宜都港區(qū)綠色港口建設(shè)再傳捷報，在今年上半年交出了一份令人矚目的成績單，上半年岸電接電量突破4萬度，同比提升66%，減少CO？排放29.3噸，減少SO？排放0.5噸，減少NOx排放0.8噸，節(jié)省燃油約8.7噸，創(chuàng)歷史新高。

入夏后，宜都港區(qū)內(nèi)及關(guān)州尾錨泊地附近水域船舶岸電用電量激增，岸電樁供不應(yīng)求。接通“岸電”，船民免受酷暑之苦，碼頭顆粒物、氮氧化物排放量大大減少，據(jù)悉，平均每使用1kWh岸電，可以分別減少CO？、SO？、NOx、PM2.5的排放量670g、10.5g、18.1g、1.46g，港口岸電技術(shù)可使船舶靠港期間污染物排放量降低94%—97%，推動港口岸電供電設(shè)施和船舶受電設(shè)施建設(shè)、鼓勵岸電使用，已成為行業(yè)共識，同時也對實(shí)現(xiàn)低碳生態(tài)發(fā)展有著重要意義。

室外熱浪滾滾，船艙里卻一片清涼。老張是這里的“老主顧”了，“原本柴油發(fā)電聲音大，味道又難聞，一個小時成本10元，現(xiàn)在接了岸電，電費(fèi)每小時才1元，干凈、方便、便宜。”老張說，“船舶靠泊作業(yè)短則一天，長則兩三天，很劃算。”如今，像老張這樣熱衷于岸電的船民也越來越多了，而老張只是宜都市港航建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心在推進(jìn)綠色港口建設(shè)的一個縮影。

加強(qiáng)《中華人民共和國長江保護(hù)法》等法律法規(guī)的宣貫，并協(xié)調(diào)岸電公司技術(shù)人員對轄區(qū)各港口碼頭近50人進(jìn)行岸電使用操作現(xiàn)場教學(xué)，進(jìn)一步確保靠港船舶做到岸電“應(yīng)接必接，能接盡接”。同時，對使用岸電的船舶，督促在“船E行”中準(zhǔn)確錄入使用情況，采取清潔能源或其他替代措施的，在系統(tǒng)錄入不使用岸電替代措施。截至六月底，共接電2206艘次。

加強(qiáng)《中華人民共和國長江保護(hù)法》等法律法規(guī)的宣貫，并協(xié)調(diào)岸電公司技術(shù)人員對轄區(qū)各港口碼頭近50人進(jìn)行岸電使用操作現(xiàn)場教學(xué)，進(jìn)一步確保靠港船舶做到岸電“應(yīng)接必接，能接盡接”。同時，對使用岸電的船舶，督促在“船E行”中準(zhǔn)確錄入使用情況，采取清潔能源或其他替代措施的，在系統(tǒng)錄入不使用岸電替代措施。截至六月底，共接電2206艘次。

積極動員船主自籌資金并積極向上爭取補(bǔ)助資金58萬元，對四家航運(yùn)企業(yè)七艘600總噸以上的運(yùn)輸船舶受電設(shè)施進(jìn)行改造，同時，協(xié)調(diào)宜昌岸電公司將其他縣市閑置的6套岸電設(shè)施移裝到宜都港、寧通港碼頭，配備接插件轉(zhuǎn)換頭20套，宜都轄區(qū)現(xiàn)共安裝岸電設(shè)備52套，經(jīng)營性碼頭岸電覆蓋達(dá)100%。

密切與宜昌市交通運(yùn)輸智慧中心、國網(wǎng)公司、宜都海事處等單位聯(lián)動，形成監(jiān)管合力，對船舶岸電使用預(yù)約管理、用電確認(rèn)、用電記錄等操作，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、在線監(jiān)管、信息共享。同時，依托“岸電信息系統(tǒng)平臺、船E行船舶岸電系統(tǒng)、進(jìn)出港報告系統(tǒng)等智慧平臺，全方位對比岸電數(shù)據(jù)，充分運(yùn)用智能手段強(qiáng)化防污染職能，實(shí)現(xiàn)船舶岸電精準(zhǔn)化管理。

船舶岸電的廣泛應(yīng)用，不僅大幅削減了船舶對燃油的依賴，更從根本上杜絕了污染物的排放，從而實(shí)現(xiàn)了船舶在港期間的“零油耗”“零噪音”運(yùn)行和CO？的“零排放”，形成了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益雙贏、港口與船舶公司共贏的局面，對于提升港口的服務(wù)水平、改善空氣質(zhì)量、具有重要意義。

下一步，宜都市港航中心將繼續(xù)深化岸電建設(shè)與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)轄區(qū)泊位岸電全覆蓋，持續(xù)推動岸電規(guī)模化發(fā)展，提升岸電系統(tǒng)的智能化水平，完善岸電供電能力，全力打造清潔低碳、智慧高效的綠色物流運(yùn)輸體系，以硬核擔(dān)當(dāng)為“電化長江”增色添彩。