近來“新基建”不斷受到產業界、資本市場的關注，已成為推動經濟社會發展的新動能。有業內專家判斷，今年的“新基建”投資或在1萬億元左右。
“新基建”的七大產業，全部都支撐傳統產業向網絡化、數字化、智能化方向發展的信息基礎設施，并且均涉及到交通運輸行業。近期，多地在交通“新基建”方面有所規劃和行動，由新基建撬動的新規劃、新探索、新勢能正“多地開花”，構成一幅全新的發展藍圖。
上海：開展洋山港鐵公水集疏運+自動駕駛集卡物流體系建設
近日，上海發布新基建行動方案，首批重大項目3年投資2700億元。在上海市政府新聞發布會上，上海市交通委一級巡視員蔡軍介紹，目前，上海交通“新基建”有了一定的實踐和探索。上海將在此基礎上，結合交通強國等國家戰略，在幾個方面開展交通基礎設施智能化升級。
海空樞紐方面，洋山四期自動化碼頭已投入使用，港區內智能設備應用加快推進。在這個基礎上，上海將繼續打造智能化“海空”樞紐設施，開展洋山港鐵公水集疏運+自動駕駛集卡物流體系建設，應用5G和物聯網技術實現港口新型基礎設施重大突破，提升人工智能發展和自動化港口建設，提升上海國際航運中心洋山深水港作為全球集裝箱樞紐港的服務能力;推進小洋山北側支線碼頭建設進程，提升江海聯運配套港口自動化能級;實施浦東機場四期擴建工程，打造智慧、友好、高效的航空樞紐。
車路協同方面，2019年，交通運輸部、工信部認定的智能網聯汽車自動駕駛封閉測試場地在臨港新片區開園;洋山港“5G+自動駕駛重卡”項目成功開展示范運營。結合“新基建”的推進，上海將繼續建設國內領先的車路協同車聯網，積極推進風險等級齊備、測試場景完善的開放道路測試環境建設，三年內新增50公里開放測試道路，探索開放城市快速路、高速公路等道路測試場景。推進車路協同技術應用，支撐自動駕駛汽車在復雜路況下的適應能力。
綠色交通方面，將持續完善上海新能源汽車充換電設施公共數據采集與市級平臺服務功能，全市建成各類充換電設施近28萬個。下一步將繼續推進電動汽車充電設施布局，三年內新建10萬個電動汽車充電樁，引導公用、專用充電設施接入市級平合，強化對充電設施管理和提高使用效率。重點推進經營性充電樁和新能源出租車充電示范站建設，提升平臺服務功能，加強充換電設施的互聯互通和一網支付，進一步規范市場秩序。
道路設施方面，2018年以來上海積極謀劃智慧高速公路建設，啟動了《新一代高速公路全息感知和自由流收費關鍵技術研究及應用示范》項目。未來幾年，上海將繼續深入開展智慧道路建設，圍繞打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”的目標，將人工經驗決策向智能數據決策轉變、被動管理反應向主動干預防控轉變，實施新一代全息感知與智能管控的智慧道路研究及試點，并逐步推廣到長三角一體化輻射范圍內的高速公路。
平臺建設方面，上海建設了交通綜合業務平臺，加強行業管理工作規范化、系統化; 優化完善“上海交通”APP，不斷提升公眾的獲得感和滿意度。近期，上海將開展本市智慧停車信息平臺建設，與第三方機構合作開發服務應用，面向社會提供停車多樣化服務;創新停車管理服務模式，加強停車資源的匯集，謀劃拓展至小區、醫院、學校等場所，推進停車泊位潛力挖掘，提高共享服務效能，提升市民滿意度。
軌道交通方面，市域鐵路機場聯絡線開建，國內首個鋼輪鋼軌制式機場空側捷運系統在浦東機場投入運營。“十四五期間，我們將基于上海多層次軌道交通網絡規劃，進一步推進嘉閔線、機場聯絡線、崇明線等市域鐵路軌道交通建設。”蔡軍表示。
江蘇：部署八大行動建設智能交通
搭載著“新基建”的快車，更來的交通將更加聰明。4月20日，江蘇省交通運輸廳公布《江蘇省智能交通建設實施方案》，要求通過“跨界融合、共建共享、綜合應用”，以智慧賦能交通，全面支撐現代綜合交通運輸體系建設和交通強省建設。智能公交、智慧公路、自動駕駛……
