南路易斯安那港位于密西西比河下游新奧爾良港與巴圖魯日港之間，是美國貨物吞吐量最大的港口之一。2018年南路易斯安那港的港口貨物吞吐量排名世界第十一位。
據美國商務部統計，2018年全年，美國與中國雙邊貨物進出口額為6598.4億美元，增長3.9%。
其中，美國對中國出口1203.4億美元，下降7.4%，占美國出口總額的7.2%，下降1.2個百分點；美國自中國進口5395.0億美元，增長6.7%，占美國進口總額的21.2%，下降0.4個百分點。美方貿易逆差4191.6億美元，增長11.6%。
美國對中國出口的主要商品為運輸設備、機電產品、化工產品和光學鐘表醫療設備，2018年出口276.8億美元、270.4億美元、123.5億美元和98.4億美元，占美國對中國出口總額的23.0%、22.5%、10.3%和8.2%。
其中運輸設備出口下降5.2%，機電產品、化工產品和光學鐘表醫療設備出口增長8.1%、10.8%和11.0%。運輸設備中，航空航天器出口182.2億美元，增長12.0%；車輛及其零附件出口94.0億美元，下降26.9%。
美國自中國的進口商品以機電產品為主，2018年進口2685.4億美元，占美國自中國進口總額的49.8%，增長4.7%。
其中，電機和電氣產品進口1519.2億美元，增長3.3%；機械設備進口1166.3億美元，增長6.4%。家具玩具、紡織品及原料和賤金屬及制品分別居美國自中國進口商品的第二、第三和第四位，2018年進口649.3億美元、405.0億美元和282.0億美元，占美國自中國進口總額的12.0%、7.5%和5.2%，增長7.3%、3.9%和10.9%。
中國的家具玩具和鞋靴傘等輕工產品占美國進口市場的60.9%和56.2%，具有較大競爭優勢，中國產品的競爭者主要來自墨西哥、越南和意大利等國家。中國同時也是美國機電產品、紡織品及原料、賤金屬及制品、塑料橡膠和陶瓷玻璃的首位進口來源國。
表1 中美雙邊貿易額
數據來源：中華人民共和國商務部
1）南路易斯安那港口貨運情況
南路易斯安那港進口的貨物主要是原油、礦石及磷礦石、化學品及化肥、石化產品、鋼鐵產品、煤炭等；出口的貨物主要是大豆、玉米、動物飼料、小麥、石化產品、煤炭、化學品、化肥、原油等。2018年，南路易斯安那港處理的貨物吞吐量約2.75億噸，較去年下降1.56%，近年來貨物吞吐量如圖1所示。
圖1 南路易斯安那港貨物吞吐量（2014-2018，單位：千萬噸）
數據來源：Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
該港進出口的主要貨物為干散貨和液體散貨。干散貨以密西西比河流域的出口糧食為主，美國60%的出口糧食于該港裝船出口。液體散貨則主要為原油和石油化工產品。
圖2 2018年南路易斯安那港不同貨種吞吐量占比
數據來源：Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
2018年，南路易斯安那港不同貨種貨物的占比如圖2所示。其中排名前四類的貨物吞吐量已超過總貨物吞吐量的70%，即原油吞吐量為6719.36萬噸，石化產品吞吐量為5364.92萬噸，玉米吞吐量為4385.42萬噸，大豆吞吐量為3723.62萬噸，具體貨種吞吐量見表2。
2014-2018年，南路易斯安那港的原油及石化產品的貨運量于2017年達到高峰后減少，主要由于南路易斯安那港的液體散貨吞吐量有明顯減少。2018年，中國作為美國大豆主要出口國之一，因受到中美兩國貿易政策的影響，港口的大豆吞吐量也有所減少。
表2 南路易斯安那港各貨種吞吐量
數據來源：Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
圖3 南路易斯安那港原油吞吐量（2014-2018，單位：萬噸）
數據來源：Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
圖4 南路易斯安那港石化產品吞吐量（2014-2018，單位：萬噸）
數據來源：Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
圖5 南路易斯安那港玉米吞吐量（2014-2018，單位：萬噸）
數據來源：Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
