海運提單不僅是運輸合同、重要的物權證明，更是辦理保險、金融質押等物流金融活動的核心單據。通過區塊鏈和電子簽名技術，可以將電子海運提單流轉及電子簽收過程寫入區塊鏈存證，可支持承運人、收發貨人、金融機構、托運人、海關、商檢等多個參與方在線完成提單的整體流轉過程，實現整個過程中的商流、信息流、資金流與單據流一致。

01電子提單應用平臺的構架

航運區塊鏈電子提單應用平臺，以區塊鏈技術為底層技術平臺，航運活動的參與主體既是平臺的使用方、參與方，也是平臺的建設者和持有者。

該平臺以聯盟區塊鏈的形式存在，允許所有的參與主體建設平臺的數據中心，這樣參與主體的數據中心既是指令的生成單元，也是指令的存儲單位，從而確保各種電子數據的可靠性、不可更改性，從而是各參與主體具有知情權和參與權，從而確保平臺的可持續發展。

1.提單生成：發貨人擬定承運貨物清單后，委托貨代托運訂艙，航運公司確定、裝箱核對后依據發貨人的要求簽發電子提單，明確電子提單流轉等特性，并生成相應的密鑰，公鑰由承運人掌握，私鑰使用方主要有監管機構、銀行保險機構、收貨人，并根據預定規制明確不同使用方所能掌握的提單信息，從而保證提單的隱私性。提單生成后便在應用平臺上公示。

 2.提單監管：當貨物需要質押時，發貨人則可發出質押指令，系統根據規則生成金融機構的密鑰，則承運人直接與金融企業產生聯系，金融機構則具有了所有權和監管權；當收貨人支付貨款后則根據智能合約自動生成屬于收貨人的密鑰，承運人與收貨人產生聯系，則貨物支配權則由金融機構轉移至收貨人。

3.提單交易：當提單需要交易時，發貨人發出交易指令，經承運人則可確認指令并執行轉讓交易后，系統生成新的承接人的密鑰，則貨物所有權則發生了轉讓交易，承運人與新的承接人憑密鑰建立了聯系，其流程與提單監管類似。

01電子提單平臺的應用流程

依托電子提單應用平臺，可以實現電子提單的簽發、流轉和海運貨物的追蹤。

1.發貨人通過電子提單應用平臺，向承運人發送貨物運輸內容、要求細則，并申請托運。

此信息僅雙方可見，并按時間序列存儲在相關方及平臺服務器內。

2.承運人對發貨人提出的托運申請進行處理，如果承運人具有相關的倉位和運力，托運申請符合承運人的要求，承運人則接受托運申請，平臺將自動生成電子提單并發送送貨人。

由發貨人確認并通知承運人。預提單信息主要包括發貨人名稱、收貨時間與地點、貨物說明、運輸方式及班次等情況。此時電子提單預生成，提單信息僅雙方可見，并按時間序列存儲在相關方及平臺服務器內。

3.發貨人向海關等相關政府部門發送電子提單，進行預報關報檢，相關政府部門對相關單據進行預檢，確認后將信息及相關證明傳送給發貨人和承運人，并按時間序列存儲在相關方及平臺服務器內。

4.承運人在船邊收到貨物并裝載后，承運人將正式簽署電子提單，并自動生成發貨人、政府監管、保險、銀行等與電子提單相關方的私鑰。

發貨人確認私鑰后將擁有貨物的支配權以及面向各類主體私鑰的支配權，此時電子提單簽發完畢。

正式提單生成后將在整個應用平臺進行登記，并按時間序列儲存在平臺及所有參與方的儲存中心

 5.當需要通過銀行結算或進行質押時，發貨人將面向金融機構的私鑰發送給相關金融機構。

金融機構確認后完成貨物的結匯或質押。

當面向金融機構的私鑰啟動后，原發貨人的私鑰將喪失所有權功能，成為查詢私鑰，金融機構成為電子提單的持有人，貨物支配權則轉移至金融機構。此時整個流程信息將以時間序列存儲在平臺及所有參與方的存儲中心，相關方則可以通過密鑰獲取提單的響應信息。

6.提單原收貨人向金融機構通過電子付款形式通過平臺向銀行付款贖單后，金融機構確認后，并將屬于收貨人的私鑰發送給收貨人，收貨人確認后，則金融機構的私鑰將喪失所有權功能，成為查詢私鑰。

收貨人私鑰啟動后，收貨人取得對貨物的支配權。此時整個流程信息將以時間序列存儲在平臺及所有參與方的存儲中心，相關方則可以通過密鑰獲取提單的響應信息。

7.當需要變更收貨人時，由發貨人或金融機構在平臺上向承運人發出申請，承運人確認后發起電子提單收貨人更改。整個流程的信息將以時間序列存儲在平臺及平臺所有參與方的存儲中心。

8.當貨物將要到達港口后，承運人向電子提單所標注的收貨人發送取貨指令，收貨人輸入私鑰確定身份后接受取貨指令，承運人隨即為收貨人生成新的通信私鑰。整個流程信息以時間序列存儲在平臺及平臺所有參與方的存儲中心。

9.當貨物到達港口后，承運人向收貨人的終端發送到貨通知，雙方通過電子指令確定提貨時間和地點，收貨人持私鑰赴指定地點取貨。私鑰使用后隨機失效。電子訂單完成并自動公示，相關信息存儲在平臺及平臺所有方的存儲中心。