近日，舟山港海通輪駁有限責(zé)任公司收到了市港航窗口的一份特殊港口經(jīng)營許可證，許可證上載明了該企業(yè)指定拖輪的經(jīng)營區(qū)域為“寧波舟山港”，這意味著寧波舟山港拖輪經(jīng)營一體化試點(diǎn)正式啟動。這是繼保稅船用燃料油跨港供應(yīng)互認(rèn)之后，寧波舟山港高水平一體化改革的又一嘗試。

記者從市港航和口岸管理局獲悉，為推動寧波舟山港港口服務(wù)業(yè)一體化試點(diǎn)提供示范，寧波、舟山港航部門分別選取甬港拖輪有限公司、舟山港海通輪駁有限責(zé)任公司等4家企業(yè)作為首批試點(diǎn)單位。

據(jù)統(tǒng)計，今年1至10月份，寧波舟山港完成貨物吞吐量10.28億噸，同比增長4%，完成集裝箱吞吐量2672萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長11%。至此，寧波舟山港自2017年以來已連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)年貨物吞吐量超10億噸，再創(chuàng)世界紀(jì)錄。而隨著寧波舟山港貨物吞吐量逐年上升，寧波、舟山兩地港口作業(yè)高峰時段均不同程度出現(xiàn)拖輪緊缺。

“經(jīng)測算，在船舶集中靠港及作業(yè)高峰期，寧波、舟山兩港域的核心港區(qū)拖輪缺口分別在14艘和6艘左右，一定程度上影響了港口生產(chǎn)效率和港口服務(wù)質(zhì)量。”市港航和口岸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，拖輪經(jīng)營一體化改革試點(diǎn)啟動后，相關(guān)試點(diǎn)企業(yè)只要按規(guī)定在寧波或舟山港域完成港口經(jīng)營許可變更，其拖輪就可在寧波舟山港全港域為船舶提供頂推、拖帶服務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源利用效用最大化。

“拖輪經(jīng)營一體化在促進(jìn)信息互通互聯(lián)，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營范圍的同時，兩港之間的拖輪整合調(diào)度也解決了區(qū)域性、偶發(fā)性拖輪短缺時難以調(diào)度的困難。”舟山港海通輪駁有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張武軍說。

圍繞寧波舟山港高水平一體化改革，下一步，市港航部門將聯(lián)合寧波港口管理部門建立健全溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制，進(jìn)一步明確監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化分工協(xié)作，共同做好拖輪跨港經(jīng)營的監(jiān)管服務(wù)工作;同時積極引導(dǎo)其他拖輪經(jīng)營人參與跨港拖輪經(jīng)營，進(jìn)一步擴(kuò)大一體化改革紅利受益面，激發(fā)港口市場發(fā)展活力。

圖/文來源舟山日報

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