近日，江蘇港口集團有限公司印發關于加快航運資產整合、深化航運經營體制改革的意見，著力提高航運板塊綜合服務能力和市場競爭力。

據了解，該集團提出以股權資產為紐帶重塑市場主體。通過集團旗下全部航運公司股權的整合劃轉，組建新的江蘇遠洋公司，作為集團航運板塊的決策中心、運營中心和利潤中心，搭建集團航運板塊規劃、投資、運營、管理平臺。

同時，堅持一體化規劃、專業化經營、扁平化管理。建立新遠洋公司“三重一大”事項決策機構，實現統一決策，推進集裝箱運輸、散貨運輸和航運服務三大業務板塊的一體化運營，并建立經營管理指標為核心的績效考核機制和靈活的人才機制，著力提高航運資產經營質效。

此外，強化港航協同提升集團體系競爭實力。加強航運板塊與集團集裝箱、散貨兩大事業部以及寧鎮揚、蘇州兩大區域樞紐港的協同協作，布局更加優化的集裝箱近遠洋外貿航線、沿海內貿直達航線、區域內穿梭巴士網絡，建立健全網格化的攬貨體系。目前，相關公司資產已經整合到位，新遠洋公司領導班子已配備到位，相關業務布局正在開展。

今年以來，該集團不斷鞏固和強化經營體制改革，一體化改革利好進一步釋放。

近日，江蘇省港口集團召開專題會議，傳達學習交通強省暨現代綜合交通運輸體系建設推進會議精神。集團明確，今后兩年工作的總基調是“練內功、打基礎”。“練內功”就是要以我為主，提高資源要素配置質效；“打基礎”就是要穩扎穩打，夯實高質量發展根基。

該集團還強化樞紐，推進集群化管理。集團提出推進寧鎮揚組合港建設取得實質性成效，推動蘇州港集團減少管理層級、實施扁平化管理，年內要完成南京、蘇州兩大樞紐港區區域財務、商務、調度三大中心建設，全面履行樞紐港主體職責。同時，根據兩大樞紐港的功能定位，做好航線布局的合理分工，著力完善集團海運直達、江海轉運和為長江中上游及內陸地區中轉聯運等三大運輸體系，提升樞紐港航線資源配置能力；進一步提升南京、蘇州、鎮江大宗散貨鐵水聯運優勢，提高集裝箱鐵水聯運五定班列開行水平，做大做強“寧新亞”“蘇滿歐”等中歐班列。

此外，該集團還完善體系，放大整合效應。著力建設集裝箱、液體化工、航運服務、港口綜合物流四大品牌，發揮好集裝箱事業部、大宗散貨事業部的統籌協調作用，謀劃建立集團航運事業部、裝備事業部，依托南京港股份公司逐步形成液體化工板塊品牌，依托物流公司推進全程物流鏈條建設，依托信息科技公司，逐步實現信息資源整合和信息化建設的統一建設、統一開發、統一運維，并研究建立長江綜合攬貨體系，網格化推進市場開發。

對標海港，改善發展質效。該集團嚴格落實創建一流企業三年行動計劃，在推動重點碼頭功能改造提升的同時，保持投資理性，集中精力抓好集團化生產經營初期的內部管理和挖潛，并且把綠色港口建設和平安港口建設放到事關企業生死存亡的高度嚴格推進，有序推進綠色港口建設三年行動實施意見，健全集團安全生產體系，強化剛性問責。

江蘇省港口集團成立后，以“江蘇高質量發展走在全國前列”為總要求，全力以赴，奮力推進集團改革發展穩定各項工作，并確定“一二三四五”發展戰略，即：做強一個平臺，力爭通過3—5年努力，把省港口集團打造成為全省港口投資、建設、管理、運營的一體化平臺和實施主體；構建兩個通道體系，即打造以連云港為核心的海鐵聯運通道和南京長江以下江海聯運區為主體的江海河聯運通道；打造三個港口樞紐，即以連云港港為中心的區域性國際樞紐、以南京區域性航運物流中心為核心的寧鎮揚江海中轉綜合樞紐、以蘇州港和南通港為中心的長江出海口樞紐；創建四個優勢品牌，即集裝箱、液體化工、航運服務、港口綜合物流四個優勢品牌；爭創五個一流港口，即將集團打造成為設施一流、服務一流、技術一流、管理一流、環境一流的港口綜合運營商和服務商。2018年，該集團實現營業收入預計完成95.51億元，同比增長13.3%；完成貨物吞吐量4.17億噸，同比增長13.08%；完成集裝箱吞吐量663.55萬標箱，同比增長8.57%。