新年元旦，2024年度央企十大大國重器揭曉。由中國船舶集團第七〇八研究所（簡稱“七〇八所”）等上海地區船舶設計院所自主研發設計配套的我國首艘大洋鉆探船“夢想”號名列榜首。

該船最大鉆深11000米，是全球鉆探能力最強、科學實驗功能最全、智能化水平最高、綜合運維成本最低的鉆探船，標志著我國深海探測關鍵技術裝備取得重大突破。

該船由七〇八所自主研發設計，中國船舶集團第七〇四研究所（簡稱“七〇四所”）、七一一研究所（簡稱“七一一所”）提供全套電力推進、動力定位、綜合自動化和冷藏及污水處理等系統，彰顯了上海作為船舶設計之都雄厚的研發設計能力和核心裝備研制實力。

參與“夢想”號研制，是上海地區船舶設計院所2024年“履行服務國家戰略、引領行業發展”責任使命的一個縮影。“我的夢想就是為我們科學家研發一艘用得起、用得好的大洋鉆探船。”正如該船總設計師張海彬所言。

向海圖強

業務發展齊頭并進

作為新中國第一個艦船及海洋工程總體設計研發機構，七〇八所聚焦未來產業和原創技術策源地發展，牽頭開展極地裝備、深海采礦、綠色智能等創新工程和新概念裝備論證工作，不斷擴大創新成效，推動重大科技專項工程取得積極進展，實現創新成果、科研接單和船海業務發展齊頭并進。

在高端海洋工程裝備自主研發上，七〇八所盡顯技術優勢。完成大型航標船等項目詳細設計，發布 “智浚”“鯤鵬”“拓海”等三型新一代疏浚船型，15萬立方米養殖水體深遠海養殖工船等4型高端漁業裝備獲船級社原則性認可證書。全球首艘最大LNG清潔能源動力大型耙吸挖泥船“新海鱘”輪投入運營，兩型先進風電安裝平臺交付，全球最先進超深水大洋鉆探船 “夢想”號入列成為年度高光時刻。

經營接單成績再創新高。簽訂近百艘11000TEU以上集裝箱船設計訂單，穩固中大型集裝箱船領域主導地位。拿下88000立方米大型液氨運輸船設計訂單，實現零的突破。簽訂全球首創的科研平臺項目，還獲得多項海工船設計合同，為未來發展奠定堅實基礎。

新船型研發成果豐碩。專為液氫貿易開發的全球最大LNG雙燃料動力液氫運輸船等多款綠色低碳精品船型相繼問世，展示出強大的創新實力。

上海船舶研究設計院是中國船舶集團旗下具有國際影響力的民用船舶設計單位，2024年船舶設計合同簽訂艘數占國內市場份額近30%，國際市場份額超20%。

去年9月，上海船舶設計研究院自主研發的五型船亮相德國漢堡海事展，其中全球最大27500TEU LNG雙燃料集裝箱船尤為奪目，它不僅裝載能力卓越，刷新集裝箱船裝箱數世界紀錄，還融入綠色環保設計理念，滿足國際減排要求，為全球集裝箱船超大型化提供方案。

在技術能力提升方面，上海船舶設計研究院成果顯著。數值水池技術上，建立破冰阻力預報方法并編寫程序，優化水動力節能智能設計體系。結構分析技術中，實現VLCC貨艙區強框減重，減少散貨船構件數。智能船舶技術領域，完成感知融合算法等多項關鍵技術研制與測試。

科創平臺管理效能也在持續提升。上海船舶設計研究院借助四大科創平臺，探索融合建設方案，制定共同目標，實現資源互補。2024年編制完成相關方案，成功主辦人工智能大會分論壇，發布行業報告，承辦產業促進研討會，不斷提升中國智能船舶科創水平，擴大行業影響力。上海船舶設計研究院以卓越成果與創新實力，在全球船舶設計領域站穩腳跟，為行業發展注入強勁動力。

