數(shù)據(jù)來(lái)源：knoema數(shù)據(jù)庫(kù)

01、臺(tái)灣省進(jìn)出口貿(mào)易

根據(jù)臺(tái)灣省貿(mào)易局統(tǒng)計(jì)，2019年全年，臺(tái)灣省進(jìn)出口累計(jì)值為5896.1億美元，同比下降0.39%。其中出口3046.5億美元，同比下降1.1%，進(jìn)口2849.6億美元，同比增加0.33%，貿(mào)易順差196.9億美元，同比大幅下降17.4%。

圖 3 2019年臺(tái)灣省進(jìn)出口貿(mào)易額（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來(lái)源：臺(tái)灣省貿(mào)易局

從進(jìn)出口商品種類來(lái)看，2019年臺(tái)灣省前四大出口商品是機(jī)電產(chǎn)品、礦物產(chǎn)品、核子反應(yīng)器及附件和精密儀器，出口貿(mào)易額分別為856.0億美元、477.1億美元、453.8億美元和131.8億美元。

臺(tái)灣省前四大進(jìn)口商品為機(jī)電產(chǎn)品、核子反應(yīng)器及附件、塑膠制品和精密儀器，進(jìn)口貿(mào)易額分別為1588.9億美元、459.2億美元、211.8億美元和168.9億美元。

02、大陸與臺(tái)灣雙邊貿(mào)易

根據(jù)中國(guó)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年1月-12月，中國(guó)大陸與臺(tái)灣省雙邊貨物進(jìn)出口總額為2280.8億美元，同比增長(zhǎng)0.8%，占臺(tái)灣省2019年貨物進(jìn)出口總額的38.7%。

其中，臺(tái)灣省向中國(guó)大陸出口1730.0億美元，同比下降2.6%，占臺(tái)灣省全年出口總額的56.8%，主要出口商品為機(jī)電產(chǎn)品；

從中國(guó)大陸進(jìn)口550.8億美元，同比增加13.2%，占臺(tái)灣省全年進(jìn)口總額的19.3%，主要進(jìn)口商品為機(jī)電產(chǎn)品。

臺(tái)灣省對(duì)中國(guó)大陸貿(mào)易順差為1179.2億美元，較去年同期下降8.6%。

圖 4 中國(guó)大陸與臺(tái)灣省雙邊貿(mào)易額（2013-2019）（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來(lái)源：中華人民共和國(guó)商務(wù)部

高雄港

高雄港原稱打狗港，1858年便開(kāi)口通商，經(jīng)過(guò)150余年的發(fā)展，如今已穩(wěn)居臺(tái)灣省第一大港。

高雄港港口集裝箱吞吐量約占臺(tái)灣省集裝箱吞吐量七成、貨物吞吐量約占整體六成，進(jìn)出港旅客人數(shù)排名臺(tái)灣省第三，僅次于基隆港和臺(tái)中港。

近些年，受到臺(tái)灣省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和中國(guó)內(nèi)地港口迅猛發(fā)展的影響，高雄港吞吐量略有波動(dòng)。高雄港在2018年Lloyd’s List全球集裝箱港口中排名第15位，2019年高雄港集裝箱吞吐量為1043萬(wàn)TEU，與去年基本持平。

該港散雜貨裝卸則以鐵礦砂、石油、生鐵、原油、煤炭為主。

圖 5  高雄港集裝箱吞吐量（2014-2019）（單位：萬(wàn)TEU）

數(shù)據(jù)來(lái)源：https://kh.twport.com.tw

01、港區(qū)

高雄港所在灣區(qū)是一片狹長(zhǎng)的海峽，總長(zhǎng)12公里，寬1至1.5公里，港區(qū)面積17736公頃，其中陸地面積1871公頃，水域面積15865公頃。

港區(qū)現(xiàn)規(guī)劃有苓雅商港區(qū)、蓬萊商港區(qū)、鹽埕商港區(qū)、中島商港區(qū)、前鎮(zhèn)商港區(qū)、小港商港區(qū)、中興商港區(qū)、大仁商港區(qū)、大林商港區(qū)和中油、中鋼、大林發(fā)電廠區(qū)。還有一些零星分布的漁港、造船廠與修船廠等等。

