8月26日，國務(wù)院印發(fā)《中國(山東)、(江蘇)、(廣西)、(河北)、(云南)、(黑龍江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》，其中建立中國(山東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)(以下簡稱“山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)”)是黨中央、國務(wù)院作出的重大決策，是新時(shí)代推進(jìn)改革開放的戰(zhàn)略舉措。渤海輪渡董事會(huì)秘書寧武對(duì)此表示，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的任務(wù)深度契合了渤海輪渡的中長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，為公司拓展東北亞國際郵輪和國際客滾航線將帶來新的市場機(jī)遇和政策機(jī)遇，同時(shí)對(duì)于公司正在探索的智能航運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)也將起到積極的推進(jìn)作用。

為高質(zhì)量發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)將提升航運(yùn)服務(wù)能力作為主要任務(wù)之一：探索依托現(xiàn)有交易場所依法依規(guī)開展船舶等航運(yùn)要素交易。支持設(shè)立國際中轉(zhuǎn)集拼貨物多功能集拼倉庫。逐步開放中國籍國際航行船舶入級(jí)檢驗(yàn)。發(fā)揮港口功能優(yōu)勢(shì)，建立以“一單制”為核心的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系，完善山東省中歐班列運(yùn)營平臺(tái)，構(gòu)建東聯(lián)日韓、西接歐亞大陸的東西互聯(lián)互通大通道。

渤海輪渡是亞洲運(yùn)輸規(guī)模最大、綜合運(yùn)輸能力最強(qiáng)的客滾運(yùn)輸企業(yè)，最近3年的車客運(yùn)量、市場份額均位居全國同類企業(yè)之首，2019年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.13億元，凈利潤2.71億元。公司總部位于山東省煙臺(tái)市，在山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)總體方案中，煙臺(tái)片區(qū)將打造中韓貿(mào)易和投資合作先行區(qū)，同時(shí)山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)將深化中日韓區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，這符合公司進(jìn)軍日本和朝鮮半島的戰(zhàn)略。目前公司分別以天津、青島、大連為始發(fā)港，已運(yùn)營至日本長崎、福岡、佐世保、舞鶴、境港、響灘等的多條郵輪航線，并開辟了煙臺(tái)至韓國平澤國際客滾航線，還將開辟以山東半島為始發(fā)港，至韓國仁川和朝鮮的新航線。

同時(shí)，山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)提出建設(shè)航運(yùn)大數(shù)據(jù)綜合信息平臺(tái)的重要措施，交通運(yùn)輸部等七部門也在今年5月發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》，未來將形成高質(zhì)量智能航運(yùn)體系。渤海輪渡目前已與中國聯(lián)通聚焦智慧海洋產(chǎn)業(yè)合作，將通過5G通信設(shè)備共同打造國內(nèi)首條“中國海上信息高速”，以渤海輪渡船舶為載體，推動(dòng)渤海灣客滾運(yùn)輸全面升級(jí)。雙方將共同在環(huán)渤海灣進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋，滿足環(huán)渤海灣高通量、低時(shí)延的通信需求，進(jìn)而探討建設(shè)備品備件及物流優(yōu)化模型、貨物裝載能力評(píng)估模型等數(shù)學(xué)模型，通過數(shù)據(jù)來輔助船舶運(yùn)營決策，高船舶的“智慧”水平。渤海輪渡還將與聯(lián)通公司合作打造海上大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)與線下產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)體業(yè)務(wù)深度融合。

山東自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案還顯示，根據(jù)石油天然氣體制改革進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)需要，研究賦予自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)符合條件的企業(yè)原油進(jìn)口資質(zhì)。允許自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)注冊(cè)企業(yè)開展不同稅號(hào)下保稅油品混兌調(diào)和。支持具備相關(guān)資質(zhì)的船舶供油企業(yè)開展國際航行船舶保稅油供應(yīng)業(yè)務(wù)。

根據(jù)2019年半年度報(bào)告，船用燃料油是渤海輪渡客滾運(yùn)輸最大成本項(xiàng)目，發(fā)生額約占總成本的30%以上，預(yù)計(jì)年耗用燃料油將達(dá)到9萬噸，每年耗用量非常巨大；目前國內(nèi)較大的航運(yùn)公司具有自己的燃油供應(yīng)系統(tǒng)和期貨套保體系，通過這樣方式來鎖定和降低燃油成本，而煙臺(tái)市所屬港口還沒有經(jīng)銷燃料油的企業(yè)，公司如果能開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)，必將帶來不菲的收益。渤海輪渡已于2016年7月成立大連渤海輪渡燃油有限公司，專屬經(jīng)營船舶燃油銷售業(yè)務(wù)。