11月29日下午6時許，橫跨珠江三角洲、對接服務粵港澳大灣區(qū)建設和“一帶一路”倡議的鐵路交通重點項目——新建廣州南沙港鐵路完成正線鋪軌，為確保年底具備先行開通貨運條件打下堅實基礎(chǔ)，屆時，南沙自貿(mào)區(qū)可開行直達歐洲的集裝箱班列。

廣州南沙港鐵路為國家Ⅰ級、雙線電氣化鐵路，設計時速為120公里，線路正線全長88公里。原設計為貨運鐵路，2021年7月，經(jīng)國鐵集團、廣東省聯(lián)合批復增加客運功能。線路自廣珠鐵路雅瑤所引出，途經(jīng)江門、中山、佛山、廣州4市，終至南沙港區(qū)；全線共設8個車站，其中，萬頃沙站（預留）、南沙港站、南沙港南站具備貨運功能，棠下站、均安站、東鳳站、南沙站具備客運功能，黃圃站同時具備客貨運功能。

作為首條進入大灣區(qū)南沙自貿(mào)區(qū)境內(nèi)的客貨雙線鐵路，南沙港鐵路也是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，建成后將打通海鐵公聯(lián)運“最后一公里”，構(gòu)建形成港口、鐵路、公路多式聯(lián)運的立體運輸網(wǎng)絡，直接服務于南沙港區(qū)集疏運和臨港產(chǎn)業(yè)，對于建設以南沙港為核心的陸海聯(lián)運大通道、打造海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略支點、建設南沙自由貿(mào)易港、提升廣州航運樞紐功能、促進粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展具有重大意義。

廣州南沙港鐵路途徑經(jīng)濟發(fā)達的珠江三角洲和粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，沿線分布著眾多現(xiàn)代企業(yè)和臨港企業(yè)，貨運前景廣闊。據(jù)初步預測，廣州南沙港鐵路全線總貨運量近期可達3220萬噸，遠期可達4660萬噸，其中，貨運龍頭南沙港站總貨運量近期可達2100萬噸，遠期可達2945萬噸，南沙港鐵路將成為助推粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的海鐵聯(lián)運黃金通道。（全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 黎磊 楊勝）

圖/文來源中國水運網(wǎng)

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