——津冀國際集裝箱碼頭有限公司成立三年間

2017年8月，作為津冀港口合作的重要成果，位于黃驊港的津冀國際集裝箱碼頭有限公司正式成立。三年時間里，借助津冀兩港集團的優勢，該公司逐漸成長壯大的同時，也帶動了我省臨港經濟快速發展，成為津冀港口合作的標桿。

優勢互補，集裝箱運輸更加高效

“從黃驊港到天津港的‘天天班’航線目前已實現了常態化運行，我們將把它打造成一個津冀兩地之間的航運品牌。”7月31日，在黃驊港綜合碼頭，看著一艘艘準備駛向60海里外天津港的貨輪，津冀國際集裝箱碼頭有限公司工作人員向記者介紹。

應對疫情帶來的陸地運輸影響，在之前靠支線駁船運輸的基礎上，2月底，天津港、黃驊港之間開通了“天天班”航線。借此，黃驊港的貨物通過天津港實現了快速出港，天津港的貨物也借由黃驊港實現了快速向腹地運輸，兩個港口之間實現了優勢互補。

兩港的合作并非偶然。

津冀國際集裝箱碼頭有限公司前身是滄州渤海津冀集裝箱碼頭有限公司。響應京津冀協同發展政策號召，渤海津冀港口投資發展公司和秦皇島港股份公司聯合組建了津冀國際集裝箱碼頭有限公司。在渤海津冀港口投資發展公司中，天津港集團與秦皇島港股份公司各占50%股份。2017年8月31日，津冀國際集裝箱碼頭有限公司正式更名成立。

“津冀兩港在黃驊港開展合作，是因為他們了解港區的優勢。”指著海運方位圖，津冀國際集裝箱碼頭有限公司相關負責人介紹，公司所在的黃驊港綜合港區位于河北省與山東省交界處、滄州市區以東約90公里的渤海之濱，陸上距黃驊市區約45公里，距天津港60海里，發展空間非常廣闊。

公司成立之后，津冀兩港在客戶、航線資源等方面對黃驊港進行了大力支持。

“兩地在貿易、安全等方面進行了大量交流，已經形成了人員互相交流的機制。”來津冀國際集裝箱碼頭有限公司交流的天津港集裝箱碼頭有限公司商務部副總監張佳楠介紹。天津港工作人員來到黃驊港的同時，也帶領意向客戶來這里考察，并向他們推介黃驊港的優勢，希望增加黃驊港集裝箱運輸的業務量。

津冀兩港深度合作后，黃驊港集裝箱運輸具有了成本、效率兩方面優勢。比如從黃驊港發往廣州的貨物，通過天津港和黃驊港之間的快捷通道，只要一兩天就能實現發貨，比以前節省了三四天時間，大大提高了貨物運輸效率。公司也實施了多項成本管理措施，運輸成本低于以前。

從數據看，津冀國際集裝箱碼頭有限公司集裝箱運輸量增長明顯。2017年，該公司完成集裝箱運輸65.4萬標箱，2018年就上漲到71.6萬標箱。

隨著運量的增長，津冀國際集裝箱碼頭有限公司的信息化水平也逐漸提高。

據介紹，該公司生產作業配備了華東電子操作系統，覆蓋了碼頭、堆場及場站的各項業務，實現了港口生產業務流程優化、管理決策網絡化、港口生產信息化。同時，系統還具備網上自主預約辦理服務，客戶可以通過遠程操作進行業務辦理。

上半年，津冀國際集裝箱碼頭有限公司運輸集裝箱33萬標箱，同比增加24％。

建設海關監管場所，擴大外貿朋友圈

“這是我們新建的海關監管作業場所，在建設中得到了多方大力支持。”指著一處新建的存儲場地，津冀國際集裝箱碼頭有限公司相關負責人向記者介紹。

隨著集裝箱業務的不斷發展，津冀國際集裝箱碼頭有限公司開始逐漸擴大外貿朋友圈。

以前，來往黃驊港的外貿貨物只能在天津辦理海關業務。為了促進黃驊港集裝箱運輸業務的進一步發展，津冀國際集裝箱碼頭有限公司派人先后到天津港、秦皇島港等地，就外貿、海關等相關情況進行了學習考察。在政府和相關部門的大力支持下，該公司海關監管作業場所項目終于取得了階段性成果。

