從物流降本增效到加強安全監管，再到構建物流生態圈以及貨車司機工作生活條件的改善，北京中交興路信息科技有限公司（簡稱中交興路）基于大數據和信息化等手段不斷創新實踐，推進大數據在道路貨運行業中的廣泛應用，為道路貨運高質量發展提供更多新動能。
問題導向 提供大數據解決方案
當前，降本增效已經成為我國道路貨運行業的重要話題。運輸組織效率低，單位運輸成本居高不下；企業經營負擔重，市場交易成本不斷提高，道路貨運業在長期粗放式的發展中積累了較多矛盾，已成為亟待補齊的“短板”。據統計，我國貨運車輛平均實載率比歐美發達國家要低三分之一，車輛日均有效行駛里程僅為發達國家的二分之一。
在經營主體分散、市場同質化競爭激烈的大環境下，貨車司機的生產生活狀況近年來備受關注。同時，僅占機動車保有量7.8%的貨車，相關事故導致的死亡人數約占交通事故死亡總數的28%，貨車事故多發也成為我國在發展過程中不容小覷的重要議題。
“在多年的探索中，中交興路針對行業痛點，不斷研發新技術，以大數據為手段，為道路貨運行業提供解決方案。”中交興路總裁江天表示。
2009年，交通運輸部要求建設全國重點營運車輛聯網聯控系統，2012年，《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》要求建設“全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺”（簡稱貨運平臺），并要求重型載貨汽車和半掛牽引車接入該平臺。
作為貨運平臺的建設和運營單位，中交興路以穩定的技術和服務支撐該平臺的平穩發展。在功能建設上，貨運平臺負責對重載貨車和半掛牽引車提供超速、疲勞駕駛等自動提醒。據統計，平臺上線以來，累計向車輛下發提醒超過58億次，2018年日均下發196萬次。
截至目前，貨運平臺已完成全國31個省（區、市）的全部落地接入，入網車輛總數超過600萬輛，覆蓋全國95%以上的重載貨車，日均數據處理條數達50億條，日均數據處理量10TB。
基于該貨運平臺，中交興路將行業數據、貨運平臺數據、交易場景數據智慧融合，利用數據的精準分析和預測能力為貨車司機、車輛、企業、交易市場提供更好的數據支撐和應用場景。
信息共享 協助政企提升管理能力
安全監管升級的必備基礎是數據的共享。這也意味著，提高道路貨運治理能力，就要推進道路貨運企業及其車輛、駕駛人的交通違法、安全事故等相關信息跨部門共享。
據介紹，貨運平臺在建設之初堅持開放式數據傳輸機制，為交通運輸主管部門搭建部、省、市、縣四級平臺，為全國31個省份免費配發超過8000個UKEY（電子鑰匙），全國每天有2000多個運管所使用該平臺為車輛辦理年審業務。貨運平臺還積極與有需求的地方交通運輸主管部門對接，實現數據實時全量傳輸。
基于大數據，中交興路助力各個監管機構車輛信息、執法信息的共享，解決政府在監管中“一處違法、處處受限”的難題。
據悉，中交興路為交通運輸部公路局搭建治超聯網管理信息系統提供數據支撐，與公安部交管局合作，實現重點違法車輛在全國交管系統中的共享同步。中交興路還為地方交通主管部門建設超載車輛遮擋號牌自動識別系統，解決非現場治超車輛識別難題，為各級交管部門提供重點車輛管控和事故輔助分析。目前，貨運平臺已為河北交管局、寧夏交管局等8地交管部門搭建了重點車輛管控平臺，累計為近百起交通事故提供輔助協查服務。在2018年蘭海高速特大交通事故中，中交興路第一時間為交管部門提供肇事車輛軌跡、速度、剎車行為以及半年內行駛軌跡等信息。
此外，在2014年APEC峰會、杭州G20峰會、青島上合組織峰會、廈門金磚會議等大型活動期間，中交興路還協助各級交管部門進行交通安全保障。
正是依托貨運平臺的自動化監管，中交興路借助車載終端和貨運平臺的聯通優勢，為車主提供違章行為提示，為交通運輸部、公安部、應急管理部提供安全監管抓手。該平臺大數據顯示，通過自動監控及提醒，車輛超速駕駛的糾正率高達96%，疲勞駕駛的糾正率達到41%，載重噸位10噸以上貨車出險率較2013年降低6.1個百分點。
由于大數據提升了超速駕駛、疲勞駕駛方面的糾正率及重載貨車出險率的預測評估實力，中交興路結合數據進一步完善保險行業風控系統。
依托業內高級分析技術建立商用車風險AI風控大腦，中交興路構建從承保端到理賠端的全流程風控閉環，向保險公司提供全方位的風險管理服務，有效幫助保險公司提高服務能力，進一步改善全社會商用車安全生產管理水平。
