8月27日，伴隨著一陣響亮的鳴笛聲，一列車次為82637的列車從梁山港緩緩駛出，標志著梁山港2024年以來的集疏港量正式突破2000萬噸大關。
今年以來，梁山港積極響應國家號召，緊緊圍繞現代化內河港口建設，以提升服務質量和生產效率為目標，不斷創新管理模式和服務方式。特別是在煤炭、鐵礦石等大宗物資的運輸上，梁山港充分發揮其黃金區位優勢和綜合物流服務能力，實現了貨物集疏港量的快速增長。
強化安全管理
安全是企業發展永恒的主題，梁山港始終堅持將安全作為企業發展的生命線，持續深化安全管理體系建設，建立了“一包三?！甭穆殭C制和“五位一體”的盡責機制，擴充責任清單至160個，有效增強了職工安全生產主體責任意識。
梁山港持續推進安全生產管理模式創新，通過推行“視頻安全員”，規范了作業人員行為；建立健全薄弱人員三查機制，減少了職工人身安全事故的發生；狠抓四警教育，增強了安全意識、強化了風險防范能力、規范了安全行為，保障職工生命安全和企業穩定發展。
“隨著梁山港業務種類的不斷增多，貿易規模的不斷擴大，給安全管理帶來了壓力，這就更需要我們持續加強安全保障工作。我們將不斷創新安全管理工作方式方法，建立安全生產多元化長效管理體系，以滿足日新月異的梁山港發展新形勢?！绷荷礁郯踩芾碡撠熑苏f。
優化貿易結構
今年1至8月份，梁山港集疏港量突破2000萬噸大關，達到2040萬噸，較2023年同期增長50%以上，創下歷史最好紀錄。這一成績的取得為內河航運及區域經濟高質量發展注入了強勁動力，成功助力打造“東西雙向互濟、河海內外聯動”的發展新格局。
據了解，梁山港持續推進貿易結構優化，不斷優化上下游銷售布局，穩步拓展物流貿易渠道。通過實施港港聯動戰略，客戶群體逐步向終端客戶及類終端客戶轉化。業務范圍由濟寧本地客戶向江蘇、安徽、浙江、江西等省份拓展。6月份揭牌成立了動力煤、化工煤、煉焦煤，三個集采中心。推動梁山港成為上下游大宗煤炭的交割倉，質檢平倉第三方的交易模式，形成了梁山港貿易特色，建立了港口貿易新業態。
此外，梁山港還深入貫徹落實“以貿促港、以港促貿”經營策略，在集團內部持續推進港港聯動、港貿聯動、港倉聯動、港船聯動、港金聯動業務，截至目前港港聯動簽約量突破百萬噸，充分發揮了梁山港龍頭引領作用，確立了梁山港中轉港的地位。同時，順利啟動陽光集團至梁山港焦炭集裝箱公鐵水“一單制”業務、中歐班列鐵路集裝箱直水業務，實現鐵路站與內河港口無縫連接，貿易類型不斷增加。
積極創新提效
面對嚴峻的大宗貿易市場環境，梁山港充分發揮“統一指揮、智能運營、集約高效、協同服務”生產組織體系的關鍵作用。
通過建立完善各項規章制度、健全生產管理體系，釋放港口生產資源最大效能，每日到、發能力常態化不低于5萬噸。多個月份集疏港量突破260萬噸大關，6月份集疏港量更是突破280萬噸大關，創下單月集疏港量最好成績。
2024年，全國首家專用線電力機車在梁山港投入使用，每列車調車時間可縮短近40分鐘。自主設計完成8008、8009皮帶機，完成B0地坑、BC1-1擴能提效項目改造，盤活南部裝船線路，打通鐵水直連“最后一公里”，實現車船直取模式。完成多功能倉儲煤棚光伏發電站建設工作，順利實現并網發電。這一系列舉措，不僅優化了生產流程，提升了運營效率，更為企業的可持續發展奠定了堅實基礎。
梁山港還高度重視智慧化、智能化、數字化港口建設。積極實施“科技強安”戰略，完成高頻對講系統建設，實現調度室與船員直接通話。推進智慧化鐵路建設，實現鐵路作業全流程的聯動。持續推動自動化項目改造工作，集裝箱門式起重機遠程自動化改造已完成安裝調試。推進信息化項目建設，完成TOS系統和智慧鐵路系統數據對接，通過算法實現了自動歸類，提高工作效率。
奮力攻堅克難
今年夏季，面對嚴重干旱后的連續強降雨天氣引發的京杭運河各級航道的限航挑戰，梁山港迅速響應，成立攻堅專班、打響限航保產攻堅戰，通過積極與多方協同、科學調配現有資源，確保了港口運營的連續性和穩定性。在限航期間，梁山港集疏港量逆勢完成254.78萬噸的生產量，彰顯了攻堅團隊的剛毅決心和高效執行力。
在庫存增加和運力受限的雙重壓力下，梁山港充分發揮前瞻性思維，提前協調運力，強化組織調度，優化貨位布局，增加庫存容量，同時加大火車發運力度，提升汽運業務量，大幅降低了船運對斷航帶來的影響。利用限航期間，生產部門科學排定大型設備檢修計劃，共計完成20余項檢維修項目，不僅為限航保產攻堅戰提供了設備保障，也為通航后生產的增量提效打下了堅實基礎。
2024年是梁山港達產達效、轉折發展的關鍵之年。下一步，梁山港將充分發揚勠力攻堅、開拓進取、砥礪奮進的爭先精神，以國家第四批多式聯運示范工程為依托，堅定扛牢“走在前、挑大梁”的使命擔當，努力在打造內河航運龍頭港、發展新質生產力、建設對外開放橋頭堡、構筑國際物流大通道等方面展現更大作為，為集團公司奮進新征程、實現新跨越作出新貢獻。
