資料圖：烏魯木齊國際陸港區規劃建設于2015年底，按照“集貨、建園、聚產業”發展思路，陸港區初步確定建設以“西站國際口岸貿易區、北站現代物流集聚區”為核心，涵蓋范圍約67平方公里的產城聯動發展區域。 中新社記者 劉新 攝 

已在烏魯木齊國際陸港區上線測試的中歐班列集拼集運智能場站平臺系統，有望在今年下半年正式運行。該系統已論證并實現了中歐班列運行體系跨國家、跨關區、跨場站、跨公司的無縫聯通和智能高效運行。

烏魯木齊國際陸港區建設委員會副主任張峻祥表示，該系統可實時動態顯示境內外中歐班列的運行數據，提供貨物追蹤、共享境外段中歐班列運行信息、平臺訂艙等服務。集拼集運，即縮小中歐班列的海關監管單元，監管由“列”變為“節”，可以開展“內貿箱”換“外貿箱”、“重箱”換“空箱”、補軸補貨作業等操作。

據他介紹，全國首創的中歐班列集拼集運智能場站平臺系統具有獨家打通物流信息鏈、打造數字化中歐班列、首次使陸運鐵路倉單具備金融屬性、基于中歐班列(烏魯木齊)集結中心來實現全國集拼集運的數字化載體等優勢。

中歐班列集拼集運智能場站平臺系統是烏魯木齊國際陸港區高質量發展的縮影之一。新疆官方提出“把烏魯木齊國際陸港區打造成‘絲綢之路經濟帶’核心區標志性工程”，今年正是烏魯木齊國際陸港區高質量發展年。

近年來，烏魯木齊國際陸港區集貨能力穩步提升。張峻祥稱，截至目前，中歐班列(烏魯木齊)集結中心已開行西行(中歐、中亞)班列約2400余列，先后開辟班列線路20條，通達中亞和歐洲18個國家、25個城市，運載貨物由最初的日用百貨、服裝產品拓展至機械設備、水暖建材等200多個品類，班列運行發展速度和規模在全國同領域處于領先地位。

此外，通過烏魯木齊國際陸港區的拉動作用，聚產業效應日益凸顯，引入知名商貿物流企業90家，亦帶動新疆發展更高層次、更高質量的開放型經濟，推動“通道經濟”向“港口經濟”邁進。

張峻祥說，目前，已制定烏魯木齊國際陸港區“五定班列”(定點、定線、定車次、定時、定價)開行方案，加快提升中歐班列的運行質量。中歐班列(烏魯木齊)集結中心二期工程計劃于今年6月底建成完工并投入運營，可使得中歐班列發運能力達到3500列，對確保班列運輸時效、降低發運成本有重大推進作用。

在高質量發展的引領下，烏魯木齊國際陸港區今年有5個重點建設項目開工，計劃完成投資約15億元(人民幣，下同)。作為“絲綢之路經濟帶”核心區標志性工程的重點支撐性項目——烏魯木齊國際陸港區鐵路口岸商務商貿區項目主要包括商品展示交易、企業總部、金融、保險、電子交易、品牌商業中心等功能。

烏魯木齊國際陸港區以烏魯木齊鐵路西站國際口岸貿易區、北站商貿物流集聚區、綜合保稅區為主要區域，是“絲綢之路經濟帶”核心區“五大中心”中的商貿物流中心、交通樞紐中心的重要支撐。

張峻祥說，烏魯木齊國際陸港區按照“集貨、建園、聚產業”總體發展思路，正加快完善各類規劃，加快基礎設施建設，打造建設各類功能平臺，大力推進改革創新，加快將烏魯木齊國際陸港區打造成為“絲綢之路經濟帶”核心區標志性工程。