風從海上來，發力正當時。6月25日，記者來到福建省福清興化灣畔，放眼望去，一座座風電機組如一根根“定海神針”，立在茫茫大海之中。隨著風葉徐徐轉動，一股股綠色能源正源源不斷輸向千家萬戶。目前，剛完成吊裝的國內單機容量最大的海上風電機組在此大顯神威。
從第一個海上風電項目落地，到打造國際一流風電產業集群，福建僅用了數年時間。然而，不少風電建設單位紛紛感嘆，在福建沿海找到合適海上風電場位置之難度位居全國之最！如何發揮海事效能，保障海上風電場建設與運營安全，促進海上風電產業與航運經濟協調發展？如何發揮企業主觀能動性，加快推進福建海上風電全產業鏈一體化建設，為福建經濟社會發展和清潔能源開發作出新的更大貢獻？
海事發力巧解選址難
福建沿海風能資源優越，發展海上風電產業潛力巨大。目前福建省海上風電規劃總規模達1330萬千瓦，包括福州、漳州、莆田、寧德和平潭海域17個風電場正在推進之中，發展福建沿海海上風電已成趨勢。
“在福建，海上風電企業大都是陸上風電轉型或拓展而來，缺乏海上風電建設經驗，施工方對海上各類風險缺乏足夠認知。”福建海事局通航處吳志華告訴記者，為避免海上風電建設走彎路、走錯路，福建海事局出臺重點項目掛鉤聯系制度，指定專人主動對接每個風電項目，通過提供通航環境資料、引導識別通航安全風險、提出規劃選址意見、協助決策咨詢等服務，保障風電建設項目穩步有序推進。
然而，我國海上風電建設通航管理相關法律法規尚不完善，暫不能滿足海上風電產業的管理與服務需求。
為此，福建海事局成立專門工作小組，對海上風電建設過程中的規劃、選址、助航標志和防撞設施設置、施工期和營運期監管等關鍵環節和內容進行了深入的研究探索。2019年，海事系統內率先出臺了《福建海事局海上風電場選址通航安全分析技術指南（試行）》，有效解決了在福建沿海發展海上風電首當其沖面臨的選址難題。
“我們還在內部積極開展施工期和營運期監管與服務機制研究，并主動溝通聯系風電行業管理部門、航標管理部門、風電設計單位，積極推動風電防撞設施、助導航標準（或指南）研究，本著邊研究、成果邊轉化運用的原則，逐步破解海上風電建設面臨的重點難點問題。”吳志華說。
同時，為促進節約集約用海，有效保護通航環境資源，福建海事局對《福建省海上風電場工程規劃》涉及水域的海上交通情況進行了認真研究，經科學論證和廣泛征求意見后，創造性地提出了“風電與航路關系”的界定原則，將海上風電場與航路的相互關系歸納為“與航路保持安全距離”“與航路安全距離不足”“位于重要習慣航路上”“位于小型船舶重要航路上”“與主要航跡帶重疊”“與通航密集區重疊”等類型，根據不同類型存在的風險，按照“原則同意”“優化場址”“調整選址”等處理方式，將意見反饋給福建省發改委。
登高望遠，福建海事局牢牢把握海上風電發展的正確方向。下一階段，福建海事局將組織《海上風電場選址通航安全分析技術指南》實施評估并修訂完善，開展“海上風電建設選址和安全距離標準”研究，起草《海上風電建設選址和安全距離標準研究報告》和相關配套文件，組織海上風電場助導航設施標準，使海上風電項目通航安全得到全面保障。
新裝備填補舊短板
龐大的海上風電開發規模對風電裝備研發、安裝、維護有著巨大需求。而高水平海上風電作業平臺的成色，成為制約海上風電發展的痛點。
《福建省海上風電工程規劃》顯示，該省能源對外依存度在70%以上，全省能夠承擔海上風電場的施工、安裝的企業寥寥無幾，迫切需要強大的產業支撐和配套支持，投資建造適合該省特點的海上風電一體化安裝平臺成為當務之急。