向高而攀

核心競爭力進一步增強

2024年，上海研制的船舶關鍵核心裝備接連問世，呈現出“好馬配好鞍”、追求品質與創新的蓬勃發展態勢。

七〇四所在構建現代化產業體系上持續發力，以實現產品升級換代和中高端、綠色智能拓展為目標，發揮多專業融合優勢，以集成推動系統發展、以系統帶動設備布局，實現“專業規模化、系統集成化”產業發展，成為船海配套領域系統集成的總體責任單位、特輔機電技術引領者。

2024年6月，該所自主研發設計制造的國產首臺套10兆瓦T型吊艙推進器，在上海進行全負荷動態試驗并獲得圓滿成功，突破國際技術壁壘，實現100%國產化，標志著我國在大功率吊艙推進技術領域取得了具有里程碑意義的創新成果。

為我國首艘極區載人深潛支持母船“探索三號”量身打造的新一代高效能收放式減搖鰭、國產首套極區月池收放系統、科考吊機、萬米絞車系統、載人潛水器布放回收系統、潛水器輸轉系統、舷側ROV收放系統等多臺套極區深海科考作業支持裝備成功研制，提升了我國海上核心科考支持設備的整體技術水平，加速我國在全海深、全海域領域實現科技自主可控，為助力中國極地科考事業高質量發展貢獻了上海船舶設計力量。

2024年7月，該所自主研制的深海采礦關鍵核心裝備——我國首臺套深水重載布放回收絞車，在深海試驗區成功實施“開拓二號”布放回收全流程作業。這是我國首次完成深海礦區超深水重載采礦車的布放回收與采礦作業試驗，標志著我國深海重載布放回收作業裝備創新研發取得了新突破。

特別值得一提的是，2024年12月，七〇四所自主創新研發的我國深海最大流量粗顆粒礦物泵管系統，經過千島湖60米水下歷時8天的極限試驗驗證，各項技術數據全部達標，為我國實現深海多金屬結核工程化和商業化開采作出了重要貢獻。

向綠而謀

引領行業發展新風向

綠色、智能、高端動力系統等業務的核心競爭力穩居國內首位。七一一所始終堅持穩中求進工作總基調，積極服務海洋強國建設，踐行“雙碳”戰略，大力推進船海產業高端綠色轉型和產業鏈自主可控，核心競爭力進一步增強。七一一所研制的新型動力系統、綜合自動化系統、軸帶發電系統，以及疏浚傳動、減振降噪、聲學監控系統、遠程運維系統，以及GVU/GECU等船舶配套產品，交付簽單齊頭并進，成績斐然。配置該所自主研制的動力系統和綜合自動化系統的破冰科考船、深海極地科考母船、智能研究與實訓兩用船、南海大型航標船等相繼完成試航或投入運行，還斬獲軸帶發電系統近百船套。

船舶環保裝備打響品牌。2024年，從燃料端到排氣端，船舶環保裝備業務迎來歷史新起點。七一一所自主研制的脫硫脫硝系統品牌產品交付400余臺套，簽單近500船套，市場占有率位列全球第三。LNG、甲醇等新燃料供給系統簽單交付雙豐收。尤其是全球首套全流程船舶碳捕集系統完成生態閉環，其卸載的二氧化碳量在全球范圍內首次完成實質性CII評估扣除，成功引領行業發展新風向。

為綠色航運貢獻中國船舶方案。七一一所順勢而為，協同推進遠洋船舶市場整體營銷，產業轉型升級取得新進展。甲醇發動機實現批量接單；深冷再液化裝置、低溫螺桿壓縮機、天然氣焚燒裝置等LNG船核心配套設備實現國產化迭代和實船應用；低溫船舶雙壁管實現批量接單；混合工質深冷再液化裝置、甲醇燃料閥組單元、高壓甲醇泵組單元等新產品實現首單突破。

向新而行、向海圖強、向高而攀、向綠而謀，已成為打造上海船舶設計之都的主旋律和最強音。在中國船舶集團的堅強領導下，上海船舶設計研究院將始終堅持科技創新，加強基礎研究，深化設計先行，以提升船舶科技水平、服務行業發展、融入上海新一輪深度轉型和改革開放為己任，匯聚創新合力，釋放新質動力，全力打造上海船舶設計之都，助力上海高端制造業發展和航運中心建設。