11月20日下午，青島市政府新聞辦舉行“黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展”主題系列新聞發(fā)布會第四場，介紹青島構(gòu)筑黃河流域最便捷出海達(dá)海通道總體情況。

青島市副市長解宏勁介紹，立足東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的綜合交通區(qū)位優(yōu)勢，青島充分發(fā)揮交通運輸基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、服務(wù)性功能定位，全面加快建設(shè)國際性綜合交通樞紐和國際門戶樞紐城市，打造黃河流域最便捷出海口，更好支撐黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展走深走實。

提升城市能級，暢通沿黃達(dá)海開放大通道

基礎(chǔ)設(shè)施是打造開放大通道的先決條件。青島持續(xù)推進(jìn)港口、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力提升城市能級。

打造世界一流港口，鞏固國際樞紐海港地位。隨著80萬立方振華原油庫工程、120萬立方原油商業(yè)儲備庫工程（三期）等重大項目竣工，青島市港口服務(wù)保障能力實現(xiàn)跨越式提升。截至目前，青島市共有港口生產(chǎn)泊位124個，其中萬噸級泊位98個，設(shè)計年通過能力3.87億噸。如今，青島港已建設(shè)成為擁有世界最大的40萬噸礦石碼頭、45萬噸原油碼頭、散糧接卸能力最大的沿黃流域碼頭、亞洲首個全自動化無人碼頭和國際一流的郵輪客運中心，可停靠世界最大的2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船、世界最大的22.5萬噸郵輪，是全球服務(wù)貨類最為齊全的港口之一。

完善沿海鐵路樞紐功能，構(gòu)建大通道大樞紐大走廊。積極對接國家干線鐵路，加快構(gòu)建“以干線鐵路、城際鐵路為骨干，市域（郊）鐵路為補充，城市軌道交通無縫銜接”的客運軌道網(wǎng)。濰煙高鐵正全力加快推進(jìn)工程建設(shè)，計劃明年建成通車。濰宿高鐵至青島連接線按照省定計劃年內(nèi)開工建設(shè)，力爭早日打通青島連接長三角地區(qū)的快速通道。圍繞打造干支相連、專線延伸的貨運鐵路網(wǎng)，規(guī)劃建設(shè)董家口至瓦日（兗石）鐵路聯(lián)絡(luò)線，項目正加快開展前期工作，力爭年底前確定選線方案，明年開工建設(shè)，項目建成后將有效完善董家口港區(qū)集疏運體系，提升青島港輻射能力。

統(tǒng)籌布局全域公路網(wǎng)，提升區(qū)域公路支撐服務(wù)能力。雙向六車道的濰青高速去年年底建成通車，雙向八車道的青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程今年10月31日實現(xiàn)主線通車，總長180公里的一批國省道大中修工程今年陸續(xù)竣工通車。今年年底前，貫穿青島市南北的明村至董家口高速公路也將建成投用。總長83公里的萊州—青島高速將于明年開工，該項目將串聯(lián)起榮濰、沈海等4條高速。全面加快雙向四車道的董家口至梁山高速（沈海高速至新泰段）、雙向八車道的沈海高速改擴建工程等在建項目進(jìn)度，實施總長270公里的國省道和農(nóng)村公路改建工程，進(jìn)一步暢通縣域路網(wǎng)，提升城鄉(xiāng)道路通行效率。

拓展開放新空間，打造對外開放門戶樞紐

在運輸服務(wù)層面，青島持續(xù)完善綜合立體交通網(wǎng)，打造對外開放門戶樞紐。

完善干支聯(lián)動的國際海運網(wǎng)絡(luò)。堅持以“集裝箱一體化”為突破口，調(diào)整優(yōu)化內(nèi)、外貿(mào)航線布局，拉動港口箱量增長，進(jìn)一步鞏固東北亞國際航運樞紐地位。重點強化共建“一帶一路”國家及RCEP成員國家航線配置，優(yōu)化歐美遠(yuǎn)洋直達(dá)航線布局，全面構(gòu)建“輻射日韓、連接?xùn)|南亞，貫通印巴、中東地區(qū)并聯(lián)通歐美”的東北亞國際中轉(zhuǎn)通道，保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全。今年以來，青島港新增航線16條、總數(shù)達(dá)223條，航線密集程度中國北方第一，國際航運樞紐競爭力指數(shù)排名居?xùn)|北亞之首。

打造集約對流的國際陸路通道。強化與霍爾果斯等國際陸路運輸口岸合作，構(gòu)建面向中亞、歐洲、上合組織國家的國際公路、鐵路運輸通道。今年以來開行全省首班“中俄快線”、首班中歐班列（中國山東-越南同奈）、首班JSQ奇瑞汽車出口專列。截至目前，已常態(tài)化開行31條國際國內(nèi)班列，可通達(dá)上合組織和共建“一帶一路”23個國家、54個城市。前10月已開行中歐班列（齊魯號）775列，同比增長25%，規(guī)模位居全省第一。

拓展運能充沛的國際空中走廊。加快恢復(fù)國際及地區(qū)客貨運航線，航空運輸保障能力不斷提升。今年以來，新開青島至紐約、多倫多、法蘭克福3條全貨機航線和青島至加德滿都客運航線，國際及地區(qū)貨運通航航線達(dá)到11條。截至10月底，青島機場完成國際及地區(qū)旅客吞吐量106.3萬人次、貨郵吞吐量10.4萬噸，同比分別增長999.7%、25.7%，分別恢復(fù)到2019年同期的42.57%、141%。

打造關(guān)際合作機制，構(gòu)建沿黃流域高效物流體系

深化黃河流域“11+1”海關(guān)關(guān)際合作機制是構(gòu)筑黃河流域最便捷出海達(dá)海通道的重要支撐。海關(guān)服務(wù)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展協(xié)調(diào)辦公室作用充分發(fā)揮，合力推動總署12項重點舉措和27項重點關(guān)際合作項目全面落地見效，實現(xiàn)24小時隨時辦理船舶進(jìn)出境海關(guān)手續(xù)。建立“關(guān)地港鐵企”五方會商機制，發(fā)布沿黃陸海“共商、共建、共享”協(xié)作機制青島宣言，從共建陸海聯(lián)動新平臺等5方面加強協(xié)作，共助沿黃陸海大通道建設(shè)。

助力黃河流域物流通道建設(shè)方面，青島海關(guān)推動山東港口青島港拓展海港輻射功能，推廣“陸海聯(lián)動，海鐵直運”監(jiān)管模式，方便企業(yè)在屬地辦理海關(guān)手續(xù)。開通74條海鐵聯(lián)運線路，拓展海港輻射功能至棗莊、即墨、淄博、濱州、濟南、聊城等6個內(nèi)陸港（內(nèi)陸港總數(shù)達(dá)到39個），賦予內(nèi)陸港碼頭前沿功能，境內(nèi)綜合運輸成本下降20%。實施“水水智能中轉(zhuǎn)”模式，實現(xiàn)無紙化申報、全天候通關(guān)、電子化自動放行，捆綁疊加“離港確認(rèn)”監(jiān)管模式，實現(xiàn)干支線船舶無縫銜接，碼頭作業(yè)時效提升30%。