4月29日，南沙港口“開放日”活動(dòng)在廣州港南沙二期碼頭舉行。廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者從開放日獲悉，南沙港鐵路有望在今年11月正式通車。

正在建設(shè)中的南沙港鐵路是粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展的重要項(xiàng)目之一，是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，也是首條進(jìn)入廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)南沙片區(qū)和南沙港區(qū)的貨運(yùn)鐵路。正線全長(zhǎng)約88公里，貫穿江門、中山、佛山以及廣州四座城市，并可連接國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)。南沙港鐵路預(yù)計(jì)2021年11月正式通車，屆時(shí)南沙海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”將全部打通，內(nèi)陸腹地企業(yè)通過南沙港區(qū)進(jìn)出口的物流時(shí)效和綜合成本將得到進(jìn)一步的優(yōu)化，南沙將成為內(nèi)陸腹地企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)的重要據(jù)點(diǎn)。

本次南沙港口“開放日”活動(dòng)由廣州港集團(tuán)主辦，南沙開發(fā)區(qū)口岸辦、南沙海關(guān)、南沙邊檢站、南沙海事處共同協(xié)辦，安排了航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)海關(guān)扶持政策宣講、海關(guān)、邊檢、海事通關(guān)便利化創(chuàng)新舉措和廣州港全面優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境業(yè)務(wù)介紹、港區(qū)沙盤講解等活動(dòng)。來賓們?cè)诟惺芘畈l(fā)展的港口業(yè)務(wù)同時(shí)，也對(duì)南沙港區(qū)優(yōu)質(zhì)的營(yíng)商環(huán)境、積極向好的口岸便利政策和貨物進(jìn)港提離的快速通關(guān)條件給予了肯定。

非凡之年·騰飛南沙

“十三五”時(shí)期，廣州港扮演了追夢(mèng)奔跑的奮斗者形象，集裝箱吞吐量躍居全球第五。廣州港集團(tuán)集裝箱吞吐量從2016年度1504萬標(biāo)準(zhǔn)箱至2020年2173萬標(biāo)準(zhǔn)箱，年均增幅7.6%。其中，2020年南沙港區(qū)完成集裝箱吞吐量1716.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，平均每年增長(zhǎng)超100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，外貿(mào)集裝箱吞吐量以年均雙位數(shù)的速度增長(zhǎng)，形成了以南沙港區(qū)為龍頭，其他港區(qū)為支撐，共同發(fā)展的格局。

“十三五”期間，廣州港集團(tuán)外貿(mào)班輪航線每年新增超過10條，歐美航線取得突破，近洋航線穩(wěn)步增長(zhǎng)，新興市場(chǎng)航線優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)。廣州港積極對(duì)接“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)，“一帶一路”方向航線已突破100條。

2021年是非凡之年，是走向未來的一年，也是十四五開局之年。據(jù)廣州港股份生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副部長(zhǎng)范健文介紹，今年一季度，廣州港集團(tuán)外拓市場(chǎng)、內(nèi)強(qiáng)服務(wù)，疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并重，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)良好。1-3月，廣州港集團(tuán)完成集裝箱吞吐量526萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)18.9%，其中外貿(mào)205.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)9.7%；作為廣州港的主力港區(qū)南沙港區(qū)一季度集裝箱吞吐量完成402萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)14.5%，其中外貿(mào)164.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)11.8%，實(shí)現(xiàn)首季開門紅。一季度凈增10條外貿(mào)班輪航線，截至4月底，外貿(mào)航線總數(shù)達(dá)131條，其中南沙港區(qū)125條。騰飛的南沙必將為廣州港續(xù)寫更廣闊的海港未來。

航運(yùn)創(chuàng)新·便利通關(guān)