02、航道

高雄港從西北向東南呈長(zhǎng)條狀，有2個(gè)進(jìn)出航道，分為第一港口和第二港口，進(jìn)出航道總長(zhǎng)18公里。

第一港口在港區(qū)西北側(cè)，由打狗山和后旗山對(duì)峙而成，最大水深12.5米，寬130米，航道有效寬度98米，可容納3萬(wàn)噸級(jí)船舶通行；

第二港口在港區(qū)南側(cè)的“紅毛港”附近，最大水深17.6米，寬250米，航道有效寬度183米，可容納15萬(wàn)噸級(jí)船舶通行。

港區(qū)水域錨地2處，設(shè)浮筒泊位19組，可泊萬(wàn)噸級(jí)以上船舶19艘，其中有4組卸油浮筒，分別可泊15萬(wàn)噸級(jí)和25萬(wàn)噸級(jí)巨型油輪。港區(qū)錨泊地可同時(shí)供152艘船舶靠泊。

03、碼頭設(shè)施

高雄港現(xiàn)有碼頭124個(gè)（作業(yè)碼頭84個(gè)，非作業(yè)碼頭40個(gè)），全長(zhǎng)28853米。

其中，散雜貨碼頭23個(gè)，每日作業(yè)量77280噸；散裝谷類碼頭2個(gè)，每日作業(yè)量19200噸；集裝箱碼頭26個(gè)，平均每日作業(yè)量51480TEU；大宗貨碼頭16個(gè)，每日作業(yè)量28800噸；客運(yùn)觀光碼頭20個(gè)；軍艦、港務(wù)、工作碼頭25個(gè)。

另有倉(cāng)庫(kù)69個(gè)，容量93.6萬(wàn)噸；露天堆置場(chǎng)12處，總?cè)萘?1012噸。

圖 6 高雄港平面示意圖

圖片來(lái)源：https://kh.twport.com.tw

高雄港未來(lái)發(fā)展

隨著全球海運(yùn)市場(chǎng)的演變與中國(guó)大陸港口的快速崛起，以海上運(yùn)輸為主要經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的臺(tái)灣省受到了較大影響。

為了維護(hù)臺(tái)灣省作為亞太地區(qū)海上運(yùn)輸重要樞紐的競(jìng)爭(zhēng)力，臺(tái)灣省推出了“臺(tái)灣國(guó)際商港未來(lái)發(fā)展及建設(shè)計(jì)劃（2017年-2021年）”，對(duì)基隆港、臺(tái)中港、高雄港、花蓮港、臺(tái)北港和蘇澳港分別賦予了發(fā)展定位。其中，對(duì)高雄港賦予的定位是：洲際集裝箱樞紐港、智慧物流運(yùn)輸港、客運(yùn)及觀光游覽港。

為了達(dá)成所賦予的定位要求，臺(tái)灣港務(wù)公司高雄分公司制定的發(fā)展對(duì)策如下：

圖7  高雄港發(fā)展對(duì)策

其中，為了進(jìn)一步提升高雄港大型集裝箱樞紐港的競(jìng)爭(zhēng)力，高雄港已于2019年12月完成了臺(tái)灣省近期最大的港灣建設(shè)填海造地工程——“高雄港洲際貨柜中心第二期工程計(jì)劃”。

該工程建設(shè)了長(zhǎng)度為6810米的外廓防波堤、總長(zhǎng)6721米的碼頭岸線并填海造地422.5公頃。

該場(chǎng)地計(jì)劃建設(shè)19個(gè)深水碼頭，包括5個(gè)總長(zhǎng)2415米、水深18米的新式深水集裝箱碼頭，可為18000TEU級(jí)集裝箱船提供靠泊作業(yè)，預(yù)計(jì)年裝卸量超過(guò)400萬(wàn)TEU；

10個(gè)深水石化碼頭，總長(zhǎng)2710米，水深16-18米，可供中油公司重新建立南部?jī)?chǔ)運(yùn)中心，進(jìn)一部提升競(jìng)爭(zhēng)力；

4個(gè)深水散雜貨碼頭，總長(zhǎng)2710米，水深16米，可提供中島港區(qū)部分散雜貨碼頭業(yè)務(wù)遷移至此，便于高雄港舊港區(qū)土地轉(zhuǎn)型再利用。

本文由中國(guó)港口網(wǎng)www.cwsn.net

特約上海海事大學(xué)張輝、周鑫、沙梅獨(dú)家提供

參考文獻(xiàn)

[1] https://cus93.trade.gov.tw