5月12日,舟山至重慶江海直達(dá)航線首航測試班輪到港接航儀式,在江津珞璜港舉行。“舟山-重慶”江海直達(dá)航線,是長江上游首條江海直達(dá)航線,也意味著萬噸級海船實現(xiàn)直入長江上游江津的歷史性突破。

萬噸級江海直達(dá)船“創(chuàng)新5”輪抵達(dá)重慶江津珞璜港

此次江海直達(dá)航線的開通,為“外貿(mào)散貨”直接進(jìn)入重慶創(chuàng)造了條件,為重慶擴(kuò)大開放繁榮臨港經(jīng)濟(jì)拓展了新空間。江海直達(dá)航線運行成熟后,將推動“外貿(mào)散貨”保稅運輸在重慶的發(fā)展,拉動保稅倉、保稅物流中心建設(shè),促進(jìn)開放經(jīng)濟(jì)市場主體加大投資布局重慶,強化珞璜樞紐港多式聯(lián)運功能。

重慶市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“傳統(tǒng)的江海聯(lián)運方式環(huán)節(jié)多、時效性差,如今通過發(fā)展重慶新田港、珞璜港與浙江舟山等港口的直達(dá)運輸,減少過駁次數(shù)和時間,運輸時間縮短20天左右,貨物損耗率降低至0.3%以內(nèi),同時運價每噸可節(jié)約20元左右。”

重慶江津綜合保稅區(qū)發(fā)展集團(tuán)有限公司董事長黃樹良介紹說,珞璜港江海直達(dá)航線的開通,將云南水富、四川宜賓和瀘州經(jīng)珞璜港到上海、浙江的江海“三程運輸”,調(diào)減為“兩程運輸”,極大地增強了珞璜港輻射功能和樞紐地位,有利于珞璜港中轉(zhuǎn)聯(lián)運西部陸海新通道與四川、云南和湘鄂贛,提高西部陸海新通道服務(wù)周邊省市的能力,助力重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園成為內(nèi)陸開放綜合樞紐先行區(qū)。

據(jù)介紹,2023年以來,重慶深入貫徹落實黨的二十大關(guān)于“加快建設(shè)西部陸海新通道”的決策部署,積極發(fā)揮國家賦予的通道物流和運營組織中心作用,高起點規(guī)劃建設(shè)重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園。

2024年4月18日,重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園重點項目集中簽約開工活動舉行,為重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園構(gòu)筑基本骨架格局、全面形成承載能力,打下堅實基礎(chǔ)。

此次首航江海直達(dá)測試班輪進(jìn)港,將進(jìn)一步促進(jìn)江津?qū)崿F(xiàn)“西部陸海新通道重慶主樞紐,重慶陸港型國家物流樞紐建設(shè)主要承載地之一”的目標(biāo)。

江津堅持通道產(chǎn)業(yè)并舉,一體打造大通道、大樞紐、大物流、大產(chǎn)業(yè),就是要發(fā)揮連接西北、暢聯(lián)西南、面向東盟、通達(dá)全球的區(qū)位優(yōu)勢,在助力重慶推動共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、西部陸海新通道聯(lián)動發(fā)展中,貢獻(xiàn)江津力量。

下一步,江津?qū)⒉粩嗉哟笈c舟山等沿海沿江城市的深度合作,力爭把通道優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢,全力在更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。