說到海上風電，浮現在你腦海的畫面想必大多是這樣的：風機映在藍天下，碧海環繞，云卷云舒。

駕船馭風呼嘯去，坐看潮退潮漲，遠眺日升日落。

然而在海與風機的美景中，你可想象過為什么要把風機建到海上？

★ 海上風資源較陸上更好，離岸10千米的海上風速通常比沿岸高20%，同時海上很少有靜風期

★ 海上風電不占用寶貴的土地資源，不擾民

★ 海上風電單機裝機容量更大，掃風面積更大，風資源利用更充分

★ 沿海地區電力需求量大，有助加速沿海地區的能源轉型

為什么陸上風機不能在海上直接用？

基礎環境不同：海上風電的設計和建設過程中，必須考慮海上惡劣自然條件和環境條件的影響，例如海洋地質條件、鹽霧腐蝕、波浪荷載、海冰沖撞、臺風破壞等。

項目建設不同：海上風電建設，涉及到海域功能的區分，航道，電纜的敷設，海上風機的設計、施工和安裝，并網等一系列問題，比陸上風電建設復雜得多。

運維要求不同：在海洋環境影響下，風電機組的易損件更容易失效，機械和電氣系統的故障率也會上升，而運行與維護需要特殊的設備和運輸工具，所以檢修維護的要求比陸上風電更高。

海上和陸上相比，風機容量誰更大？先說結論，與陸上風機相比，海上風機容量一般更大。

為什么要安裝大容量風機呢？

單機容量越大，葉片也就越長，掃風面積更大，風資源利用更充分，單位時間發的電能更多。以10兆瓦風電機組為例，機組輪轂中心高度距海平面約115米，相當于40層居民樓的高度，風機葉輪直徑185米，相當于3臺波音747并排的寬度，風輪掃風面積相當于3.7個標準足球場，滿發時一小時可以發一萬度電。

是不是裝機容量越大越好呢？

對于一座風電場，如果從整個生命期角度看，并不一定單機容量越大越好，需要綜合考慮建設成本、運維成本、風資源條件及風機可靠性等多方面因素選擇最適合的機型。

為便于出海，能吃苦的海上風電人長期駐扎在偏遠的海島。他們用勤勞的雙手和心中的使命，守護著大自然與人類和諧發展的寧靜與祥和，保障著清潔能源的持續供給，為碧海藍天描繪著海上風電人特有的底色。

海上風電人的一天  

準備

要想在海上吊裝風機，首先得簽發工作票，風險預控分析和安全交底不能少。同時，出海前必須查看當天天氣情況，一旦當天風力在8級以上就嚴禁出海！

小編默默感到此刻有人會問：為什么8級以上就不能出海？

8級風力的速度在20米/秒左右，可帶起2層樓高的海浪！so我想不會有人想和正在“發脾氣”的大海抗衡~ 

出海

乘一葉扁舟在大海上搖搖晃晃，早已是海上風電人的家常便飯。

要想成為一名海上風電人，游泳是必須掌握的一個本領，也是新入職員工要上的第一課。

估計又有小伙伴會問：暈船咋辦？

長時間的出海早已讓我們的海上風電人適應了海上的洶涌風浪。因此，暈船？不存在的！

當然，即使他們各個都是游泳健將，安全還是首要的！上船前必須正確穿戴救生衣、安全帽，登船后需填寫登、離船記錄，茫茫大海上玩失蹤可不行。

登承臺

乘船到達風機后，工作就要正式開始了。對比在陸上工作，在海上風機的施工現場登、離承臺都是一門技術活。

12米（4層樓）左右的承臺高度，施工人員得從側邊的爬梯爬上去~要知道從交通船到承臺爬梯，絕不像陸地上跨個水溝那么簡單。船的起伏和左右擺動都是登、離承臺最大的阻礙！

隨著海浪起伏，船與承臺爬梯的相對落差可達2米左右。因此，只有通過船低速頂靠承臺爬梯側，將起伏落差控制在0.5米以下，才能滿足人員登、離條件。

想象一下從一個360度不規律擺動的平臺跳到另一個平臺，難度有多大！不過他們也有秘密武器——“防墜器”。

它可是海上風機人的“保命繩”，它通過承臺上的一根固定繩索勾住人，防止人員在爬承臺過程中不慎跌入海中。

依靠船員的指揮，施工人員要抓住船只與承臺爬梯相對起伏平穩的時機，才能順利登上承臺~過程真是想想都激動！

在海上的日子單調而緊張，很多施工人員出海時還是朝陽初上，回來時已是月明星稀。以行動與汗水追風逐夢，他們是最可愛的風電人。

圖文素材來源：中國三峽能源、國家能源之聲