2月15日，湖州市交通港航部門發布數據，2024年湖州港口貨物吞吐量1.48億噸，排名全國內河港口第八位、非長江干線內河港全國第一位；集裝箱吞吐量90.58萬標箱，排名全國內河港口第十位、全國同類型港口第一位。兩項指標均位列全國內河港口前十，實現歷史性突破，穩居浙江省內河港口之首。

2024年，湖州累計完成水運投資10.99億元。積極構建“七干七支”千噸級航道網絡，重點抓好骨干航道項目建管，兼顧提高支線航道通達能力，暢通湖州通往嘉興港的三層集裝箱運輸通道，實現“浙貨運浙港”。全面建成浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程（湖州段）。目前，湖州全市航道總里程1173.7公里，其中，四級及以上高等級航道里程345公里。加快推進德清臨杭物流園Ⅲ區、安吉數字物流港、舊館臨港智慧物流園等碼頭工程建設，推進碼頭規模化、集約化發展。

湖州積極引導淘汰船齡長、能耗高落后產能，大力發展標準化、特種化、大型化船舶，全面推進內河船舶轉型升級。截至2024年底，湖州全市本港注冊營運貨船3600艘、287.2萬載重噸，均位列浙江省內河第一，單船平均噸位由2015年的331.6噸增長至目前的797.8載重噸，提升141%，船舶大型化趨勢明顯；內河集裝箱主力船型由48標箱升級為64標箱，運力規模大幅提高，目前湖州全市擁有集裝箱船和多用途船200艘、1.1萬標箱，占浙江全省內河運力近一半。

湖州先后出臺《湖州市臨港產業發展規劃（2024-2030年）》《湖州打造現代化內河航運體系先行示范區行動方案》等系列方案，推動全市臨港產業集聚發展，充分發揮水運對地方經濟發展的支撐保障作用。《湖州港總體規劃（2035年）》順利通過部省聯合審查，湖州港將逐步發展成以內河集裝箱運輸為引領，以航港產園一體化發展為特色的現代化綜合性港口。到2035年湖州港總體上將呈“一港、六區、十個重要公用作業區、十個一般公用作業區、三個水上客運中心”的總體空間格局。

進一步深化政務服務增值化改革，湖州全市去年共辦理船舶抵押貸款240艘、貸款金額3.1億元；市本級共發放“綠色+”融資貸款238筆、1.64億元；船岸直辦、政務幫辦窗口實現水上服務區全覆蓋，全市全年累計受辦理“船岸直辦”“政務幫辦”事項2809件；完成浙江省首艘外省籍內河船長三角“通檢互認”，并在浙江省內河率先啟用長三角船檢一體化工作站，全年完成建造檢驗312艘，完成量浙江省第一。