重要的一步。華南理工大學(xué)、珠海市交通運輸局（市港口管理局）、珠海海事局、港珠澳大橋海事局、中國船級社珠海分社、珠海港控股集團有限公司等單位參加本次會議。

珠海港的江海聯(lián)運關(guān)系著西江與世界的聯(lián)通，內(nèi)河A級船舶運輸是珠海港江海聯(lián)運集疏運體系的重要組成部分

珠海港是全國沿海主要港口之一，也是國務(wù)院批準(zhǔn)的首批國家煤炭應(yīng)急儲備點。作為珠江西岸唯一的深水良港以及西江主出海口，珠海港是粵港澳大灣區(qū)對外開放的重要窗口，也是珠海市積極落實國家“一帶一路”倡議的重要支點。被稱為連接西南和華南“黃金水道”的珠江-西江流域橫貫廣東、廣西，上聯(lián)云南、貴州，下通香港、澳門，共有八大出海口，而珠海即占有其中的四個，珠江-西江流域為珠海港的重要經(jīng)濟腹地，發(fā)展江海聯(lián)運為沿江各港提供了便捷、經(jīng)濟的出海通道。高欄港與西江水系航道網(wǎng)絡(luò)的銜接，有利于珠海港拓展對西江流域和珠江口西岸城市群的輻射帶動，若高欄港區(qū)經(jīng)研究論證可成功申報納入內(nèi)河A級航區(qū)，內(nèi)河A級航區(qū)貨船航行于崖門、虎跳門至珠海港高欄港區(qū)的問題得以長效解決，這將進一步釋放珠海高欄港區(qū)江海聯(lián)運集疏運體系的綜合優(yōu)勢，為港口的發(fā)展注入新的動力。也對珠海港更好地承擔(dān)連接西江流域與港澳重要交通樞紐、構(gòu)建西江多式聯(lián)運通道，穩(wěn)步提升珠海港帶動珠江口西岸、粵西及西江沿線廣大腹地的輻射力和影響力，打造粵港澳大灣區(qū)重要門戶樞紐具有重大戰(zhàn)略意義。

珠海港相當(dāng)A級航區(qū)研究啟動為航區(qū)劃分奠定基礎(chǔ)

劃分航區(qū)等級是一項嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的工作，是船舶設(shè)計、建造、檢驗、營運、航行監(jiān)管等的重要依據(jù)，航區(qū)劃分研究涉及水上氣象水文觀測、波浪數(shù)值模擬、船舶在波浪中的運動和載荷預(yù)報、船舶通航安全評估等多方面工作，當(dāng)前暫無同類成功經(jīng)驗借鑒。為了順利開展珠海港相當(dāng)A級航區(qū)研究申報，珠海港集團與珠海市交通運輸局多次拜訪廣東海事局，廣東省交通運輸廳，珠海海事局，港珠澳大橋海事局，中國船級社廣州分社、珠海分社和中國船級社武漢規(guī)范研究所等相關(guān)單位，共同研究制定前期實施方案；更成功推動廣東海事局、廣東省交通運輸廳、中國船級社廣州分社三方共同實施《內(nèi)河A級航區(qū)貨船航行珠海高欄港航線的臨時性解決方案》，在項目研究申報過渡期間解決《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》頒布后內(nèi)河船舶不可通航于高欄港的問題。

經(jīng)走訪中國船級社武漢規(guī)范研究所、廣西運河辦、欽州港等多次調(diào)研，完善前期實施方案、項目招標(biāo)等大量項目準(zhǔn)備工作，珠海港相當(dāng)A級航區(qū)研究咨詢項目于2023年9月確定合作單位，項目簽約后研究工作全面正式啟動。