日前，天津港物流發(fā)展公司接到27家貨代公司發(fā)來(lái)的委托近200票，需要把近400標(biāo)準(zhǔn)箱的外貿(mào)進(jìn)口冷凍食品承運(yùn)至本市多個(gè)一級(jí)冷庫(kù)。“以前得花費(fèi)五六個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在不到20分鐘，從貨代公司發(fā)出申請(qǐng)，到庫(kù)方確認(rèn)庫(kù)容，再到我們接單并安排運(yùn)輸車(chē)隊(duì)做好運(yùn)輸準(zhǔn)備，所有工作在線上完成。有了‘關(guān)港集疏港智慧平臺(tái)’，我們每年可減少冷鏈業(yè)務(wù)人力投入成本50多萬(wàn)元。”物流發(fā)展公司集疏運(yùn)事業(yè)部副經(jīng)理車(chē)曉俊說(shuō)。

據(jù)了解，去年10月底正式上線的“關(guān)港集疏港智慧平臺(tái)”由天津海關(guān)與天津港集團(tuán)攜手打造，在全國(guó)沿海港口中尚屬首創(chuàng)。平臺(tái)立足箱、車(chē)匹配“痛點(diǎn)”，通過(guò)智能研判，為需要運(yùn)輸?shù)募b箱快速找到合適的車(chē)輛，解決線下“車(chē)找貨、貨找車(chē)”信息不暢的困難，降低了客戶找車(chē)找貨的成本，同時(shí)也改善了天津港集疏港業(yè)務(wù)運(yùn)行環(huán)境。

“去年，天津海關(guān)提出了港口物流公交化的設(shè)想，從港口核心的裝卸環(huán)節(jié)出發(fā)，將‘網(wǎng)約車(chē)’理念融入港口集疏運(yùn)作業(yè)，與天津港集團(tuán)共同建設(shè)‘關(guān)港集疏港智慧平臺(tái)’的‘車(chē)船貨三維智能匹配’‘雙重匹配’等智能貨運(yùn)功能，企業(yè)無(wú)需提前找車(chē)，只需發(fā)布需求，平臺(tái)將智能演算出船舶進(jìn)出港、貨物通關(guān)和裝卸以及車(chē)輛位置等動(dòng)態(tài)信息，精準(zhǔn)匹配運(yùn)輸車(chē)輛。碼頭預(yù)先掌握提箱卸箱需求，精準(zhǔn)調(diào)度裝卸設(shè)備，保障直提直裝。運(yùn)輸車(chē)隊(duì)精準(zhǔn)掌握運(yùn)輸時(shí)間，調(diào)度車(chē)輛運(yùn)輸，平臺(tái)還會(huì)為車(chē)輛匹配返程運(yùn)輸業(yè)務(wù)。”天津海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管二科科長(zhǎng)李剛介紹說(shuō)。（記者 馬明）