從高空俯視天津港，40多公里的海岸線上，173個泊位星羅棋布。

2019年1月17日，習近平總書記考察天津港時強調(diào)，“經(jīng)濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’。”

“習近平總書記的囑托為天津港的發(fā)展指明了方向。”天津港（集團）有限公司黨委書記、董事長褚斌說，近年來，天津港在深化改革、提效降費、服務共建“一帶一路”、加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口等方面取得積極進展。2020年，天津港克服新冠肺炎疫情沖擊，集裝箱吞吐量突破1835萬標準箱，創(chuàng)歷史新高，同比增長6.1%。

智慧港口：全流程自動化升級改造

1月17日上午，天津港正在建設的港口自動化駕駛示范區(qū)內(nèi)，一排排無人駕駛電動集卡裝載集裝箱后，在北斗導航系統(tǒng)指引下，按照實時測算的最優(yōu)行駛線路，停靠到預定地點，遠程控制自動化岸橋從電動集卡上抓取集裝箱，穩(wěn)穩(wěn)落在集裝箱貨輪上，現(xiàn)場看不到一名工作人員的身影。

天津港集團堅持以創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展，著力把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手里，努力打造世界一流的智慧港口。

“無人自動化碼頭是當今全球智慧港口建設的重要標志。”天津港集團副總裁楊杰敏介紹。

天津港集團攜手多家行業(yè)領軍企業(yè)，在集成應用多項具有中國自主知識產(chǎn)權的高端技術基礎上，自主創(chuàng)新研發(fā)多項自動化碼頭“黑科技”。

“目前整體作業(yè)效率提升近20%，同時，單箱能耗下降20%，減少人工60%以上，綜合運營成本下降10%。”天津港集裝箱碼頭公司技術部經(jīng)理彭曉光表示。

綠色港口：推行綠色生產(chǎn)模式

同樣在1月17日這天，位于天津港北疆港區(qū)C段的智能化集裝箱碼頭1號泊位啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

天津港北疆港區(qū)C段集裝箱碼頭全場設備全部使用清潔能源，智慧樓宇、七彩廊道全部采取光伏發(fā)電，港口資源節(jié)約循環(huán)利用水平明顯提升。“C段集裝箱碼頭在注重高科技的同時兼顧低成本，與傳統(tǒng)作業(yè)模式相比，在作業(yè)效率持平的情況下，建設投入降低30%以上，能耗降低20%以上，運營成本降低25%。”天津港第二集裝箱碼頭公司總經(jīng)理楊榮介紹。

天津港集團推行綠色生產(chǎn)模式，加快運輸方式轉(zhuǎn)型升級，在實現(xiàn)煤焦全部鐵路運輸?shù)幕A上，推進礦石與煤炭雙重“鐘擺式”運輸，全力打造“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范港口，全年鐵礦石鐵路運輸占比達62.7%，“散改集”完成170萬標準箱，同比增長80%。

同時，天津港還積極構建港口低碳用能體系，26個泊位實現(xiàn)岸基供電全覆蓋，自有船舶岸電和低硫油使用率達100%，并大力推進LNG（液化天然氣）等清潔能源應用，加快實施港口機械清潔化改造。

樞紐港：服務協(xié)同發(fā)展和共建一帶一路

2月12日，在天津新港北鐵路集裝箱中心站，隨著從河北省石家莊市高邑縣冀中南智能港發(fā)出的海鐵聯(lián)運班列順利駛?cè)耄旖蚋凼仪f海鐵聯(lián)運實現(xiàn)班列化運行。

近年來，天津港集團主動服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”，加強路港航協(xié)作，不斷完善腹地物流服務營銷網(wǎng)絡，深耕海鐵聯(lián)運通道建設，積極打造腹地最便捷、最高效的出海口。

天津港集團生產(chǎn)經(jīng)營中心主任周偉介紹，如今，天津港70%的外貿(mào)集裝箱都來自京津冀地區(qū)，每月到港航班550余班，40余條“一帶一路”航線覆蓋沿線22個國家和地區(qū)，19條內(nèi)支線覆蓋環(huán)渤海主要港口。作為京津冀地區(qū)的海上門戶、服務國家全面對外開放的國際樞紐港，天津港2020年環(huán)渤海集裝箱運量突破100萬標準箱，同比增長67%；集裝箱海鐵聯(lián)運突破80萬標準箱，同比增長42%。

“朋友圈”的擴大，離不開深化改革。天津港持續(xù)在改進服務上下功夫，精簡單證、優(yōu)化流程、簡化手續(xù)、提效降費，打造效率更高、成本更低、功能更強的綜合物流體系。

“天津港集團將推動港口效率持續(xù)保持國際領先水平，創(chuàng)建世界一流港口效率體系，更好服務國家戰(zhàn)略。”褚斌表示。