《方案》提出，要大力推進智慧基礎設施建設、加強新一代信息技術與交通運輸行業深度融合、加強運行監測與數據分析、進一步完善交通出行綜合信息服務體系、進一步加強交通物流信息化、加強綜合應用系統整合建設、推進智能交通產業發展、同步加強網絡安全建設。
到2022年，江蘇建成一批智慧交通基礎設施試點示范工程并加快推廣；完成南京、蘇州等一批智慧公交試點，全面實現5G在南京祿口機場等重要交通樞紐的覆蓋與應用；深化大數據在路網擁堵預警調度、超限超載治理、危險貨物監管等方面綜合分析應用，行業治理效能顯著改善；建成推廣常州天寧區、蘇州高鐵新城基于V2X的車路協同應用，智能交通產業初具規模，互聯互通、健康有序的交通發展生態體系初步形成。
到2025年，實現5G、人工智能、大數據、物聯網、區塊鏈等新一代信息技術在交通運輸各領域深度融合，智慧基礎設施實現網絡化、立體化運營管理，客貨運輸綜合信息服務能力不斷加強，圍繞自動駕駛發展和智能終端形成若干有影響力的產業。
針對目前智能交通建設亟需突破加強的工作，《方案》明確要重點推進八個專項行動：
一是交通基礎設施要素數字化。推動BIM正向設計及與地理信息系統融合應用，推進BIM技術在交通基礎設施全生命周期中的應用；布局建設重點路段、航段，以及橋梁隧道、互通樞紐、船閘等重要節點的交通感知網絡，建成覆蓋全省、泛在互聯并總體適應行業管理服務需求的智能交通感知網絡。
二是智慧交通基礎設施建設。推動智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧船閘、智慧綜合客運樞紐建設，建成342省道無錫段等一批智慧公路建設示范項目，加快推進京杭運河智能航運試點示范工程，加快推進南京港等智慧港口試點工程，建成劉老澗三線船閘等智慧船閘，選取南京祿口機場等綜合樞紐強化智慧停車、客流監測、室內定位與導航系統等的建設。
三是推進5G在智能交通領域應用。探索推進5G在智慧交通基礎設施中的試點應用，推動5G在自動駕駛測試場區的應用，推動在太倉港封閉港區開展基于5G的無人駕駛作業，推動5G在養護巡查、交通執法等行業監管領域應用，利用5G網聯無人機進行巡檢取證、事故情況查看等；推進5G覆蓋交通基礎設施，應用于人群流量、換乘客流、進出站客流監測和疏導；在重要交通樞紐設立5G+體驗示范區。
四是推進區塊鏈在智能交通領域應用。推動提升區塊鏈在車路協同信息安全中的應用；推動區塊鏈在行業許可數據、監管數據方面的應用；推動區塊鏈+智慧停車，未來服務延伸將實現遠程車位信息查詢、遠程車位預定、包含停車場內導航的自動導航、自動付費服務等；推動區塊鏈+智慧物流，實現安全的信息交互與共享。
五是車路協同自動駕駛。開展高速公路貨運車輛自動駕駛技術研究；建設車路協同應用示范區；編制蘇州智能網聯道路建設規劃，推進蘇州城區基于車路協同的智慧停車建設應用，蘇州高鐵新城、常州天寧區開設基于V2X的自動駕駛公交線路，太倉港無人駕駛集卡試點示范應用。
六是交通運輸大數據驅動行業治理。開展交通流分析、交通供給需求匹配分析、交通擁堵特征分析等，為城市公交線網優化提供支撐；利用高速公路視頻、龍門架ETC等數據，強化路網擁堵預警、應急協同管控等綜合分析和應用；建立基于大數據的分析決策體系，推進北斗高精度定位、電子車牌等技術在客運車輛監管中的綜合應用，推進電子運單技術在危險貨物運輸監管中的應用；組織建設省級治超聯網管理信息系統；搭建全省統一的公路網運行監測與服務平臺。
七是打造智能便捷出行服務。搭建智慧公交云平臺，形成涵蓋人-車-站-線的智慧公交出行網絡；加強運輸方式運行信息、換乘信息及相關停車場車位信息的整合共享，建立和完善全省公眾出行綜合信息服務體系；通過移動互聯網、機器視覺等技術實現出行實時信息的廣泛獲取；全面推廣手機NFC、二維碼等移動支付，推進旅客聯程聯運信息化建設。
