為更好貫徹落實習近平生態文明思想，充分發揮綠色標桿示范港口的引領作用，今年江蘇省交通運輸學會進行了首次綠色港口評價工作，江蘇省港口集團下屬南京港龍潭集裝箱碼頭、張家港港務集團碼頭獲評“五星級江蘇綠色港口”。

近年來，張家港港務集團深刻把握一體化高質量發展核心內涵，用科技創新驅動港口新生態，以“1234567”的生動實踐打造綠色港口標桿，共同書寫“港城一體綠色協調發展”美好篇章，彰顯集團的社會責任與擔當。

一 條 主 線

以《省港口集團加快綠色港口建設三年行動實施意見》為主線

秉持“統籌規劃、標本兼治；突出重點、分步推進；創新機制、注重實效”三項基本原則，突出“大氣污染防治、水污染防治、港區環境綜合治理、綠色港口技術和產品應用、綠色港口技術支撐、循環經濟發展”六大建設重點，深推綠色、低碳、可持續、一體化高質量發展。

“2 E” 體 系

系統構建能源（Energy）管理、環境（Environmental）管理的“2E”綠色港口建設體系。2014年順利通過中國船級社能源體系認證，確立“降低能耗強度、打造綠色港口”能源方針，先后編制了《綠色循環低碳港口主題性項目建設實施方案（2013-2017）》《2018-2020年綠色港口建設三年行動實施方案》，指引綠色港口建設深度推進、再取實效。

“三 化” 行 動

以綠化、美化、凈化“三化”系列行動，提升港口業態、保護長江生態。

栽一棵樹  成一片蔭

“綠化”行動上，按照“立體種樹、平面鋪草、道路植綠、設施蓋綠”的原則，系統規劃現場可綠化區域，創新實行樹木全生命周期二維碼信息化管理，集團綠化面積近2.5萬平方，可綠化面積100%綠化。 

“美化”行動上，出臺《設備設施色彩管理實施方案》《設備設施編號管理辦法》，讓色彩標準化，讓編號唯一化；投入560多萬元完成沿江大環境的再整治、再提升。

“凈化”行動上，率先在全省實現“一零兩全、四個免費”；投入近3000余萬元，實現了雨污水收集處理、生活污水接入市政管網、固廢危廢收集處置。

“四 全” 抑 塵

以打造“散貨作業標桿”為目標，通過實施“抑塵全過程、流程全封閉、貨物全苫蓋、監測全區域”的“四全”粉塵管控，成功樹起長江港口散貨碼頭環保治理之“典范”。精準管控“卸船、裝船、轉運、堆存”四大易起塵點的全過程，自主研發“門機料斗多級自動噴霧抑塵系統”，抑塵率達80%以上，率港口之先實現，全面實現所有散貨出庫不落地作業，成功研發全國港口首套“粉塵監測與智能控制系統”，一舉解決所有散貨碼頭粉塵控制存在的難題。

“五 改” 減 排

綜合運用“工藝改造、設備升級、能源替代”等舉措，對年限長、排放不達標的49臺燃油港作機械進行創新改造；建設岸電系統，可以實現所有靠港船舶岸電供應；對永嘉碼頭的14臺橋吊進行“油改電”改造；運用“油氣回收”技術，實現揮發的油氣全部回收；引進混合動力輪胎式起重機、電動通勤車，最大限度減排。

“六 新” 降 耗

積極探索，創新應用“能量回饋”技術，年節電150萬度；“綠色照明”全面覆蓋，選用節能燈具，年節電110萬度；“現場照明”遠程集控，按需開啟、及時關閉，年節電20萬度；淘汰落后機電設備，替換高效設備，有效降低能耗；電網無功動態補償，年可節電17萬度；船舶拖帶推進經濟車速，單次降耗8%以上。

“七 創” 提 效

創新應用煤炭多級篩分工藝，實現5種煤炭粒度規格的同步篩分，能耗大幅降低；實現木材作業“人貨分離”，木材作業全面機械化。實行流程化改造，加大“水水中轉”比例，有效提升綜合能力；推行“一車多掛”作業工藝，作業效率提升明顯。應用PORTS系統，實現合理規劃大輪上場、木材出庫線路，提升生產管理效能；門機抓斗智能匹配，實現抓斗智能挖掘控制和雙工況的自動切換，大大提升作業效能；高役齡設備改造再利用，實現循環經濟。

綠色港口建設是一項長期、艱巨的工作任務，在取得階段成效的同時，張家港港務集團將以“五星級綠色港口”為新起點，全方位落實綠色港口建設各項目標任務和工作要求，讓“天更藍、地更綠、水更清、氣更凈、港更美”，助推江蘇港口一體化高質量發展！