蕪湖港是我國內河主樞紐港之一、國家一類口岸，是安徽省重要的水陸交通樞紐，素有“皖南門戶，長江巨埠”的美譽。蕪湖港地處青弋江、運漕河與長江匯合處，沿長江向下距南京港96km，距馬鞍山港48km。

2017年，蕪湖港完成貨物吞吐量1.28億噸，居全省首位，在全國內河港口中排名第7位；集裝箱吞吐量70.4萬標箱，同比增長16.9%，實現了連續四年箱量保持在每年10萬標箱的增長速度。

圖1 蕪湖港貨物吞吐量（2013-2017）

圖2 蕪湖港集裝箱吞吐量（2013-2017）

安徽皖江物流(集團)股份有限公司(原蕪湖港儲運股份有限公司)成立于2000年11月,由原蕪湖港務管理局改制組建。現為淮南礦業集團控股的國有上市公司。是第一批國家煤炭應急儲備點之一,是集煤炭中轉、儲備、精配、交易、檢測、水鐵聯運等多功能為一體的現代化煤炭綜合物流基地。2016年，公司完成重大資產重組，控股股東淮南礦業集團所屬煤炭、電力業務板塊的部分資產注入上市公司，開啟了“能源+物流”的高質量發展新篇章。

2017年，安徽皖江物流（集團）股份有限公司完成鐵路運量4562.09萬噸，煤炭貿易量644.62萬噸，裕溪口到煤量528.81萬噸，發煤量549.44萬噸，集裝箱量70.19萬標箱。截至2017年12月31日，公司總資產172.63億元人民幣；實現營業收入95.56億元，同比增加41.49%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3.20億元，同比降低32.33%。

圖3 安徽皖江物流（集團）股份有限公司鐵路運量（2013-2017）（單位：萬噸）

圖4 安徽皖江物流（集團）股份有限公司到煤量和發煤量（2013-2017）

圖5 安徽皖江物流（集團）股份有限公司集裝箱量（2013-2017）（單位：萬TEU）

圖6 安徽皖江物流（集團）股份有限公司營業收入（2013-2017）

圖7 安徽皖江物流（集團）股份有限公司凈利潤（2013-2017）（單位：億元）

2013年至2017年，公司的鐵路運量和集裝箱量基本呈現逐年上升的趨勢，營業收入和凈利潤均呈現下降后上升的趨勢，到煤量和發煤量漲幅不大。

2013年，公司完成的鐵路運量和到煤量較上一年同期均有所下降，主要是由于國內經濟增速放緩，海進江煤炭的沖擊及電煤需求量減少的影響，內地煤炭銷售量不暢，導致公司煤炭運量和到煤量較同期減少。

2014年，公司完成鐵路運量為去年同期的99.44%，主要原因是下游煤炭需求沒有得到有效改善，電廠庫存偏高，煤炭銷售受到抑制；到煤量為去年同期的116.23%，發煤量為去年同期的81.75%，主要原因是受宏觀經濟和海進江煤炭影響，內地煤炭銷售不暢；集裝箱量為去年同期的139.95%，主要原因是在國家高度重視物流產業發展的背景下，在蕪湖市出臺一系列利好政策措施的助推下，港務公司借助與上港集團的戰略合作，進一步開拓了市場。2014年，公司的全資子公司因重大信用風險事項，涉及巨額債券債務，對公司的營業收入和凈利潤產生巨大影響，同比變動幅度加大。

2015年，受原子公司淮礦物流的影響，導致公司整體的收入和成本變化較大，尤其是公司的物流業務受此影響巨大，但公司的鐵路運輸業務和港口業務均運行良好，鐵路運量4170.13萬噸，比去年同期增加98.5萬噸，港口業務量增加，營業收入增幅達20.32%。

2016年4月，公司合并了淮滬煤電有限公司和淮南礦業集團發電有限公司，使公司的營業范圍增加了電力業務和煤炭業務。受市場需要影響，公司的物流貿易量同比減少，相應的營業收入和營業成本同比減少，港口業務和鐵路運輸業的營業收入也有所下降。由于行業性質原因，設備修理保養增加，其營業成本有所增加。

2017年，受市場影響，公司煤炭貿易量及煤炭價格同比增加，相應的煤炭貿易量營業收入和營業成本同比上升，煤炭銷售收入增加，港口作業和鐵路運輸業因作業量及上網電量增加，使營業收入均有所增加。

公司的主營業務包括：物流貿易、港口作業、電力業務、煤炭銷售、鐵路運輸以及其他業務。

圖8 公司各業務板塊營業收入（2013-2017）（單位：億元）

圖9 公司各板塊營業收入占總收入百分比（2013-2017）

2015年以前，公司主營業務收入主要來自物流貿易、鐵路運輸和港口業務收入，其中，物流貿易收入是公司收入的主要來源，占比90%以上。在公司的其他業務收入中，主要為工程及勞務收入以及物業出租取得的租金收入。2016年以后，公司積極適應國家電力體制改革，進一步完善能源產業結構，使得電力業務在經營模式上具有一定優勢，在總收入中也占了更大的比重，公司向“能源+物流”綜合性企業的方向進一步發展。

2018年上半年，公司實現營業總收入49.40億元，利潤總額2.85億元，凈利潤2.51億元。完成鐵路運量2233.25萬噸，煤炭貿易量323.02萬噸，裕溪口到煤量217.25萬噸，發煤量192.89萬噸，配煤量82.09萬噸，集裝箱量40.05萬標箱；累計完成發電量50.45億度，其中全資電廠累計發電量26.81億度；累計完成售電量3.57億度。

在“一帶一路”倡議下，安徽省將繼續深化與上海港、寧波港、南京港在多式聯運，特別是海鐵聯運方面的合作，打造蕪馬組合港、合肥、蚌埠、安慶等航運樞紐，對接海上絲綢之路；充分發揮蕪湖港的啟動港退稅政策優勢及與上海港的戰略合作優勢，將蕪湖港打造成長江中下游重要的集裝箱中轉港和上海國際航運中心的重要喂給港。

本文由"港口網www.cwsn.net"特約上海海事大學

單丹蕾、周鑫、沙梅獨家提供

參考文獻：

1、安徽皖江物流（集團）股份有限公司年度報告（2013-2017）

2、中國港口年鑒（2013-2017）

3、http://www.whpstc.com/sitecn/gsjj/