近日，首船裝載來自雙星、昊華、金宇、永盛、中一、遠興等6家山東大型輪胎企業共3萬方優質輪胎及膠合板產品的“卓遠海昇”輪從山東港口青島港董家口分公司碼頭順利起航，駛向位于阿聯酋阿布扎比港的海外倉。

所謂海外倉，是指跨境電商企業在境外建設或者租賃的倉庫，企業按照一般貿易方式可以將產品出口到境外倉庫，拿到訂單后，再將商品發送到消費者手中。今年7月，國務院辦公廳出臺了《關于加快發展外貿新業態新模式的意見》，明確要培育一批優秀公共海外倉企業，鼓勵傳統外貿企業、跨境電商和物流企業等參與海外倉建設，提高海外倉數字化、智能化水平，促進中小微企業“借船出海”，帶動國內品牌、雙創產品拓展國際市場空間。

2020年，中國對“一帶一路”沿線國家的汽車輪胎出口額達70億美元，同比增長8%左右，中國輪胎企業在“一帶一路”沿線國家表現出較高的市場參與度和活躍度。山東是輪胎大省，輪胎行業連續多年產量、出口量保持全國第一，產業優勢明顯。然而，隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延，外貿出口企業訂單紛紛取消，同時面臨船次減少、訂艙困難、海運費暴漲等困難，山東輪胎企業迫切需要“走出去”拓展海外銷售市場。

在此背景下，山東港口主動作為，以海外發展集團為平臺，率先為山東輪胎企業開辟海外倉業務，阿聯酋輪胎海外倉項目應運而生。該項目由山東港口海外發展集團和青島青保投資控股兩大國有企業控股，可有效保障項目的公平性和公允性；由華輪科技等先進民營企業負責具體的業務經營，可有效發揮對市場的敏銳性、靈活性，對行業的粘合力、帶動力以及對海外當地資源的發掘和運用。

該海外倉項目通過各方“組團出海”，構建起生產加工、倉儲物流、銷售流通等全產業鏈條，推動山東輪胎乃至中國輪胎企業“集群化”走出去，精細化建立海外銷售和服務渠道，快速提高海外品牌和競爭力，同時也將有效提升山東港口的國際品牌和綜合競爭力。

據了解，山東港口海外發展集團與青島港董家口分公司聯合成立工作專班，反復研究工藝，采取輪胎搭配膠合板的整船裝卸方案，并多次赴東營等地輪胎企業推介宣傳海外倉和“集改散”模式，僅用6天時間高效完成首次3萬方貨量裝船，直接從青島港董家口運送到阿聯酋阿布扎比港的海外倉，運費比傳統的集裝箱運輸模式降低40%左右，為客戶有效降低了倉儲物流成本，提升了海外銷售利潤。

青島雙星股份有限公司相關負責人表示，“在集裝箱海運費居高不下、嚴重制約中國輪胎行業出口的形勢下，山東港口輪胎件雜貨輪運輸，降低了中國輪胎出口中東地區的海運成本，為中國輪胎出口帶來海運物流新模式，創新值得點贊！”

華輪互聯科技（迪拜）有限公司相關負責人表示，“在受疫情影響海運費高漲、一箱難求的特殊形勢下，這條航線為山東乃至全國的輪胎海運物流出口提供了全新模式，是一次有意義的大膽創新！”

未來，山東港口將發揮港航資源優勢和海外港口節點優勢，采取“海外倉+跨境電商+一般貿易+供應鏈金融+綜合服務”的全程供應鏈服務模式，發揮好“國內+海外雙向全程可控”的優勢，持續優化輪胎企業出口物流通道，為山東、中國輪胎企業集群化“走出去”拓展更大國際市場空間。

據了解，山東港口海外發展集團是山東港口組建的12個板塊集團之一，是山東港口唯一專注海外港口物流、運營管理和投資合作等業務的海外發展平臺，不斷提升海外投資規模和國際化運營水平，已與多方伙伴分別合作運營了阿聯酋、緬甸、意大利、巴基斯坦、塞拉利昂、幾內亞等多個海外項目，海外作業貨種涉及原油、煤炭、鋁土礦、集裝箱和件雜貨等，擁有海外項目員工1600余人，2021年預計完成貨物吞吐量6100萬噸，有力提升了山東港口的國際市場競爭力和全球影響力。

圖/文來源山東省國資委

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。