近日，一艘搭載403標箱水渣粉的船舶由河北京唐港出發(fā)，抵達煙臺港芝罘灣港區(qū)，在這里裝載“散改集”銅精礦后，繼續(xù)沿著“京唐-芝罘灣-西港”航線抵達煙臺港西港區(qū)。其中，水渣粉運往水泥廠，銅精礦則由集卡運往金屬加工廠。自2023年4月份，煙臺港攜手航運集團、河北港口集團聯(lián)手打造的“京唐-芝罘灣-西港”集裝箱精品航線開通以來，已累計發(fā)送36班次，每月4班，累計發(fā)運2.5萬標箱，環(huán)渤海港口群海運大通道貨暢其流。

河北港口集團是山東港口重要戰(zhàn)略合作伙伴。近年來，雙方圍繞共同推進世界一流海洋港口、世界級港口群建設(shè)等目標，先后簽訂了《世界一流港口全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》《全面深化世界一流港口戰(zhàn)略合作協(xié)議》。自集團公司一體化改革以來，作為山東港口“一體兩翼”的重要北翼，煙臺港立足“守好山東港口北大門，擔當北向發(fā)展重要支撐點，全方位助力山東港口打造東北亞國際航運樞紐中心”發(fā)展要求，全速跟進相關(guān)具體對接工作落實落地，與河北港口集團、山東港口航運集團充分發(fā)揮區(qū)位、資源優(yōu)勢，緊密協(xié)作，先后開通“秦皇島-煙臺”“京唐-西港”等航線，開發(fā)水渣粉、水泥熟料等干散貨集裝箱業(yè)務(wù)，航線便捷、高效的物流服務(wù)，促進冀魯兩省間的經(jīng)貿(mào)、物流合作，夯實了煙臺港作為渤海灣內(nèi)貿(mào)集裝箱的中轉(zhuǎn)樞紐港地位。

為滿足客戶物流需求，加快集裝箱周轉(zhuǎn)率，2023年4月份，依托“京唐-西港”航線、貨源優(yōu)勢，煙臺港加開“芝罘灣-西港”“海上巴士”，吸引芝罘灣港區(qū)周圍貨源集港。同時，結(jié)合航運集團船舶實際配載情況，煙臺港積極向水泥客戶、金屬加工企業(yè)推介水渣粉“集改散”、銅精礦“散改集”、艙位預定等服務(wù)。通過“干支結(jié)合、樞紐集散”高效的集疏運體系，在降低企業(yè)運輸成本的同時，大幅減少了運輸過程中的粉塵、碳排放量。“我們的貨物通過港口‘散改集’作業(yè)，再由‘芝罘灣-西港’線海運轉(zhuǎn)至工廠，比全程散貨陸運節(jié)約綜合物流成本30%。”客戶代表表示。

業(yè)務(wù)開展中，京唐港負責水渣粉集港及“散改集”作業(yè)，煙臺港負責銅精礦“散改集”作業(yè)、集裝箱卸船、水渣粉“集改散”環(huán)節(jié)，航運集團負責集裝箱的調(diào)配集港、船舶訂艙、航線運營。“兩港一航”密切協(xié)作，放大了兩大港口端的樞紐集聚作用，實現(xiàn)了物流通道、要素資源的互聯(lián)互通、高效對接，持續(xù)提升港口綜合服務(wù)能力和市場總體競爭優(yōu)勢，為打造“依托港口的一流的供應鏈綜合服務(wù)體系”提供了新的實踐樣本。