據(jù)了解，南沙口岸辦創(chuàng)新利企，大力扶持航運(yùn)物流業(yè)發(fā)展，積極實(shí)施航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)扶持政策。先后設(shè)立了南沙總部企業(yè)獎(jiǎng)、落戶獎(jiǎng)、經(jīng)營(yíng)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、航線獎(jiǎng)、集裝箱補(bǔ)貼、物流補(bǔ)貼、倉(cāng)儲(chǔ)補(bǔ)貼、船舶交易獎(jiǎng)等多項(xiàng)扶持激勵(lì)政策；對(duì)新增一條外貿(mào)航線最高可獲300萬元；對(duì)新引進(jìn)的船公司，給予最高2000萬元的落戶獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)新引進(jìn)的航運(yùn)物流企業(yè)，前三年按其對(duì)南沙區(qū)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的95%，后兩年按50%給予獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)注冊(cè)為“廣東南沙”、“中國(guó)廣州”的國(guó)際船舶，一次性給予每總噸60元的補(bǔ)貼，且上不封頂。

多年來，南沙口岸辦積極助推南沙港口物流基礎(chǔ)設(shè)施和集疏運(yùn)體系不斷完善，推動(dòng)廣州航運(yùn)服務(wù)能級(jí)顯著提升。加速高端航運(yùn)要素集聚，成功吸引洲際船務(wù)集團(tuán)華南總部等航運(yùn)服務(wù)總部落戶；逐步完善船舶交易、航運(yùn)保險(xiǎn)、融資租賃等功能；大力發(fā)展航運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資，設(shè)立南沙航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金，累計(jì)投資廣州國(guó)際航運(yùn)與金融產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)項(xiàng)目約5.74億元；提效節(jié)本，打造領(lǐng)先的跨境貿(mào)易環(huán)境，推動(dòng)智慧港口APP“一港通”上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)“AR+AI技術(shù)”海運(yùn)口岸智能通關(guān)，將2020年進(jìn)出口整體通關(guān)時(shí)間壓縮5成以上；搶抓時(shí)機(jī)啟動(dòng)“灣區(qū)一港通”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“兩港如一港”進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)”、“一次查驗(yàn)”、“一次放行”，進(jìn)出口貨物在內(nèi)河碼頭辦理通關(guān)手續(xù)，運(yùn)抵南沙港即可“7x24小時(shí)”全天候快速直裝直卸；推動(dòng)北滘、勒流、云浮、中山等10個(gè)內(nèi)河碼頭“一港通”覆蓋，為灣區(qū)內(nèi)河碼頭實(shí)施全面推廣落地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

便利通關(guān) 海關(guān)有話說

“匯聚奮斗新作為，靚麗答卷展實(shí)績(jī)。”自廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)南沙片區(qū)掛牌6年以來，廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)以制度創(chuàng)新為核心，奔著高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)國(guó)家級(jí)新區(qū)和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)系列目標(biāo)蹄疾步穩(wěn)，砥礪前行。

疫情期間，南沙海關(guān)用心用情辦實(shí)事，及時(shí)解決跨境貿(mào)易企業(yè)棘手難題，實(shí)現(xiàn)涉企“零收費(fèi)”，積極推廣關(guān)稅保證保險(xiǎn)、匯總征稅等稅收征管新模式，疫情期間，落實(shí)臨時(shí)延長(zhǎng)征稅繳款期限政策；積極發(fā)揮南沙綜合保稅區(qū)物流集聚分撥作用，推動(dòng)廣州中歐班列首次以“鐵路—公—水”的跨境聯(lián)運(yùn)方式打通“中亞-廣州-東南亞”物流通道，實(shí)現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”無縫對(duì)接；落實(shí)國(guó)家部委有關(guān)政策，于去年11月推動(dòng)廣州南沙綜合保稅區(qū)首票啟運(yùn)港退稅成功運(yùn)作并于今年3月聯(lián)合?？诤ｊP(guān)共同推動(dòng)海南自由貿(mào)易港試行啟運(yùn)港退稅政策全國(guó)首票報(bào)關(guān)單落地。

便利通關(guān) 邊檢有話說

2020年，南沙邊檢站在廣州邊檢總站的指導(dǎo)下，深入踐行以人民為中心的發(fā)展思想，一手抓口岸安全穩(wěn)定，一手抓服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，先后推出多項(xiàng)企業(yè)反響良好、群眾大力支持的口岸通關(guān)便利措施。積極試點(diǎn)“邊檢行政許可網(wǎng)上辦理”，實(shí)現(xiàn)了邊檢行政許可的標(biāo)準(zhǔn)化、電子化、智能化，實(shí)現(xiàn)電子出證率100%；實(shí)行船舶查驗(yàn)邊檢“零待時(shí)”措施，全面推行網(wǎng)上申報(bào)邊檢手續(xù)，簡(jiǎn)化特定類型碼頭監(jiān)管措施，船舶到港作業(yè)“零待時(shí)”率達(dá)到99.6%，船舶候檢時(shí)間平均節(jié)省了約1.5小時(shí)。

