隨著中國最大航運集團——中遠海運集團和中國最大氧化鋁生產商——中國鋁業的正式聯手，幾內亞鋁土礦項目所需多達30艘總計超過16億美元的Newcastlemax型散貨船大單即將拋出。

最多30艘，中遠海運集團與中鋁集團合作

9月29日，中遠海運散運與中國鋁業香港有限公司在北京簽署幾內亞鋁土礦運輸合同。中遠海運集團董事長、黨組書記許立榮，中鋁集團董事長、黨組書記葛紅林，中鋁集團總經理、中鋁股份董事長余德輝，以及中遠海運集團副總經理、中遠海運散運董事長黃小文和中鋁集團副總經理、中鋁股份總裁盧東亮出席儀式見證簽約。

隨著中遠海運集團和中國鋁業的幾內亞鋁土礦運輸合同正式簽約，中遠海運散運將確定在國內船廠訂造6+24艘210000載重噸Newcastlemax型散貨船，用于從幾內亞進口鋁土礦。

這份運輸合同的裝運起始日期和具體鋁土礦數量未披露，但消息人士稱，中遠海運散貨和中國鋁業的運輸合同涉及至少兩個階段：第一階段每年的貨物量約為500萬噸；貨運量最多將增加至1000萬噸，而每年從幾內亞向中國運輸500萬噸鋁土礦大約需要6艘Newcastlemax型散貨船。

中遠海運為這筆訂單已經聯系有能力建造Newcastlemax型散貨船的國內船廠，包括兩大集團旗下的外高橋造船和大船集團，另外還有中遠海運集團旗下的揚州中遠海運重工。不過，目前還處于初期詢價階段，預計新船訂單將在明年上半年正式敲定。

據了解，新船將采用IMO Tier III標準建造，不采用雙燃料動力方案，使用低硫燃料，因此每艘價格估計約為5500萬美元，如果全部30艘新船訂單確認生效，這一項目總價將達到約16.5億美元。新船的交付日期尚不確定，不過，船廠可以在簽署訂單后的22至24個月內開始交付。

據了解，中國鋁業還將在幾內亞當地分別建設礦業公司、港口公司、駁運公司。因此，除了Newcastlemax型散貨船之外，中遠海運有可能還將為中國鋁業的項目訂造一些自卸散貨船、拖船和推船。

儲量17.5億噸，中國有色金屬巨頭進軍海外

今年6月8日，中國鋁業所屬的中國鋁業香港有限公司與幾內亞政府在幾內亞首都科納克里簽署Boffa項目礦業協議，標志著中國鋁業在實施全球化戰略發展布局上開啟了新征程。

據了解，幾內亞礦產資源豐富，擁有世界上最大儲量的鋁土礦資源。經過幾年來對外不斷勘查、探尋，中國鋁業確定Boffa地區可利用資源儲量約為17.5億噸，可持續開采長達60年。

幾內亞Boffa鋁土礦項目位于幾內亞博法省博法市東北部，項目建設總投資約7.06億美元。投資將分為采礦、港口和駁船運營，將分別設立獨立的投資主體并負責運營。

據了解，中國鋁業獲得的采礦許可證為期15年，屆滿后可延期15年。鋁土礦將于2019年年底開始投產，年產量為1200萬噸，將轉至山東和廣西的中鋁氧化鋁精煉廠。

中國鋁業將通過其在香港的投融資平臺--中鋁香港投資Boffa項目，代表中國鋁業與幾內亞政府簽約，并在幾內亞當地分別建設礦業公司、港口公司、駁運公司，完全按照國際慣例、全球市場化經營的模式運營，保障中國鋁業鋁土礦資源的穩定持續供應。

中國鋁業是中國有色金屬行業的龍頭企業，中國鋁業在香港和紐約證券交易所上市，是中國最大和世界第二大氧化鋁生產商，也是中國鋁行業唯一集鋁土礦、煤炭等資源勘探開采，氧化鋁、原鋁和鋁合金產品生產、銷售、技術研發，國際貿易，物流產業，火力發電、新能源發電于一體的大型生產經營企業。

Boffa項目礦業協議的簽署，是中國鋁業為響應國家“一帶一路”戰略倡議，實施全球化發展布局，提升公司可持續發展能力，獲取穩定的海外優質鋁土礦資源的重大舉措，具有十分重要的戰略意義。