八是推動智慧物流發展。加快貨物多式聯運信息化建設，全面推進港口EDI建設，協作建設電子口岸“單一窗口”，多部門合力推進實現貨運“一單制”服務；鼓勵“互聯網+”高效物流發展，支持基于大數據的第三方物流信息平臺創新發展；支持網絡貨運平臺發展，實現業務的在線化、數字化、標準化、自動化和智能化。
廣州：總投資近400億簽約一批“數字新基建”項目
5月8日上午，廣州舉辦首批數字新基建重大項目簽約及揭牌活動。73個總投資規模約1800億元的重大數字新基建項目集中簽約、揭牌。當日簽約的新基建項目包括信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施，涵蓋了5G、人工智能、大數據中心、工業互聯網、智能充電樁等領域。
73個項目中，包括了以5G智慧港口、智能充電等為代表的融合類項目；以百度阿波羅自動駕駛基地、京東供應鏈科技總部、云從人機協同開放平臺等為代表的“硬核總部”創新類項目。
“73個項目將引領未來數字經濟萬億規模增量，帶動經濟發展新機遇，有力促進經濟起底回穩、激發數字經濟增長潛力。”廣州市政府副秘書長高裕躍提到。
南沙區簽約的18個新基建項目中，廣州港集團、上海振華重工、聯通廣州分公司、華為將聯合打造南沙港區四期工程，建成后將成為粵港澳大灣區首個全自動化碼頭和全國5G應用示范工程。
“與傳統碼頭相比，自動化碼頭比傳統碼頭在人員配置上更加的精簡，總人數相較傳統碼頭減少了約60%。同時，避免了用工荒對碼頭生產的沖擊。”廣州港股份有限公司副總經理陳宏偉介紹，與此同時，自動化碼頭幾乎所有設備都使用電力驅動，避免了大量尾氣排放，減少了污染。同時南沙四期堆場使用平行布置，IGV可進堆場，避免使用大功率軌道吊搬移集裝箱，節省了電力，減少了能源浪費。
值得一提的是，廣州港5G智慧港口的自動化碼頭還使用了無人駕駛和北斗導航技術。陳宏偉介紹，與其他自動化碼頭相比，該自動化碼頭的IGV摒棄了磁釘定位，使用無人駕駛和北斗導航管理控制IGV，這樣有利于傳統集裝箱碼頭向自動化碼頭的改造。
據了解，到2021年南沙四期項目建成后，南沙港區每年的集裝箱吞吐量預計可超過2200萬標箱，位居全球單一港區前列。
此外，黃埔區、廣州開發區、廣州高新區簽約“1+16”個重磅項目中，該區與百度公司將共同建設粵港澳大灣區智能網聯示范高地，并打造Apollo（阿波羅）智能汽車生態基地及自動駕駛運營基地。
據了解，百度Apollo在自動駕駛、智能交通領域已經深耕7年，已形成自動駕駛、車路協同、智能車聯三大開放平臺。今年4月，百度首次公開Apollo智能交通解決方案，對外正式發布的“ACE交通引擎”，是國內外第一個車路行融合的全棧式智能交通解決方案。基于百度的車、路、云、圖等底層能力積累，以“自動駕駛+車路協同”賦能城市建設智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能貨運、智能車聯、智能出租、自主泊車以及低速園區等關鍵應用場景。
據介紹，百度將與該區共同就粵港澳大灣區智能網聯示范高地建設，開展包括車路協同路網基礎設施、智能信號燈控制系統、智能停車泊車等相關應用項目的建設；共同落地百度Apollo智能汽車生態基地以及Apollo自動駕駛運營基地，形成智能網聯汽車產業鏈發展體系；共同探索“城市智能交通運營商”新模式，并聯合區域內國企平臺共建“城市交通運營商”的新模式，促進道路、出行及運輸的智能化，助力城市治理體系現代化。
百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇表示：“廣州是中國創新經濟的風向標，是珠三角發展的龍頭地域。黃埔區、廣州開發區、廣州高新區是粵港澳大灣區的核心腹地，對于未來城市與交通的創新規劃極富前瞻性。此次合作，百度Apollo將以自身在智能交通、自動駕駛、車路協同等領域的積累，助力該區打造全球領先的智能網聯先導區樣本，共創智能網聯產業生態繁榮。”
