圖／美聯社

眼見日韓貿易沖突逐漸升高，韓國官員擔憂這恐怕危及該國兩大造船廠現代重工與大宇造船的合并計畫。而日本汽車業在這場貿易戰中受傷慘重，日產汽車正考慮是否退出韓國市場。

為了鞏固韓國造船業的領先地位，現代重工日前宣布收購大宇造船，雙方合并后將成為全球造船業龍頭，市占率超過20％以上，如此一來，他們在與其他國家同業競爭數十億美元造船訂單時可望取得更多優勢。但消息人士指出，此合并計畫仍須經過日本、中國大陸、新加坡與歐盟反托拉斯主管機關批準。其中若有任何一國投下反對票，那這樁合并案便宣告破局。

消息人士表示：「目前無法確知這些國家態度如何，但其中最棘手的應該是日本政府，畢竟日韓貿易大戰導致兩國關系陷入緊張。」

日本負責審核此案的機關是公平交易委員會，其一官員匿名指出，一旦合并案通過，恐導致日本本土造船公司難以與韓國競爭。

該官員表示：「目前尚無定論，但部分官員有些疑慮，他們認為這兩家公司合并后的市占率過大。」

另一方面，由于日韓貿易沖突越演越烈，韓國民眾紛紛取消前往日本度假的行程，同時發起抵制香菸、啤酒等日貨運動，其中最慘的是日本汽車在韓銷量一落千丈，而這也促使日產思考是否要就此退出韓國。

據韓國汽車進口商和經銷商協會（KAIDA）數據顯示，日產每年在韓銷售數量約數千臺，但該公司8月僅賣出58輛汽車，較去年同期數據暴跌88％。

消息人士透露，日產今年7月底因獲利銳減而宣布推動改革計畫，具體措施包括大幅裁員與縮減車款陣容等，而高層當時便曾討論是否在韓停止銷售，如今隨著日韓貿易紛爭升溫，日產退出韓國市場的可能性大幅升高。