降本增效 優化貨運物流行業生態
2016年10月，無車承運人試點正式啟動。自該試點工作推進以來，中交興路為部無車承運人監測平臺和有需求的省級平臺提供數據支持，為道路貨運企業提供專業的大數據接口，幫助他們解決車輛合規確認難、運輸過程管理難、車貨匹配難等難題，進一步推動無車承運人試點的落地。
據統計，2018年該平臺API接口調用量達2390萬次，為實現快速找車找貨、訂單全程可視化跟蹤、財務管理、全流程協作資料管理以及與省級、部級平臺的無縫對接等提供了有效支撐。
降低物流成本，是提升實體經濟競爭力的重要途徑。從道路貨運行業的運輸成本結構來看，高速通行費和燃油費的占比是運營者在途最大的實時消費資金成本。中交興路通過提供在途產品和金融服務創新，幫助從業者最大限度地享受便捷、優惠、安全的服務，減輕資金壓力，降低物流成本。
針對物流人用油成本高、優惠幅度小等痛點，中交興路聯合中國石化發行可全國范圍使用的柴油專用卡，實現一張卡即可享受全國加油優惠、墊款加油、便捷開具增值稅發票等服務，并通過完善的線上系統實現對貨車司機的用油管理。截至目前，柴油專用卡的申辦量超300萬張，油品消費量達1200萬噸，消費金額達900億元，累計為貨車司機節省金額60億元。
隨著省界高速公路收費站的陸續取消，我國推廣ETC的力度不斷加大。中交興路目前已聯合山東、重慶、浙江、廣西、廣東、江蘇六省高速發行ETC卡，并在申辦、使用和管理方面提供便利。用戶可在線上實現便捷辦卡，享受多省通行優惠。中交興路還根據用戶的常跑路線、通行高速、路橋費率、行駛里程等指標，為用戶智能化推薦ETC產品。截至目前，中交興路ETC產品累計服務6萬多用戶，辦卡貨車超過10萬輛，單月交易規模突破4億元，累計管理通行費規模達50億元。
眾所周知，金融風控體系的建立，是解決貨運行業信用系統升級的關鍵。為助力、完善行業信用體系的升級，中交興路基于海量的真實場景交易數據、貨運平臺數據和外部運營、征信數據為行業的金融服務提供數據支持，聯合螞蟻金服在用油、高速通行、保險、運力等場景，提供金融授信、貸款等服務。
目前，中交興路結合貨運全場景，在加油優惠、高速通行優惠、保險服務優惠、貸款優惠等方面，累計為貨車司機節省成本近100億元。
建互助平臺 為貨車司機排憂解難
我國道路貨運行業從業人員2000多萬人，其中90%以上都是個體運輸戶。道路貨運行業的健康穩定發展，事關社會和諧穩定，事關經濟平穩運行，更事關數億人民群眾的安居樂業。
“道路貨運安全管理與服務，應該以不斷提高道路貨運從業人員的獲得感與滿意度為出發點。”江天介紹，為推動貨車司機建立互幫互助機制，中交興路依托車旺大卡App為貨車司機建立了“行車互助”平臺。目前，車旺大卡App注冊用戶已經超過450萬，日均活躍用戶超過100萬。
據悉，在“行車互助”平臺上，貨車司機可以隨時發布自己的疑問與困難，及時獲得同行和各類專家提供的幫助。車旺大卡還聯合貨運平臺發布救助、救援信息幫助受困貨車司機。
2017年10月28日至31日，青藏公路唐古拉山段由于下雪降溫，大量車輛擁堵，堵車路段最長時達上百公里，數千名司機被困。車旺大卡和貨運平臺聯合通知周邊車輛及時獲取救援信息和食物。貨車司機通過車旺大卡App及貨運平臺的信息通知，互幫互助，紛紛在平臺分享身邊物資，共同渡過難關。
2019年春節前夕，某貨運企業信息平臺通過貨運平臺實時上傳的數據監測到該企業一輛貨車在高速公路入口處停留時間超常，平臺工作人員立即聯系車輛管理員。在多次撥打司機電話無人接聽后，企業緊急調派人員根據貨運平臺指示定位趕往車輛所在位置。到達現場后，工作人員發現車輛停在應急車道上，司機已經失去意識。工作人員隨即撥打120緊急電話，為該名貨車司機贏得了最佳搶救時間。
值得關注的是，車旺大卡的關懷活動不僅限于司機的工作，更深入家庭和生活，定期舉辦“大卡家庭日”。該活動從貨車司機需求出發，設置精彩紛呈的互助內容，讓貨車司機在與家人、朋友的互動中感受來自行業的溫暖。
此外，2018年，中交興路積極參與了由交通運輸部、公安部、中華全國總工會聯合舉辦的“最美貨車司機”推選宣傳活動。
“未來，貨運平臺與車旺大卡都將以服務和關懷貨車司機為目的，提供更多場景化與個性化服務，以信息化手段讓行業發展更智能，讓從業人員更滿意。我們還會與政府加強數據交流、分析挖掘，共同深化主動安全在貨運車輛上的應用和實施，助力提升道路運輸安全水平，促進道路貨運行業健康發展。”江天說。