圖6 南路易斯安那港大豆吞吐量（2014-2018，單位：萬噸）
數據來源：Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
2）港區碼頭概況
南路易斯安那港的中心設有一個135公頃的海上工業園區。南路易斯安那港港區的碼頭大多為貨主碼頭。Globalplex碼頭是南路易斯安那港最大的公用碼頭，碼頭水深約為15米，為船舶和駁船提供散裝、散雜貨和集裝箱貨物的裝卸和儲存。
Globalplex碼頭共有4個泊位，其中有2個干散貨泊位，1個件雜貨泊位，以及1個駁船作業泊位。干散貨泊位岸線長173.7米，面積為2327.58平方米，均配有系泊浮標，具有為巴拿馬型船舶提供裝卸服務的能力。件雜貨泊位岸線長201.2米，面積為12508.6平方米。
圖片來源：PORT OF SOUTH LOUISIANA
Globalplex碼頭的散貨碼頭專用于裝卸水泥、礦石和木屑等貨物。該碼頭配備的散裝貨物裝卸設備有：每小時1200噸的裝船機，每小時2500噸的大宗散貨輸送系統以及用于水泥裝卸的每小時800噸卸料機。除此之外，該港口的水泥設施還配有圓頂水泥儲存罐，是美國最大的水泥設施之一。
Globalplex碼頭的件雜貨碼頭設計的圓形區域使貨運卡車有足夠的轉向空間，能最大限度地提高貨物運輸效率。該件雜貨碼頭配有2臺2250軌道式龍門起重機（帶吊具），可以在2個碼頭岸線上無障礙運行，可用于處理各種貨物，還包括重型升降機和集裝箱。另外，該碼頭還配有一個16444平方米的堆場，為裝運貨物提供了充足的儲存空間。
3）港區集疏運情況
南路易斯安那港集疏運條件優越，港區與美國鐵路主干道和州際高速公路相連，密西西比河與美國內河水網相連，河口毗鄰墨西哥灣和巴拿馬運河，能將貨物快速有效地在整個美洲和全世界范圍內運輸，為貨物的進出口提供多式聯運服務。
1 內河水運
密西西比河兩側沿岸174公里的臨岸深水區設有50多個碼頭，可供吃水為14米的船舶全年進出港區。因該流域優越的水文條件和天氣條件，這些碼頭基本可全年無休進行貨物運輸。
在內河水運中，貨物可通過南路易斯安那港轉運至密西西比河下游的船舶。該內河水運網由30992公里的水路組成。2018年，南路易斯安那港于通過此水運網將超過3.03億噸的貨物運輸至美國內陸各地，主要運往美國中西部和東北部。
美國內河水運網絡
圖片來源：PORT OF SOUTH LOUISIANA
2 公路運輸
南路易斯安那港港區的公路運輸主要靠10號州際公路、55號州際公路以及59號州際公路。10號州際公路從大西洋延伸至太平洋，55號州際公路可通至芝加哥、底特律和圣保羅以北的地方，59號州際公路則從港口的北部起可行至美國東部城市。
港區距離美國東南部的20個大都市區僅600英里，貨物均可通過這些州際公路運輸。南路易斯安那港的州際公路運輸系統為港區的貨物運輸提供了支持，并使港口與美國主要市場連接起來。
美國墨西哥灣沿岸地區的州際公路
圖片來源：PORT OF SOUTH LOUISIANA
3 鐵路運輸
南路易斯安那港有3條干線鐵路，其中2條干線位于密西西比河東岸，另1條干線位于西岸。位于西岸的鐵路干線，為聯合太平洋鐵路線，主要是為美國西部市場提供鐵路運輸服務；位于東岸的兩條鐵路干線，分別為加拿大國家鐵路線和堪薩斯城南部鐵路線，主要是為美國中部大陸、加拿大和墨西哥等提供鐵路運輸服務。
鐵路運輸交貨時間
圖片來源：PORT OF SOUTH LOUISIANA
墨西哥灣沿岸鐵路線路網絡
圖片來源：PORT OF SOUTH LOUISIANA
4 管道運輸
南路易斯安那港有六條主要的石油和天然氣管道。同時，該港口也是美國唯一的超大石油裝卸港，每天可通過管道向美國內陸提供原油。該港口平均每天可將130萬桶石油從南路易斯安那港運往美國中部。
路易斯安那州的商業、能源和豐富的原材料和勞動力，極大地提高了該港口的競爭優勢。北美最大的重型制造商布局于新奧爾良港和巴吞魯日港之間的密西西比河沿岸的10號州際公路上，促進了當地許多產業的發展。
這些由地理位置帶來的優勢吸引各大公司在物流、商業服務等行業的大量投資。密西西比河流域的發展是公共和個人利益相關者多元化跨界的良好規劃和建設的成果。
本文由港口網www.cwsn.net
特約上海海事大學 金燕、周鑫、沙梅獨家提供
參考文獻
[1]中華人民共和國商務部網站
[2]http://portsl.com/
[3]PORT OF SOUTH LOUISIANA