2017年6月1日，福建省首艘海上風電一體化作業移動平臺“福船三峽”號完工交付；8月18日，廈門船舶重工股份有限公司為中鐵福船海洋工程有限責任公司批量建造的第二艘海上風電一體化作業移動平臺“大橋福船”號也順利出塢……自此，福建海域的風電開發有了重量級裝備。
2019年10月17日，“福船三峽”號成功完成三峽大豐73#機位金風6.45兆瓦184樣機最后一支葉片對接，再次創造了國內海上葉片風機安裝的多項新紀錄，也標志著三峽新能源江蘇大豐300MW海上風電項目73臺風機吊裝順利完成。
“海上風電一體化平臺的投入使用及工程運營,對推進能源革命和應對氣候變化有著重要的影響。”廈門大學經濟學院副教授丁長發在接受記者采訪時表示，“福船三峽”號具有自主知識產權并達到國際先進技術水平，它的投入使用將大大提高海上風電工程施工效率，有效降低海上風電場建設成本，更好地促進福建海上風電產業發展。
4月19日，莆田平海灣海上風電場二期項目12號風機機位海上負壓桶安裝成功，這是世界首個海上風電樁——桶復合基礎的成功安裝。“桶型基礎沉貫采用了三航港灣院自主研發的具有獨立知識產權的海上風電安全監測系統，對桶型基礎沉放過程中傾角、貫入深度等關鍵參數進行全程實時監測，為施工的順利進行提供科學依據，保證了桶形基礎穩定下沉。”中交第三航務工程局有限公司相關負責人介紹，沉樁采用該局自主研發的信息化檢測系統，可及時監控桶的形態和下沉速度，確保高質量完成任務。
從學步到健步，從跟跑到領跑，從制造到創造，福建海上風電發展一步一個腳印。
超級工程需要“超級態度”
海上風電清潔環保，但海上風電項目會對生態環境造成影響嗎？在興化灣，記者遠遠就能看到在海面低翔的海鳥。
綠水青山就是金山銀山。綠色發展對福建海上風電建設來說，既是機遇，又是挑戰。
超級工程需要“超級態度”。近年來，福建海上風電相關企業以綠色發展為根本遵循，沖破思想的禁區，打破發展的僵局。
“從2018年起，我們就聘請專業公司，在興化灣進行鳥類監測，研究風機干擾和電磁場對鳥類遷徙、棲息和覓食等的影響，整個研究將歷時5年。”福建三峽興化灣風電項目相關負責人說，從目前監測情況來看，興化灣鳥類遷徙、棲息和覓食并未受到明顯影響，風機運行對水鳥遷徙的擊傷、致死等情況也未出現。通過調查發現，興化灣共記錄水鳥多達41種，其中包括世界自然保護聯盟保護名單中易危物種黑嘴鷗等珍稀鳥類。
在莆田興化灣，綠色發展與項目建設穩步推進。海上風電項目在建設過程中難免影響魚蝦生長，為做好海洋生態補償，項目建設單位定期進行增殖放流。兩年來，在項目所在地興化灣海域，共投放日本對蝦蝦苗2.1億尾，本月計劃繼續投放1.1億尾。“我們計劃用10年時間，在福清興化灣海域持續開展海洋生物增殖放流活動，進一步加大海洋生態環境保護力度。”江蘇龍源振華海洋工程有限公司福建莆田南日島海上風電項目副經理洪思武說。
建設海洋強市，實現綠色發展。“海洋工程裝備制造業和海洋可再生能源利用產業是福建省加快海洋新興產業發展的重要著力點，培育打造海上風電百億級產業鏈為推動新時代‘海絲’核心區建設及海洋強省建設作出重要貢獻。”福建省海洋與漁業局相關負責人表示，下一步，將通過海上風電產業鏈的國產化、大型化、高端化，加快發展更具創新活力的海洋經濟，打造福建經濟高質量發展新增長極。
