有航運(yùn)分析師表示，韓國(guó)最大的集裝箱運(yùn)輸公司現(xiàn)代商船(HMM)正在考慮加入一個(gè)新的海運(yùn)聯(lián)盟，與2M聯(lián)盟的合作關(guān)系于2020年4月到期之時(shí)。

搜航網(wǎng)獲悉，有航運(yùn)分析師表示，韓國(guó)最大的集裝箱運(yùn)輸公司現(xiàn)代商船(HMM)正在考慮加入一個(gè)新的海運(yùn)聯(lián)盟，與2M聯(lián)盟的合作關(guān)系于2020年4月到期之時(shí)。

2M聯(lián)盟由馬士基航運(yùn)公司和MSC組成，在全球航運(yùn)市場(chǎng)份額方面排名第一和第二。HMM目前還不是該聯(lián)盟的正式成員，根據(jù)2016年簽署的協(xié)議，HMM通過(guò)兩家強(qiáng)大的航運(yùn)公司購(gòu)買和交換艙位。

關(guān)于是否繼續(xù)合作，HMM發(fā)言人表示，與2M聯(lián)盟的協(xié)議到期后是否繼續(xù)合作，公司尚未就此事作出最終決定，公司與2M保持著良好的關(guān)系。

HMM和2M極有可能會(huì)分道揚(yáng)鑣

有分析稱，合同對(duì)HMM不利，因?yàn)樗皇锹?lián)盟的正式成員。最近，HMM在航運(yùn)市場(chǎng)的地位有所下降，因?yàn)?/span>2M聯(lián)盟與以色列的Zim航運(yùn)達(dá)成了合作協(xié)議。

HMM與2M聯(lián)盟的合同是一項(xiàng)有條件的合作協(xié)議，該協(xié)議于2017年4月至2020年3月期間完成。當(dāng)時(shí)，2M同意根據(jù)對(duì)HMM財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)和流動(dòng)性改善進(jìn)行評(píng)估后，它將接受HMM作為正式會(huì)員公司。

考慮到當(dāng)前的情況，HMM和2M極有可能會(huì)分道揚(yáng)鑣。通常情況下，航運(yùn)聯(lián)盟至少運(yùn)行5至10年，但HMM與2M簽訂了為期3年的合同。此外，由于HMM不是正式成員，因此必須承受路線方面的缺點(diǎn)。 HMM在擴(kuò)大銷售能力方面也面臨限制，因?yàn)?/span>2M與HMM簽署協(xié)議時(shí)要求限制新造船訂單。

2M仍在阻礙HMM的船隊(duì)擴(kuò)張

2M強(qiáng)烈抗議HMM對(duì)20艘大型集裝箱船的訂單，這些船在今年4月份根據(jù)韓國(guó)政府的“五年航運(yùn)業(yè)重建計(jì)劃”進(jìn)行。 “即使韓國(guó)托運(yùn)人迫切需要恢復(fù)其競(jìng)爭(zhēng)力，2M仍在阻礙HMM的船隊(duì)擴(kuò)張。”韓國(guó)航運(yùn)業(yè)的一位官員表示。

2M也對(duì)與HMM維持聯(lián)盟持懷疑態(tài)度。該聯(lián)盟最近決定與以色列航運(yùn)公司Zim就美國(guó)航線建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，使HMM處于更加不利的地位。

目前，HMM租用2M船舶的艙位來(lái)運(yùn)輸貨物，自己卻不提供亞洲 - 美國(guó)東海岸服務(wù)，HMM與Zim協(xié)商解決此問(wèn)題，然而，Zim 加入了2M的合作，HMM的計(jì)劃被取消。

一些航運(yùn)業(yè)專家表示，由于HMM今年訂購(gòu)的20艘船將于2020年開始交付，HMM擴(kuò)大其船隊(duì)后將加入2M以外的航運(yùn)聯(lián)盟，特別是當(dāng)HMM完成對(duì)釜山新港4號(hào)碼頭的股權(quán)收購(gòu)，該港口處理大量的轉(zhuǎn)船貨物時(shí)，將能夠在與全球航運(yùn)聯(lián)盟的談判中獲得有利的地位。

“2020年之后，環(huán)保型集裝箱船的數(shù)量將大幅增加，HMM收購(gòu)新港口的股權(quán)將節(jié)省使用港口的成本，與2M聯(lián)盟的分手可能為HMM創(chuàng)造機(jī)會(huì)。”韓國(guó)航運(yùn)業(yè)一位官員表示。

航運(yùn)分析師表示，HMM很可能加入海洋聯(lián)盟，其中包括CMA CGM，COSCO和Evergreen。