1．市場回顧
1月11日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數報收745.70點，較上周同期下跌了4.5%。1月11日，上海航運交易所發布的中國沿海散貨綜合運價指數報收1070.73點，較上期1月4日上漲0.3%。
2.市場方面
本周整體干散貨運輸市場出現了結構性的價格變化，如糧食運價指數相對上周出現下跌，金屬鐵礦石與上周基本持平，成品油等品種運價相對上周出現上漲。本周沿海煤炭運價先漲后跌，整體市場行情走勢逐步趨弱。具體來看，前半周，在冬季取暖需求的持續影響下，煤炭需求較高，煤價小幅上漲。沿海六大電廠日耗煤量始終維持在77萬噸左右的高位，雖然一月進口煤已經到岸，但是到岸周期較長，短期內難以對內貿煤需求形成沖擊，部分電廠開始進行春節補庫囤貨，市場貨盤充足，貿易商派船相對積極，運價延續小幅上行；后半周，隨著上述利好因素支撐持續減弱，市場看跌氛圍再起，運價開始下跌，一方面由于港口貿易商報盤的增加，部分貿易商為增加出貨量甚至開始下調報價，煤價止漲回落，實際成交減少；另一方面受臨近春節用煤淡季影響，煤炭需求將可預見性下滑，下游觀望情緒濃厚，下游電廠在日耗走弱及進口煤到廠等預期下，補庫積極性不足，市場成交清淡，運輸需求明顯減少。截止1月11日，沿海六大電廠庫存1373.55萬噸，較上周同期下降90.44萬噸；日耗77.84萬噸，較上周同期減少1.47萬噸；存煤可用天數17.65天，較上周同期減少0.81天。本周具體數據如下：
【六大電廠數據】
3．市場分析
本周六大電廠日耗水平穩定于77萬噸，隨著去庫程度繼續深化，庫存運行于1370萬噸上下，存煤可用天數降至17.6天。經過了為期半個月左右的電煤搶運之后，下游六大電廠的集中采購基本結束，拉運積極性有所減弱。今年冬季六大電廠整體日耗水平不如往年，電廠雖在庫存快速回落下釋放部分補庫需求，但仍多以長協煤拉運為主，且進入1月中旬后進口煤將陸續到港形成補充，同時由于春節臨近，南方工業企業陸續停工停產，工業用電需求也將有所減少，后期煤炭需求可預見性減少，電廠日耗的回落將導致其對市場煤采購需求下降，拉運量也將逐漸減少，需求重回低迷，沿海煤炭運輸價格或將持續下行。
