據南京海關統計，今年1—11月，江蘇出口各類船舶953.4億元，出口規模位居全國首位，同比增長56.9%；三大主力船型液貨船、集裝箱船、散貨船同比分別增長169.3%、81.4%、18.4%。

12月10日，在位于長江北岸的南通市通州區，江蘇韓通船舶重工有限公司沿江碼頭上，1艘82000載重噸的新型散貨船即將出口海外，這是自11月以來，該企業連續交付的第三艘該型船舶。該企業關務主管肖偉介紹，“今年以來，我們已經陸續完成14條船舶的交付，出口總額約4億美元，同比增長約33%。當前在手訂單數量超100條，涵蓋各型油輪、散貨船、集裝箱船，船舶交期已排至2029年。”長江南岸太倉市的揚子三井造船有限公司碼頭上，“BRILLIANT FUTURE”液化氣體船在拖輪的拖帶作業下駛離碼頭出江前往相關海域試航。這是企業今年建造下水的第十一艘船舶，也是新造的首艘36000立方米LEG液化乙烯氣船。這家國家級專精特新“小巨人”企業，目前手持訂單已經滿負荷排產到2028年。

江海交匯之處的啟東海工船舶工業園，集聚了20多家知名船舶海工企業。據啟東海關統計，今年1—11月，啟東市船舶海工產業進出口貨值超80億元。12月16日，啟東中遠海運海工海洋工程有限公司設計建造的“FPSO ALEXANDRE DE GUSMAO”浮式生產儲油船順利通關，交付啟航。據了解，該船是目前世界噸位最大、儲油量最大的新型“海上移動煉油廠”，未來將服務于距巴西里約熱內盧海岸約200公里的大型超深水石油開發項目。