1．市場回顧

12月21日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數報收742.51點，較上周同期下跌了3.3%。12月21日，上海航運交易所發布的中國沿海散貨運價指數報收1066.17點，較上期12月14日上漲2.1%。

2.市場方面

本周整體干散貨運輸市場出現了結構性的價格變化，如糧食運價指數相對上周出現下跌，金屬鐵礦石、成品油等品種運價相對上周都出現上漲。整體沿海煤炭運輸市場需求偏弱，運價出現小幅下跌。本周前半周由于受天氣因素持續影響，下游電廠日耗仍處于高位，因此帶動部分電廠剛性拉運需求增多，市場貨盤量充足，加之部分煤炭運力被運沙市場占用，導致煤炭運價小幅上漲。后半周隨著冷空氣南下，華東沿海地區氣溫回升，相應用電量出現小幅下降，市場需求放緩，悲觀情緒開始蔓延，煤炭價格開始下行，成交冷清，此外，受高庫存、長協煤支持以及下月對外貿易煤炭補給預期等因素的影響，部分電廠采取減庫存策略，對現貨采購很少，新增貨盤釋放有限，運輸需求轉弱，運價承壓下跌。截止12月21日，沿海六大電廠庫存1673.64萬噸，較上周同期下降103.73萬噸；日耗73.66萬噸，較上周同期下降0.42萬噸；存煤可用天數22.72天，較上周同期減少1.28天。本周具體數據如下： 

【六大電廠數據】

3．市場分析

本周，六大電廠日耗繼續運行于72萬噸以上，同時庫存跌破1700萬噸，存煤可用天數降至23天上下。雖然電廠耗煤需求有所增加，不過受高庫存、長協煤拉運支撐以及下月外貿煤補充預期等因素影響，現貨采購的需求仍然相對有限，目前電廠主要以消耗自身庫存或小規模拉運為主，采購需求并不強烈。加上當前煤炭產銷格局相對寬松，現貨市場煤炭價格近日連續下挫，目前已接近8月初的低位水平，貿易商恐慌情緒繼續升溫，暫時以觀望為主。此外，臨近年底，市場對于1月份進口煤能否順利通關爭議較大，雖然進口限制政策尚未明朗，但是進口煤比國內煤具有一定的價格優勢，市場對下月外貿煤進口期望較高。綜上，近期煤炭發運積極性較低，沿海煤炭運輸市場需求面整體偏弱。不過沙石、鋼材市場較好，使得小船、短途量相對穩定，加上運價長期下跌后接近運營成本線，部分船東存在抵觸情緒，使得運價下跌空間暫時有限。由于短期內補庫需求改善空間有限，預計運價或繼續低位偏弱運行。