通訊員：鄭祖平、肖明葵、楊昆、張幫喜、黃飛、姚澤鑫、龍上娣

新田梁場全景

“受疫情和雨季的影響，我們的工期比原計劃至少滯后3個月。”中交四航局廣連高速項目總承包部工程部部長趙旭介紹，為了把失去的時間搶回來，中交四航局拿出1600萬元專項資金作為項目節點獎勵，按季度對4個標段土建項目兌現，此舉極大調動了一線工人的積極性。

王文玉是預制梁場的一名鋼筋綁扎班組長。他告訴記者說：“自3月17日從老家河南安陽回到工地上班后，我帶領67名工人奮戰在工地一線，這個季度有三分之一的工人每人獲得800元的獎勵，工人們干活更有勁了。”

接旗隊伍揮旗

作為廣東省重點工程的中交廣州從化至清遠連州高速公路項目(下稱“廣連高速項目”)起于廣州從化鰲頭，與佛清從高速交叉，終于連州市大路邊鎮，與湖南衡臨高速相接，全長212.86公里，總投資330億元。該項目建成后將助力粵北地區快速對接融入粵港澳大灣區，使粵北甚至湖南地區的民眾往返珠三角變得更為便利。

該項目清遠段于2018年8月動工，致力于創建國家優質工程，預計清遠段將于2021年底建成通車。今年以來，受新冠肺炎疫情影響，項目進度受到延誤。各參建單位主動作為，2月上旬便實現復工復產，現已完成進度42%。

為了搶回因疫情等因素影響而失去的時間，由清遠市總工會、中交四航局、中咨集團主辦的中交廣連高速勞動競賽，于5月28日舉行啟動儀式。競賽涉及參建單位30余家，參建人員約13500人，并將持續至2021年底。廣東省總工會副主席謝炳生，中交集團工會聯合會副主席姚彥敏，中交四航局黨委書記、董事長、總經理李惠明等出席啟動儀式。

參會領導與接旗隊伍合影

“為了保證工程項目執行高效，業主單位派出125人的現場監管團隊到工地一線蹲點履職。”中交廣連高速公路投資發展有限公司總經理、黨總支副書記李鵬舉認為，勞動競賽旨在提振全線參建單位一線職工的士氣，實現勞動者由“要我干”向“我要干”的思想觀念轉變，進而推動項目更好更快地建設。

“今年的復工復產任務異常艱巨。”中交廣連高速公路投資發展有限公司黨總支書記黎敏說，廣連高速項目建設規模大、橋隧數量多、沿線地貌復雜，該公司黨總支與各施工單位黨組織建立了黨建聯創機制，成立了21個黨員先鋒隊，幫助250個班組解決施工難題。

青蓮河畔的“長龍”

勞動競賽啟動儀式所在的高峰隧道是廣連高速項目重點控制性工程，承擔高峰隧道出口段施工的中交四航局廣連高速總承包項目十經理部項目書記李文昌說：“經過兩個月的建設，如今已完成合同進度的80%，在全部標段中進展速度第一。項目部為300多名外來務工人員創造了和本公司員工一樣的生活條件，讓他們感受到家的溫暖，激發他們的干勁與創造力。”

高峰隧道出口（廣連十經部）

“九標項目是廣連高速公路項目中橋隧比最高的一段，包括9座橋、3座隧道(含2個特大隧道)，橋隧比達78.4%。”中交四航局廣連高速總承包項目九經理部項目書記黃飛說，項目黨支部號召18名黨員、8名入黨積極分子發揮先鋒作用，同各施工班組加強溝通，解決項目進展中的任何細小困難。

九經理部項目經理鐘少杰大年初二就從汕尾老家趕回工地，“我們標段負責的隧道施工和重點結構部位施工的湖北籍工人占3成，如人員不能及時返崗將對現場造成很大影響。”面對困難，他主動和地方政府對接，幫助他們解決疫情期間遇到的難題，同時要求合作隊伍專車接送，并在工人的住宿區設立防疫檢測點，提高工人返崗效率，使當地政府放心回崗工人的安全。面對全面復工的需要，他帶領項目部加大投入，后期增加了6臺輔助吊機、2個預制梁場投產、9臺龍門吊等，同時與15個重點結構施工隊伍簽訂節點履約承諾書，拿出獎勵措施做節點獎勵。

青蓮互通梁場（廣連九經部施工）

“由于預制梁場工人大部分為湖北人，因疫情受阻在家隔離。為了盡早推進復工，項目部從云南、貴州引進了130名新工人，并在標段所在地招了數十名因疫情無法出外打工的農民。” 中交四航局廣連高速總承包項目十一經理部項目經理劉長明和項目書記王曉光帶領項目部積極應對關鍵人才短缺的困境，他們為了讓新工人盡快適崗，在上崗前，先對新工人進行了為期一周的培訓，還針對特種設備操作、人臉識別系統等專業技術操作“手把手”幫扶，經過為期一個月的崗位練兵，最終實現了新工人快速上手、滿足生產崗位需求。

預制梁場（廣連十一經部施工）