2021年，南沙邊檢站落實(shí)國(guó)家移民管理機(jī)構(gòu)12367服務(wù)平臺(tái)、航行港澳小型船舶出境聯(lián)網(wǎng)核放等上級(jí)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新舉措。深入開展邊檢“放管服”改革，進(jìn)一步優(yōu)化邊檢通關(guān)查驗(yàn)?zāi)Ｊ?，探索推進(jìn)往來港澳小型船舶網(wǎng)上正檢，研究?jī)?yōu)化船舶同城移泊手續(xù)、簡(jiǎn)化錨地船廠船舶檢查手續(xù)等改革措施。依托地方高校和地方警務(wù)資源，在無人機(jī)應(yīng)用、游艇自由行等領(lǐng)域開展合作創(chuàng)新研究。提升口岸通關(guān)效率，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，為南沙自貿(mào)區(qū)構(gòu)建高水平開放型經(jīng)濟(jì)新體制做出貢獻(xiàn)。

便利通關(guān)，海事有話說

2020年，南沙海事處立足安全，通過推進(jìn)水上交通安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)、攻砂行動(dòng)、水上無線電秩序、船載危險(xiǎn)品等專項(xiàng)整治活動(dòng)，提升安全監(jiān)管能力、應(yīng)急處置能力，打造海上高速公路，順利保障34萬多艘次船舶安全有序進(jìn)出港口，為提升南沙口岸通關(guān)便利化夯實(shí)基礎(chǔ)。

一年來，南沙海事處累計(jì)落地創(chuàng)新措施8項(xiàng)，創(chuàng)新推進(jìn)“先通關(guān)、后查驗(yàn)”的通關(guān)模式，大力推進(jìn)“海事綜合服務(wù)平臺(tái)”“海事一網(wǎng)通辦”“海事之眼”和“單一窗口”應(yīng)用，創(chuàng)新推行南沙自貿(mào)區(qū)國(guó)際登記船舶證書文書“一次通辦”，整合優(yōu)化內(nèi)部工作流程，辦結(jié)時(shí)限較法定時(shí)限壓縮70%以上；開展中新船舶電子證書合作先導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)中新兩國(guó)船舶電子證書數(shù)據(jù)交換、互認(rèn)和業(yè)務(wù)應(yīng)用，有效改善通關(guān)效率和口岸執(zhí)法效能；創(chuàng)新開通“船員就醫(yī)專線”，緊急協(xié)調(diào)救助傷病船員70名；開通重要物資運(yùn)輸船舶綠色通道，保障了500余艘次液化氣船、3000余艘次油船、400多艘次化學(xué)品船安全入港作業(yè)；加大海事監(jiān)管工作機(jī)制創(chuàng)新，運(yùn)用“無人機(jī)+海事之眼”監(jiān)管新模式，對(duì)轄區(qū)水域開展智能巡航、智能配員核查，減少登輪檢查對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)的影響。

惟粵有港·于穗為強(qiáng)

廣州港起源于秦漢、發(fā)展于唐宋、興盛于明清、蓬勃于當(dāng)代，是中國(guó)唯一2000多年長(zhǎng)盛繁榮的千年大港，與廣州千年商都相伴相生。

今年4月，廣州港股份成功入選全國(guó)5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)。近年來，廣州港立足打造更具全球競(jìng)爭(zhēng)力的綜合型港口物流企業(yè)，聚焦樞紐建設(shè)、能力提升、信息化建設(shè)及合作共贏等方面，持續(xù)提升高質(zhì)量發(fā)展能力。

惟粵有港，于穗為強(qiáng)。隨著將來南沙港四期工程、南沙國(guó)際物流中心、南沙港鐵路等重點(diǎn)工程陸續(xù)投產(chǎn)，將助力南沙港綜合服務(wù)能力和航運(yùn)樞紐能級(jí)的大幅提升。