7月1日，津冀國際集裝箱碼頭有限公司海關監管作業場所項目正式通過海關驗收。7月6日，該公司取得了《經營海關監管作業場所企業注冊登記證書》，這標志著黃驊港集裝箱碼頭正式獲得外貿集裝箱作業的海關監管“通行證”。

據介紹，這個集裝箱碼頭海關監管作業場所已建成3.6萬平方米場地，配備2300平方米庫房，具備了完善的海關物流信息化系統、視頻監控系統。

“津冀國際集裝箱碼頭有限公司成立之前，黃驊港也曾開展過外貿業務，但由于航線等因素的影響，發展并不順利。海關監管作業場所項目完成后，公司將結合現有黃驊港—天津港‘天天班’航線和天津港的外貿航線優勢，逐步擴大我們的外貿朋友圈，為腹地客戶提供外貿新體驗。”津冀國際集裝箱碼頭有限公司相關負責人介紹。

借助海關監管作業場所，黃驊港將進一步完善港口功能體系，拉動運量增長，營造良好監管通關環境，優化海鐵聯運貨物集散和“散改集、公轉鐵”運輸格局，為打造現代化綜合服務港、國際貿易港和“一帶一路”重要樞紐，提升滄州乃至河北省對外開放水平作出積極貢獻。

促進海鐵聯運，為臨港經濟發展注入動力

近日，在黃驊港萬國石材城，一塊塊巨石在紅外線切割機、拋光機的作用下，被陸續加工出來。

“以前在人們眼中，黃驊港以運輸煤炭為主，技術含量不很突出。得益于津冀國際集裝箱碼頭有限公司的良好運營，黃驊港集裝箱運輸業務有了長足進步，這為企業的快速發展注入了強大動力。”談及集裝箱運輸，黃驊港萬國石材城相關負責人表示。

石材城由福建華泰集團聯合海內外閩商投資打造，距離津冀國際集裝箱碼頭有限公司所在的黃驊港綜合港區僅20公里。“同樣一塊石頭，通過集裝箱運輸從國外進口后在福建港口上岸和在黃驊港上岸，成本相差不多。但從黃驊港上岸，石材北上的成本大幅下降。近幾年，這里的石材產業實現了跨越發展。”萬國石材城相關負責人說。

實現發展的不只是石材產業。

按照規劃，依托津冀國際集裝箱碼頭有限公司的集裝箱運輸業務，黃驊港將重點打造汽車及零部件、生物醫藥、綠色石化和高端裝備制造、通用航空、文化旅游、現代物流等綠色產業集群，產業發展呈現低能耗、低排放、高效益、高質量的特點。渤海新區將形成綠色石化、生物醫藥、汽車及零部件、港口物流、文化旅游、冶金裝備等6大千億元級綠色產業集群。

黃驊港不僅是滄州市重要港口，也是冀中南地區最便捷、最經濟的出海口。

“截至7月底，該班列共開行了38列，受到沿途企業的歡迎。”指著新鋪設的鐵軌，津冀國際集裝箱碼頭有限公司工作人員介紹，今年2月9日，邢臺南—黃驊港海鐵班列正式開通，邢臺市的很多企業體會到了海鐵聯運帶來的便捷，準備加大投資，拓展市場。邢臺市食品加工企業較多，通過海鐵聯運，這些企業實現了商品的便捷、低成本運輸，經濟效益也得到了提高。

據了解，邢臺南—黃驊港海鐵班列將進一步向南延伸到邯鄲。借助越來越完善的交通網，更多內陸地區的經濟發展潛力將被激發出來。