當地時間5月5日下午4時，裝載著29個中遠海運集裝箱的首趟“比港——索非亞”陸?？炀€班列從希臘比港PCT碼頭駛出。經過40余小時的行駛，5月7日上午8時許，班列順利抵達保加利亞索非亞市郊德拉戈曼場站。

據悉，首趟班列的順利開行，填補了比港直通保加利亞西部的市場空白。自此，“中歐陸?？炀€”業務已輻射到保加利亞，形成了鏈接中東歐10國的海鐵聯運循環圈。

據悉，傳統運輸模式下，由比港發往索非亞的貨物通常需要先經支線運輸至希臘北部的塞薩洛尼基港，再接轉卡車由公路運輸至保加利亞西部地區?！氨雀邸鞣莵啞标懞？炀€班列開通后，該路徑上的貨物交貨期比傳統運輸模式提前了6天左右，大大提升了物流效率。首趟“比港——索非亞”陸海快線班列不僅得到海信、辛克等大客戶的支持，更是受到廣大中小客戶的青睞。

“比港——索非亞”班列線路部署歷時一年，中遠海運集團所屬中遠海運集運、歐洲公司、PCT碼頭、陸?？炀€公司等單位充分協同，多次赴保加利亞考察，在疫情期間也保持與供應商等各方的密切協調溝通；各單位攜手破解難題，于2021年4月成功獲得保加利亞海關的準許，取得相關資質認證；中外員工緊鑼密鼓地推進各項工作，最終保障了首趟班列在5月5日按計劃準時發運。

據介紹，“中歐陸海快線”是近年來新發展起來的一條連接歐亞的重要通道。它實現了海陸聯運，即海運集裝箱抵達希臘比雷埃夫斯港后，可以馬上換裝鐵路，通過“中歐陸海快線”抵達奧地利、捷克、匈牙利等中東歐國家，目前輻射中東歐腹地10個國家，是遠東到中東歐的第三條貿易通道，為更多中國出口至中東歐腹地的貨源提供便捷，低成本的物流解決方案。

2020年，“中歐陸?？炀€”累計完成貨量12.2萬標準箱，同比上升47%；累計共發出列車1937列，累計出貨客戶679家。

2021年，“中歐陸?？炀€”業務雖然受到疫情封城、極端天氣、碼頭擁堵、運河事故等諸多因素的不利影響，但業務仍保持高速增長。截至4月30日，累計發班634列，同比增長16.5%，累計完成貨量39935TEU，同比增長20.5%。