9月28日上午，湛江港30萬噸級航道改擴建工程開工，廣東省首條40萬噸級航道呼之欲出！該項工程是國家交通運輸部和廣東省“十三五”規劃的重點建設項目，三年后可完工，屆時湛江港將成為華南地區唯一通航40萬噸級船舶的世界級深水港和碼頭，極大提升湛江區位優勢和核心競爭力。

廣東湛江港30萬噸級航道改擴建工程開工

中新社消息，廣東湛江港30萬噸級航道改擴建工程9月28日開工建設，總投資約39億元，建設期3年。

湛江港是新中國成立后第一個自行設計建設的深水良港。2005年，湛江港在原來已建成中國最大的30萬噸級陸岸油碼頭的基礎上，把深水航道從25萬噸級續建為30萬噸級。2008年，湛江港30萬噸級航道建成投用，當年實現貨物吞吐量逾億噸。此后，湛江港貨物吞吐量以每年超1000萬噸的增量快速增長，2018年，湛江港貨物吞吐量突破3億噸，重返中國沿海十大港口行列。

據介紹，湛江港作為中國南方大宗散貨主要流通中心和“21世紀海上絲綢之路”戰略支點港，隨著近年來進出港貨物的不斷增長，航道船舶密度日益加大，加之新規范船型出臺，原按30萬噸級油輪設計的湛江港30萬噸級航道尺度，已不能滿足30萬噸級散貨船安全通航要求，實施航道改擴建工程十分迫切。

據了解，湛江港30萬噸級航道改擴建工程是對現有的航道進行浚深、拓寬和延長，主航道全長64公里，航道通航寬度為340米，按照30萬噸級船舶滿載乘潮單向通航標準建設，兼顧10萬噸級船舶和15萬噸級散貨船滿載全潮雙向通航。項目建成后，湛江港將成為華南地區首個通行40萬噸級超大型船舶的港口。

香港招商局港口首席運營官張翼表示，香港招商局自2007年參與湛江港運營以來，雙方實現了在港口、航運等產業的深度融合。今年4月，香港招商局一艘全球最大、名為“礦石湛江”的40萬噸載重礦砂船交付使用，隨著湛江港30萬噸級航道改擴建工程正式開建，雙方的戰略合作已進入新紀元。(梁盛 謝劍鋒)

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30萬噸級航道改擴建工程動工建設 湛江港將成為華南地區唯一通航40萬噸級船舶的深水港口

來源：湛江新聞網

作者：路玉萍

金秋的湛江一片熱火朝天的建設場景。9月28日上午，備受矚目的湛江港30萬噸級航道改擴建工程正式動工建設。項目建成后，湛江港將升級為華南地區唯一通航40萬噸級船舶的世界級深水港口和碼頭，更有力地推動湛江參與粵港澳大灣區、海南自貿區（港）、西部陸海新通道等國家戰略建設，極大提升湛江區位優勢和核心競爭力。湛江市市委書記、市人大常委會主任鄭人豪，市委副書記、市長姜建軍，市政協主席許順以及廣東省生態環境廳黨委書記周德全等參加開工活動。

在寶滿港區集裝箱碼頭，隨著鄭人豪宣布湛江港30萬噸級航道改擴建工程動工建設，亞洲最大最先進的耙吸式挖泥船浚洋1號汽笛鳴響，與其他兩艘挖泥船一起駛向施工區域開始作業。

姜建軍在致辭中表示，港口是湛江的核心資源、戰略資源，港口發展與城市發展休戚相關。全市各級各部門要進一步提高政治站位，強化服務理念，主動擔當作為，全力當好服務重點項目建設的“保姆”和“保安”，全力配合破解各項目建設中的瓶頸問題，確保項目加快建設、早日竣工、順利運營、發揮效益。希望各項目單位和建設方精心準備、加強監管、嚴格施工，把湛江港30萬噸級航道改擴建工程等項目打造成精品工程、樣板工程、平安工程、廉政工程。在新的起點上，推動湛江加快建設省域副中心城市、打造現代化沿海經濟帶重要發展極。

招商局港口集團股份有限公司首席運營官、總經理張翼表示，湛江港30萬噸級航道改擴建工程是招商局集團與湛江市政府持續加強“1＋N”全面戰略合作、貫徹落實國家和省賦予湛江新定位新使命的戰略舉措。該工程的建設廣泛適應國際船舶大型化趨勢，確立了湛江港在我國南方深水大港的新發展優勢和主樞紐港地位，為湛江港更有效地參與市場競爭，拓展更大發展空間，打下堅實基礎。

深水航道是湛江港的“生命線”，也是湛江市經濟發展的命脈。自2000年以來，湛江港分階段實施深水航道工程，從10萬噸級到30萬噸級已投資23億元，建成了寧波港以南最深的航道。湛江港30萬噸級航道改擴建工程是國家交通運輸部和廣東省“十三五”規劃的重點建設項目。項目總投資估算38.66億元，建設年限為2019年至2022年。該項目將對現有湛江港30萬噸級航道進行浚深、拓寬和延長。項目建成后，30萬噸級船舶滿載乘潮通航保證率將從53％提高到90％，并可滿足40萬噸級船舶滿載乘潮單向通航、10萬噸級和15萬噸級船舶雙向全潮通航，最大的40萬噸級超大型礦砂船（VLOC）“礦石湛江”號巨輪將能順利“回家”。屆時，會吸引國內外客商選擇湛江，投資湛江。

湛江市領導林惜文、鄧振新、曹興、梁培，廣東省航道事務中心黨委書記陸明生等參加活動。